莫让超载大货酿“大祸”

□李东印

10月10日晚，江苏无锡发生的高架桥侧翻事故，以3人死亡2人受伤和不菲的经济损失，再次给货运企业和公路货运管理部门敲响了警钟。虽然最终调查结果尚未公布，但经专家初步分析，超载运输钢材的大货车被认定为酿成这次事故的“元凶”。

其实，公路货运领域长期存在的超载乱象，早已成为业内常态。据相关部门统计，从2000年起的12年间，全国因货车超载、超限运输导致的桥梁垮塌事故多达17起。遗憾的是，这一起起惊人的事故并没有因为血淋淋的教训而得到有效遏制。

业内人士分析，公路货运行业门槛低，夫妻物流、挂靠公司、合伙营运等企业应运而生，加之运输成本逐年增高，“不超载，就赔钱”成为超载运输的一种托词。

因此，要彻底纠治超载运输，必须坚持多管齐下，持之以恒。一要坚持教育先导。对宣传教育不落实的限期整改，屡次整改不到位的勒令停业。二要不断完善法规。对发生问题事故的，不但要问责承运人、装载企业、货运企业和驾驶员，而且要“倒查”审批单位、审批人等相关人员的责任。三要严厉进行查处。像治理酒驾一样，把治理公路超载运输常态化。同时可通过加大处罚额度、力度，使货运企业及相关人员付不起超载的代价，交不起违法的罚款。

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