5年前法航447航班神秘消失过程

福宁客http://blog.sina.com.cn/jbxls2011

2009年6月1日凌晨，法航447航班在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中消失，直到一个星期后的6月7日才找到飞机失事的线索。然而与马航波音777客机失联一样，那次空难的飞机到底出了什么事，为何调查结果迟迟不肯公布等等谜团在几年以后仍然扑朔迷离。

我们还原一下失事飞机从起飞到消失的过程——

关于那次空难的原因众说纷纭，但至今没有一个一致认可的结论。早期的报告提出了恐怖袭击一说，因为乘客中有两人被认为是伊斯兰激进分子但这种可能性很快被排除了。空难发生后数周，分裂的数千块机身碎片被打捞并存放在了法国图卢兹的政府仓库，一些航空专家推测飞机可能在空中就发生了解体；其他一些专家在研究了这些碎片后却坚持认为飞机是整体坠毁再解体的。此外，飞机的航线也存在谜团。就在航班坠毁前不久，它飞进了一片巨大的云层中，而其他三架飞机为了避开可能出现的极端天气改变了航线。那么，航班飞入这片危险的云层中的原因有可能可以帮助解释它为什么再也没有飞出来。

在里约热内卢起飞之前的几个小时之内，飞机没有任何机械故障的迹象。驾驶航班从巴黎飞来的飞行员只是在几小时之前报告了驾驶舱左侧无线电控制面板的小故障，但机械师很快就更换了控制面板。而且，在驾驶舱右侧还有一个备用的无线电控制面板。飞机似乎做好了一切飞行的准备，不会出任何问题。

晚上6时许，乘客开始陆续登机，舱门关闭，飞机从登机门推到跑道上。这趟航班的航班号在事故后改成了445号，其他方面保持不变。飞机在跑道上加速，在到达水面前陡然上升，飞机上升到了35000英尺的高度，里约热内卢城内泻湖的周围的灯光渐渐变成了模糊的黄色，飞机沿着南美大陆的边缘向北飞行，然后转向东边，飞往非洲。

所有飞机在穿过海洋时都要经过一些特定的检查点，而对于法航447航班来说，塔希尔检查点无疑是最重要的一个。它的位置几乎恰好处于南美洲和非洲的中间，起着空中交通管制的中转站的作用。在其一侧，飞行员向巴西方面报告航班情况；在其另外一侧，飞行员则改向塞内加尔方面报告。理论上来讲，处于塔希尔检查点的两方空中交通管制部门都有责任监督此区域飞机飞行的情况。但实际上，因为这个区域和美洲大陆和非洲大陆都相隔太远，所以它在雷达上是一个盲区。这个地区还经常接收不到高频率的无线电波，这个地区还处在气象赤道的顶部，恰好是南北半球的信风交汇之处。有时这个地区风平浪静水手们管这叫做无风带。但其他时候，从对流层深处汇集的狂风形成了黑风暴雨，携着明亮的紫色光芒裹在船只的桅杆和飞机的机翼上水手们把它叫做“圣艾摩尔之火”。

法航447航班飞向塔希尔检查点时，天空似乎非常晴朗。在驾驶舱内，飞行员在和巴西方面的空中交通管制部门交谈，报告航班高度和无线电频率。午夜时分，明亮的月光从机身左舷窗户照了进来，满月慢慢落到了地平线下，天空上只有航班在飞行。

凌晨1时35分，飞行员向巴西方面报告了飞行高度和航向。3秒钟后，控制人员做出了回应，他们询问航班是否到达了塔希尔检查点，7秒钟后重复了一遍，过了6秒钟又重复了一遍。但，法航447航班，如同幽灵一般，消失了。

6月1日巴西空中管制中心在凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。巴西空军随即在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛（Fer-nandodeNoronha）附近展开搜索。军方称，佛得角的雷达站无法追踪航班飞越大西洋时的飞行踪迹。法国空军同时派出在达喀尔空军基地的一架布瑞圭大西洋式长程侦察机（BreguetAtlantic）展开搜索，当晚，巴西军方再派出一架C-130运输机以及一架巴西航空工业公司R-99侦察机参与搜索。随后，法国航空447号班机在巴黎机场管理局（AéroportsdeParis）网页航班名册上被删除6月1日晚上7时，西班牙空军派出EDSCASACN235型海上巡逻机在佛得角附近协助搜索。

法国航空方面表示，该次事故可能会演变成一场灾难，推测班机上乘客已经全数遇难。同时表示客机有可能被雷电击中，但因此而造成坠毁的可能性很低，事发前后各有一架德国汉莎航空的客机与货机飞越失事区域。法国经济、财政和工业部长让·路易·博洛称要持最坏的打算。法国总统萨科齐表示对事件感到“深切担忧”，并要求法国相关部门全力搜救，随后，萨科齐称失事班机上的乘客生存机会渺茫。有航空专家称，客机可能在飞行途中遇到灾难情况而快速坠海，若客机仍未坠海，客机燃料预计已经完全耗尽。

法国当局在随后要求美国国防部提供卫星协助。6月1日，巴西航空通信中心（Bra-

zilian Aeronautical CommunicationsCenter）表示在447号班机自动发出信号后半小时，一架从欧洲飞往巴西的巴西天马航空客机在费尔南多·迪诺罗尼亚岛1300公里附近发现橘红色亮光，怀疑是失事客机，巴西军方随即派遣两架直升机前往所汇报区域搜索。另一方面，法国海军在6月2日派出两艘巡逻舰前往预计搜索地点，一架E-3空中预警机在当天下午3时起飞，协助早前已派出的布瑞圭大西洋式长程侦察机以及猎鹰50喷射机（DassaultFalcon50），同时也派出一艘携有两艘可以下潜到6000米深小型潜水艇的法国搜救船。但恶劣的天气以及达法国国土面积5倍的搜索区域使搜索工作遭受极大困难。

巴西方面有媒体称，在塞内加尔海岸附近发现部分残骸，但不能确定残骸的来源，而随后媒体报道一艘法国货船在早前巴西天马航空所发现橘红色亮点海域发现漂浮的残骸。6月2日，巴西空军在费尔南多·迪诺罗尼亚群岛东北650公里圣彼特与圣保罗岩附近发现海面有漂浮物如飞机座椅、救生圈、金属管等，同时海面漂有航空燃油的痕迹，随后巴西军方证实空军以及法国货船所发现的残骸来自447号班机，并宣布班机已经坠毁。巴西代总统阿伦卡尔（JoséAlencar）在当天晚间签署法令，全国哀悼三天。

然而巴西方面在6月5日改称，在6月2日所发现的碎片并非来自447号班机，而油渍也并非来自客机，可能来自非法飞机或货船，客机依然失踪。6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体、有该航班机票的行李箱、装有电脑的背包及可能是该班机上的座椅。

6月7日寻找法国航空447航班终于有了线索，巴西军方表示，他们已经找到一批飞机残骸，包括垂直尾翼，还有29名机上乘客和机员的遗体；而且他们从残骸上的编号，确认这就是失踪法航班机所有。

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