设置“盲区警示带”并非从此一劳永逸

最近一段时间，昆明交警陆续在昆明主城区具备条件的路口施划警示区域，目前在西昌路与金碧路交叉口、红锦路与霖雨路交叉口2个试点路口已施划了红颜色的大型车辆“右转弯盲区警示带”。(11月8日澎湃新闻)

近年来，大型车辆右转视线盲区事故频发，酿成了不少致人伤亡的悲剧，这样的悲剧本可以避免。通过在路口施划“右转弯盲区警示带”，给机动车辆尤其是大型车辆与行人及非机动车辆之间划上了一条“警戒线”，这也是一条“生命线”，对行人、非机动车辆及机动车辆尤其是大型车辆予以提示，就有利清除治理痛点,防范此类交通事故的发生。

不过从报道中提供的图片来看，现场并没有标明这一红色区域是“右转弯盲区警示带”，恐怕一些司机与行人并不清楚红色区域的意义所在。对此，就有必要加强科普，加强宣传，尤其要对司机进行普及宣传。

执法部门、社会治理者在进行执法、管理时，针对治理难点、痛点，要能努力想办法解决，充分发挥执法智慧、治理智慧，面对问题积极求解，这才是尽职尽责、敢于担当的表现，也才有利于提高执法能力、治理水平，更好为人民服务。“右转弯盲区警示带”的增设，就是一个样本，是执法智慧的体现，也是执法为民理念的体现，这都是值得各地政府部门、执法部门借鉴与学习之处。

“右转弯盲区警示带”是一次交通标线的优化创新。而正如交警提示，这只是对行人及车辆的一种提示，并非从此就能一劳永逸。要想真正杜绝此类事故的发生还需要从安装车辆盲区预警系统、加大运输公司的监督管理和增强交通参与者的安全意识三个方面采取行之有效的防治措施。所以，不能寄望于增设“右转弯盲区警示带”就能完全避免大型车辆右转视线盲区事故的发生。要杜绝此类事故，还需要加强其他的防治措施，通过多措并举，形成合力，才能有效遏制此类事故的发生，从而保护好公众生命财产安全。 （戴先任）

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