“空中F1”最快时速可达180公里 DCL国际邀请赛长城落幕，中国独角兽队获第3名

图为无人机飞行轨迹。无人机机身上会有80颗LED灯，每支队伍有专属颜色，晚上比赛容易区分。 新京报记者 孙海光 摄

2018年DCL（无人机冠军联盟）国际邀请赛昨晚在古北水镇司马台长城结束，这是世界顶级无人机赛事首次来到中国。无人机竞速是近年来一项新兴运动，被誉为“空中F1”，对飞手和器材有很高要求，颇受年轻人喜欢。

神速

无人机百公里加速1.6秒

DCL（无人机冠军联盟）2016年创办于欧洲，是当下最高水平的无人机竞速赛事之一，仅在各城市知名地标比赛，之前举办地包括巴黎香榭丽舍大街、布鲁塞尔艺术广场、图尔达萨利纳地下盐矿、马德里拉斯班塔斯斗牛场等。

首次来到中国，DCL把比赛地定在位于古北水镇的司马台长城脚下的长城剧场。DCL赛道专家利用剧场的建筑落差，设计了一条高低错落、迂回曲折的赛道。飞手操控无人机起飞后，需急速攀升十几米，随后还需穿越6道障碍门和4个障碍杆。

无人机竞速是新兴运动，其最高时速接近180公里，百公里加速可在1.6秒内完成，没有GPS导航和智能避障，推重比高达8比1。无人机竞速完全由飞手手动操控，这对飞手调校拼装、临场反应和操控技巧提出了极高要求。

与传统竞速运动的平面赛道不同，无人机竞速因多了垂直方向这条维度被称为3D竞速，也被称为空中F1。比赛中，飞手会佩戴VR目镜，通过图像传输技术，以第一人称视角（FPV）“驾驶”无人机。

本次DCL国际邀请赛汇聚了来自中国、美国、德国、捷克、日本等全球顶尖选手。首日比赛，来自捷克的Rotorama队在决赛中完胜美国的QuadForceOne队夺冠。中国独角兽队则在“海浪”李坤煌带领下拿到第3名，这是DCL外卡战队的史上最好成绩。19岁的李坤煌今年刚参加完高考，已有3年无人机竞速经验，是国内公认的超级飞手。

现状

国内职业飞手仅几百人

无人机竞速领域，其电机、螺旋桨、电条等硬件多为中国制造。但与足够领先的硬件相比，中国无人机在竞技层面与欧美，乃至近邻日本、韩国都有一定距离。音爆队队长王金政算是国内第一代职业飞手。据他了解，全国能出来比赛的也就几百人。

在韩国，无人机俱乐部有专职教练、领航员、机械师，飞手只需要安心训练就可以。但在国内，即便是顶尖俱乐部也没有这样的人员配置。“我们离职业化还有一定距离，也需要更多资金来维持俱乐部的职业化运营。”在中国龙队队长沙海泓看来，中国飞手在飞行控制、训练方法上跟国外并无太大差距，“主要差在熟练度、配合度和经验上。其他国际赛队每天训练可以达到4个小时，我们还不到他们的十分之一。”

王金政也有同样的看法，当下最大差距是训练时间和条件。受国内相关航空监管等限制，飞手往往需要开车数小时才能在郊外找到一处合适的场地。

去年开始，国内逐渐加大航空运动发展。据中国航空运动协会给出的数字，至2020年将计划建成2万个航空飞行营地，这将有效缓解无人机场地问题。

除了相关外部因素，无人机运动对飞手本人也有极高要求。飞手不仅要拥有极佳的飞控技术，也要对无人机硬件有专业知识。通常情况，赛事方只会对配重、电池等有统一参数要求，其他均由飞手自行组装。所以除了比赛，飞手其他时间都在准备房维修、组装无人机。王金政透露，每次比赛会带3架比赛机和2架训练机，而每架无人机组装至少需要3个小时。

专题采写/新京报记者孙海光

新闻推荐

连续轰炸 市民受伤

新华社加沙8月9日电（记者杨媛媛赵悦）以色列战机9日下午继续轰炸加沙地带，造成至少18名巴勒斯坦人受伤。加沙地带安全人士告...