独『柱』难支

我国的城市立交和高速匝道多采用独柱墩连续现浇箱梁结构，运用也非常广泛。这种设计优点是减少占地面积，改善下部机构布局、增加视野和桥形体美观。

不过，据记者了解，此前已有多位专家表示，由于独柱墩桥梁横向稳定性较差，因此在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等因素的影响下，容易发生整体倾覆事故，加上现有桥梁规范对横向稳定性验算规定的缺失，使得独柱墩桥梁在运行的过程中存在很大的安全隐患。

在今年初召开的北京力学会第二十五届学术年会上，中国矿业大学学者彭世魁、罗穿云就提交了《独柱墩桥梁倾覆稳定性分析》的论文，明确表示，“独柱墩桥梁横向稳定性较差，容易发生整体倾覆事故”。

记者注意到，在一些公路、桥梁等专业学术刊物上，近年来有关独柱墩桥梁抗倾覆稳定性分析的文章较多。有专家表示，发生事故的桥梁在之前常规检查检测中并没发现问题，说明单纯依靠常规检查检测并不能有效排除安全隐患，需要更进一步的评估。“中国对独柱墩连续梁桥偏载下的倾覆问题研究处于起步阶段，计算理论、设计方法及相关的规范要求尚不成熟。国外车辆限载严格，鲜有针对桥梁在偏载作用下整体倾覆的研究报道，故供中国学者参考的资料较少。”

同济大学桥梁工程系张启伟教授表示，现在很多地方例如浙江省等，基本上在几年前已经对独柱墩设计的桥梁进行清理或者重新改造。例如可以在桥墩上加盖梁，或者增加斜撑，一般在城市里会采用在独柱墩的上面，梁的下面另外加装托架的方式，来提升桥梁的安全性。

桥体倾斜。

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