“聚合模式”下责任归属问题不容忽视

对于网约车市场来说,能让用户打到车就是“王道”,谁能集中更多运力,谁就占据了主导权。“聚合模式”能够帮助互联网巨头在不用大规模增加投入的前提下聚集更多合规运力,满足用户的出行需求,创造更多交易额。推行“聚合模式”后,用户可以在大平台上选择不同类型的网约车服务,还可以一键叫车、同时呼叫多个平台。用户有了更好的服务体验,自然对平台的忠诚度更高、黏性更强。

能增强大平台的运力、带来中小平台的流量、提高用户打车的效率,“聚合模式”看起来确实很美,不过也有一个问题不容忽视——责任归属问题。在原本的网约车模式下,一旦产生纠纷或争议,首先被追责的就是平台。如今,在“聚合模式”下,平台又该如何保证第三方车辆的安全?发生事故后的追责对象是平台还是第三方?用户会不会变成“被踢来踢去的皮球”?这些问题都需要一众聚合平台在探索中寻求答案。据中国经济网

新闻推荐

写给2030年 祖国的一封信

写给2030年祖国的一封信■九村小学402班任博宇小记者07025亲爱的祖国妈妈：您好！我想和十年后的您聊会天儿。祖国妈妈，您知道...