关注马航失联客机

美称不能独立证实马方关于马航失联航班的结论

新华社华盛顿３月２４日电（记者 易爱 军周 而捷）美国国务院发言人玛丽·哈夫２４日表示，对于马来西亚关于马航失联航班“终结”在印度洋南部的结论，美方目前不能对此加以“独立的证实”。

哈夫在例行新闻发布会上说：“我对此不能作出任何独立的证实。”在记者追问之下，她又回答道：“我没有理由相信这不属实。我只是没有任何最新信息可提供给你们。”哈夫还表示，美方与马来西亚政府进行着“非常密切的”合作。

马来西亚总理纳吉布当地时间２４日晚在吉隆坡宣布，在用最新方法对卫星数据进行分析后，国际海事卫星组织和英国空难调查处得出结论，马航失联航班已落入印度洋南部海域。

中国外交部发言人洪磊２４日就此表示，中方已要求马方进一步提供得出上述结论的所有信息和证据。他说，中方的搜寻工作仍在继续进行，中方希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。

英国公司运用“多普勒效应”分析飞机信号

新华社伦敦３月２４日电（记者 张滨阳  刘石磊）国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林２４日向英国媒体解释说，该公司运用多普勒效应理论分析了马航ＭＨ３７０航班向卫星发出的信号，“猜”出飞机落入南印度洋。

国际海事卫星组织是英国的一家卫星通信技术公司。马来西亚总理纳吉布２４日说，国际海事卫星组织借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，得以进一步揭示ＭＨ３７０航班的飞行轨迹。

英国广播公司（ＢＢＣ）２４日报道说，他们从国际海事卫星组织得到消息，该公司２３日将数据交给了英国空难调查处，并强调公布之前需要仔细核对。

麦克洛克林说，尽管马航ＭＨ３７０航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星每个小时都收到从飞机发来的电子信号。这些信号是简单的声脉冲，不含ＧＰＳ数据、时间、地点等信息。

该公司进行了大量的数据分析，综合了其他飞机的运动等各种参考因素，才得出最新结论。这是一种全新的分析模式，因此花费了很多时间。信号的频率因多普勒效应而发生的微小变化，是进行分析的关键依据。

麦克洛克林说：“我们不知道飞机是否以固定的速度飞行，也不知道他们是否随后改变了方向。所以我们假设飞机以自动巡航速度飞行，大概３５０节。我们还根据航班的燃料和航程数据，来筛选所掌握的一系列电子信号信息。”

他说：“马航班机并没有被强制要求发出位置信号，所以我们是‘猜\’出它的位置的。这是以前从来没有做过的。”

该公司的专家此前认为，马航ＭＨ３７０航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了５个小时。搜救工作据此转向印度洋区域。

麦克洛克林说，因为要对信号进行甄别判断，所以花了２周时间才最终得出飞机飞往南部走廊的结论。

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多普勒效应

国际海事卫星组织２４日解释说，他们运用多普勒效应理论分析马航ＭＨ３７０航班发出的信号，认为飞机落入南印度洋。

多普勒效应是指当观察者和波源之间存在着相对运动时，波的频率会发生改变的现象。观察者与波源互相接近时，波被“压缩”，波长变短、频率变高；互相远离时，波被“拉长”，频率降低。

例如，当火车靠近时，人们会感到汽笛声越来越尖利刺耳，而火车远离时，汽笛的声调越来越低沉。

多普勒效应理论是由德国科学家多普勒于１９世纪提出的，适用于包括声波、电磁波在内的多种波。该理论广泛运用于医学、通信、天文学等领域。

国际海事卫星组织是英国一家卫星通信技术公司，马航ＭＨ３７０航班失联后一段时间仍在给该公司的卫星发送信号。

由于飞机与卫星之间存在相对运动，该信号的频率因多普勒效应而发生了微小变化，即“多普勒偏移”，这是该公司分析飞机去向的关键依据。（新华社北京３月２５日电）

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