马六甲的“名头”

马六甲河景

◎ 陈大刚

作者陈大刚目前已经游历世界近30个国家，其中包括亚洲的印度、日本、韩国、柬埔寨，欧洲的俄罗斯、希腊、英国、法国、德国、意大利，非洲的埃及、南非，美洲的美国、巴西、阿根廷，大洋洲的澳大利亚、新西兰等世界主要国家。并一一写出了这些国家所涉的相关自然地理、风土人情、历史人文及作者个性化感悟与思考的游记体散文。

说到马六甲，不少人首先想到的是海峡，这当然没错，但马六甲其实是马来西亚的一座古城。相当于明朝开国的15世纪初，马六甲城作为马六甲苏丹王国的皇城，就在亚洲的太平洋海岸边诞生了。而一旁的海峡，很自然的就将名字“戴”在头上，这就是马六甲海峡的由来。

马来西亚的首都是吉隆坡，但它的名声远不如马六甲。首先，当马六甲古城亮相时，吉隆坡还只是热带雨林中的荒野丛林——现今的吉隆坡人，大多都是从马六甲过来的；其次，对我而言，认知顺序应是这样的：先知道了马六甲，然后才知道马来西亚，最后才是吉隆坡。

马六甲的名声之所以如此响亮，是它拥有行走江湖的“独门兵器”——狭窄的海岬。这海岬全长约l080公里，最窄处只有37公里，是连接太平洋与印度洋的重要通道——两大洋沿岸国家海上的贸易往来，都要依赖于它。每年有10万多艘船通过该海峡，其中油轮5万多艘，占了世界运油船的四分之一，马六甲海峡也因此成为世界十大海上通道中的老大。

马六甲海峡江湖的名号很响，一是“东方直布罗陀”，一是“海上十字路口”。如果把它比作一条蛇，那么从地图上看，马六甲恰好是蛇的“七寸”，无论你是从印度洋到太平洋，还是从太平洋到印度洋，都得过这“七寸”。掌控了“七寸”，就是扼住了海上的咽喉——在我的想象中，只要有一个“猛张飞”，手持丈八蛇矛往那儿一站，就算你拥有千军万马也休想通过。这些运载货物的船只，只有得到“恩准”之后，才可以扬帆而去，否则就只能原地“抓狂”。 因此，马六甲海峡对于过往船只来说，绝对是“大佬”级别的。比如日本从中东进口的石油，必得通过马六甲海峡，否则就只能绕道澳大利亚，这一绕差不多上万公里，用咱们的话来说，就是“豆腐搬成肉价钱”。

现在回过头来看，当初苏丹国王定都马六甲，肯定是一个正确的选择，因为那些来来往往的船只，都得从自己的眼皮子底下经过。如此一来，苏丹王国的第三产业想不发展都难。比如新加坡，只是处在马六甲海峡南端的尾巴上，但仅凭这一点，它的转口买卖与海上服务业就能够做得红红火火。

像马六甲这般级别的，还有着好几个。比如扼地中海与红海的苏伊士运河；“世界油库阀门”之称的霍尔木兹海峡；被美国视为“地峡生命线”的巴拿马运河……正因马六甲海峡这样“牛”的天然位置，自然成为了兵家的必争之地。

我到达马六甲城时，正好是中秋时节。晚上在月光下闲逛——月色很明，夜色渐渐消融了白日的溽热，又有些许凉风爽人。特别有情调的是，悠扬的旋律从那些霓虹闪烁的KTV中飞扬出来。突然，竟联想到马六甲城的近代史，那些动人的旋律像是“唱”活了满城的古迹，比如那些城堡、教堂、钟楼、广场、喷泉……

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