俄客机迫降烧毁 41人遇难

①5月5日，一架客机在俄罗斯首都莫斯科谢列梅捷沃机场迫降。

②5月6日，调查人员在被烧毁的客机附近查看（视频截图）。

③失事客机。

5月5日，在俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃机场，正在燃烧的客机冒出黑烟。

一架隶属于俄罗斯国际航空公司的苏霍伊超级100型客机，当地时间5日傍晚起飞不久因技术故障紧急降落，碰撞着陆后燃起大火，

41人死亡、37人幸免于难。

俄罗斯卫生部长韦罗妮卡·斯克沃尔佐娃说，大部分幸存者都有烧伤或吸入性损伤，已有6名幸存者送院治疗，其中至少3人重伤。

中国驻俄罗斯大使馆确认，这架客机上没有中国公民。事发地是俄罗斯首都莫斯科最繁忙的谢列梅捷沃机场。克里姆林宫向死难者致哀，下令彻查这一事件的原因。

【起飞不久遇险】

飞机在飞行时被闪电击中

据莫斯科谢列梅捷沃机场声明，俄罗斯国际航空公司一架苏霍伊超级100型客机5日18时2分（北京时间23时2分）从这一机场起飞，飞往俄北部城市摩尔曼斯克。

然而，起飞不久，机组人员“察觉异常，决定返回起飞机场”。18时30分，这架客机紧急降落。事后，事故飞机的机组人员称，飞机在飞行时被闪电击中，导致机上无线电设备出现故障。

一些视频画面显示，客机碰撞着陆，在机场跑道上急速滑行，机舱尾部随后燃起熊熊大火。一名消息人士告诉国际文传电讯社，客机第一次尝试降落没有成功，第二次尝试终于着陆，但是部分控制系统失灵。

客机搭载78人，包括73名乘客和5名机组人员。俄罗斯联邦侦查委员会发言人斯韦特兰娜·彼得连科5日晚说，41人死亡、37人逃生。另据俄媒体报道，5名机组人员中4人幸免于难，包括机长。

莫斯科地区公共卫生部门负责人德米特里·马特维耶夫早些时候披露，11人受伤，已入院治疗。

【“蹦跳”着迫降】

一些乘客在滑行时跳机求生

目击者说，客机尾部着火，滚滚黑烟升腾，不少乘客经由客机前部的紧急逃生滑梯到达地面，逃往航站楼。

按照一些乘客的说法，事发时天气恶劣，电闪雷鸣。当地媒体报道，莫斯科地区5日傍晚突降阵雨。

“我们刚起飞，闪电击中客机。客机掉头往回飞，非常生硬地着陆，”乘客彼得·叶戈罗夫告诉俄《共青团真理报》记者，“我们害怕极了，几乎失去知觉。客机像蚂蚱一样在地面蹦跳着，后来就着了火。”

阿廖娜·奥萨基纳在航站楼目睹这一幕，“火焰吞噬客机……这场恐怖的悲剧展现在我眼前”。火势较大，消防队很快抵达，大火大约在18分钟后扑灭。灭火结束后的现场照片显示，事故飞机后部完全烧毁，顶部塌陷。

奥萨基纳注意到，不少乘客逃离客机后并没有狂奔，而是“貌似冷静”地缓缓走向航站楼，“我认为他们受到过度惊吓”。

有消息人士对俄罗斯媒体称，着陆时飞机左侧机翼剧烈燃烧，一些乘客在飞机尚在滑行时即从机舱跳出。

俄国际文传电讯社援引消息人士的话报道，部分乘客坚持要拿手提行李，以致拖慢人员疏散进度。

【总统下令彻查】

客机“硬着陆”触发火灾？

俄罗斯总统弗拉基米尔·普京、总理德米特里·梅德韦杰夫向死难者家属表达哀悼，同时下令彻查原因。

俄罗斯联邦侦查委员会说，已着手分析酿成这一事件的各种因素，包括飞行员是否违规操作。

一名消息人士告诉俄国际文传电讯社记者，客机“硬着陆”时，碎片迸进发动机里，触发火灾。这一说法尚未经调查小组证实。

俄罗斯联邦侦查委员会5日发布新闻公报说，该机构已向谢列梅捷沃机场派遣刑侦人员调查事故原因，并向伤者、目击者、机场工作人员了解情况，分析引发事故的各种因素。联邦侦查委员会将在全面研究所有证据后发布调查结论。

