记者手记里约地铁见闻

本报特约记者 杨菁菁

路面堵车，公交车路线复杂，出租车贵，里约地铁成了交通工具中的一股清流。

里约从前只有1号线和2号线，为了奥运会特地修了半条地铁线——4号线。

尽管像基督山、面包山这样的景点乘地铁到不了，但地铁还是可以连接科帕科巴纳海滩、依帕内玛海滩、马拉卡纳体育场、弗拉门戈俱乐部、斯塔弗格俱乐部这样的重要地标。出门去哪先坐地铁再打车，也算比较方便。

里约全城有山有海，地铁站修得像山洞。下地铁站要坐扶梯一路向下，直到手机没了信号为止。

上下班高峰期地铁非常挤，如果是始发站，巴西人抢座位的功力很高。不过，假如车上人太多了，人们就会安心等下一辆。

每节车厢都有许多老弱病残孕专座，每排座位两端都是专座。车厢不太挤的时候这些座位没人坐，人多时会有人坐，但一旦看到需要让座的人，占据座位的人就会立刻起身让座。值得一提的是，超市里也有老弱病残孕专用结账通道，大一点的超市甚至会设置好几个这样的通道。我有两次误排了这样的通道，都受到了友善的提醒。

巴西的地铁还设有女性车厢。在站台地面就能找到女性车厢的上车点。女性车厢的标志灯是粉红色的，上面写着：工作日早上6点到9点，晚上5点到8点专用。巴西女性普遍穿得比较清凉，尽管是冬天，晚上的温度只有十几摄氏度，但穿短袖热裤透视装的大有人在。

记者体验了一次女性车厢，相比别的车厢女性车厢略微空一点，大多数乘客都是女性。不过，每一站都会有几个晕头晕脑的大老爷们误入，在整个车厢里就显得格外扎眼。而他们多半装作若无其事，要么玩手机，要么看报纸。

值得一提的是，里约地铁堪称冰箱，冷气打得超足。嗖嗖的冷风从头上吹下来，两三站路就冻得直打哆嗦。我和同屋的人讨论，这么低的温度应该是和飞机上一样，温度低可以控制地铁里的气味不至太难闻。

里约乘地铁不论站数都是一个价。1号线和2号线是 4.1雷亚尔一次，进站刷卡出站无须刷卡。只有奥运地铁比较昂贵，一次要7.6雷亚尔，而且必须出示奥运门票才能进站。

（本报里约热内卢8月17日电）

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