局长的“假期作业”，谁来批改？

·秦淮川·

“国庆长假期间，交通局的每一位班子成员，每人乘坐公交、出租不少于8小时。都要到拉客黄牛、黑车多的地方去待一天，不仅要和普通乘客、司机聊聊天，听听他们的意见……”国庆节前，南京市交通局领导班子领到了这份特殊的“假期作业”。

（10月6日 《北京晨报》）

10月3日上午8点半，南京市交通运输局“女当家人”陈雷局长招停一辆出租车，到汽车南站。她的“作业”，就从出租车开始。简单的一体验，便发现了不少问题，比如在南京汽车南站，由于指示牌不足，外地乘客找不到厕所；再比如，乘坐地铁时，挤了三趟才坐上，还听到有人抱怨“上海地铁2分钟一班，南京地铁要四五分钟，太拖了！”……平心而论，这些问题一直存在那里，乘客早就啧有烦言，人们也见怪不怪，只是官员体验到了，才成为新闻。

如今，陈雷实地体验了，也体验出了问题，可谓完成了“作业”。接下来，谁来批改她交的这份作业？作为出题者，南京市委当仁不让。但笔者以为，陈雷的作业除了交给南京市委批改，还应该交给南京市民评判。

一般来说，南京市民关心三个问题：其一，体验出的问题，如何解决？

其二，体验能否别蜻蜓点水？

其三，局长体验能否悄悄进行？

此外，局长体验能否常态化？如果偶一为之，很难体验到真问题。

陈雷交出了假期作业，能打多少分，不妨交给市民。当然，不独陈雷，其他部门负责人体验后交出的作业，也应该交由市民评判。做得好不好，民众说了算。

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