苏霍伊超级100型喷气式支线客机由俄罗斯苏霍伊民用飞机公司研制。据不同媒体报道，事发客机2017年或2018年出厂，最近一次保养维护是在今年4月。

这场灾难导致谢列梅捷沃机场至少数十趟航班延误。

综合新华社

焦点

为何迫降起火

事故描述事故飞机的机组人员表示，飞机在飞行时被闪电击中，导致机上无线电设备出现故障。在启用紧急通信频道后，驾驶员与地面的通话时断时续。

迫降后，机长对媒体说，飞机在降落过程中较为平稳，但着陆时不知为何与地面相撞，起落架断裂，机身后部随即起火。

据俄媒体报道，5日18时许，这架客机从谢列梅捷沃机场起飞，前往西北部城市摩尔曼斯克。客机起飞后不久，机长向谢列梅捷沃机场地面控制中心请求迫降。18时40分左右，客机在谢列梅捷沃机场跑道着陆。

5日傍晚，莫斯科地区突降阵雨。媒体援引机组人员的话报道说，客机飞行期间曾被闪电击中，机上无线电设备出现故障，驾驶员与地面控制中心通话时断时续。机场监控视频显示，客机着陆时数度弹跳，其中第二次重着陆后机身起火。

事发后，机长对媒体说，客机迫降过程总体平稳，但是在谢列梅捷沃机场跑道着陆时“不知何故”与地面相撞，起落架断裂，机身后部随即起火。

目击者拍摄的视频显示，起火后，客机机身后部迅速被烈焰浓烟吞没。部分乘客在客机停稳后通过机身前部两侧滑梯逃生，其中一些人携带随身行李逃生。提前就位的消防人员迅速将机身大火扑灭。事故飞机后部完全烧毁，顶部塌陷。

俄罗斯联邦侦查委员会在新闻公报中说，将在全面研究所有证据后发布事故调查结论。 据新华社

档案

俄国际航空有10架SSJ-100

出事飞机为俄罗斯国 际 航 空 公 司（Aeroflot）所有，该公司由俄罗斯联邦政府1992年7月创立，前身为“苏联民航”，是前苏联早期大型非军事航空运输企业。

事故发生后，该公司确认了飞机起火，但未对造成的伤亡做出任何评论。在其官网上，记者看到该公司在首页上用加粗的黑色字体写道：“Aeroflot悼念从莫斯科飞往摩尔曼斯克SU1492航班上失去的生命。”记者查询该航空公司机队历史得知，截至2017年2月，该公司拥有10架苏霍伊超级喷气SSJ-100。

苏霍伊超级100型喷气式支线客机（Sukhoi Superjet 100/ SSJ-100）由苏霍伊民用飞机公司与波音公司合作研制，是俄第一种按西方适航标准设计的民用飞机，于2008年投入量产。

据俄媒体报道，此次发生事故的客机2018年出厂，今年4月完成最近一次保养维护。华西都市报-封面新闻记者宁宁

资料

一架SSJ-100

2012年演示飞行坠毁

机上45人全部遇难

苏霍伊超级100型喷气式支线客机曾先后交付给四个国家的五个航空公司：2011年4月19日，亚美尼亚Armavia航空获得交付的第1架SSJ-100飞机，在飞行1800小时后退回厂家；2011年6月6日，交付给俄 罗 斯 国 际 航 空（Aeroflot）；2012年12月19日和2013年1月31日，分别交付俄罗斯雅库特航空（Yakutia）；2012年12月29日，交付给印尼天空航空（Sky Aviation）；2013年2月15日，交付给老挝中部航空（Lao Central）。

自2011年首次执行商业航班任务以来，该型飞机曾发生多起事故，后果最为严重的一起发生在2012年5月9日，一架SSJ-100在一次演示飞行中坠毁在印度尼西亚，机上所有45人全部遇难，官方调查认为是飞行员操纵问题。

资料显示，SSJ-100在使用过程中发现了三个重大缺陷：泄漏警告系统参数错误、缝翼展开故障和起落架故障。而此前，制造商表示已经采取方案解决了这三个问题。

华西都市报-封面新闻记者宁宁

本版图片均据新华社

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