同等对待网约车和出租车

新闻：网约车再起命案？近日，有网友发微博称，广州一女乘客在珠江新城打滴滴车时被杀害。3月21日，广州市公安局新闻办公室通报，经侦查，警方已将犯罪嫌疑人、广州某出租车公司司机谷某抓获。对于此事，滴滴官方也回应称，案发时受害人并未使用滴滴平台上的出行服务，犯罪嫌疑人也并非滴滴平台上的司机。（新闻来源：《中国青年报》）

点评：这是一起出租车司机杀人事件。在事实未清楚之前，不少网友主观将其认定为网约车命案，并发起道德审判，扬言“卸载滴滴”。事情反转后，现在舆论对于此事的关注度，怕是不及网约车命案的千分之一。

先看一组公开数据，2018年司法大数据研究院《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告指出，传统出租车司机万人案发率是网约车的13倍。

这几年，随着一条条新规的发布实施，网约车合规进程搞得轰轰烈烈，但是合规就等于安全？并非如此。出租车都是合规的，但安全性未必得到充分保证。

现在，为了公众出行安全，理应对网约车等新生事物加强监管。但监管之外，对网约车还有很多不合理或者说过于超前的限制，比如调高与安全无关的各种门槛。如此下去，岂不是消解了网约车合规化的意义？放大的还是公众出行的安全风险。

要让舆论关注此事暴露的出租车安全问题，并不是跟出租车过不去，也不是在给网约车洗白，只是呼吁同等对待。一方面，舆论不能在出租车生命案上缺位，现在失语就是在纵容犯罪；另一方面，整顿、驻场检查和长效监管出租车行业，一样也不能少。据新华网

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