欧盟调查波音与巴西同行合资计划

欧洲联盟4日说，出于对市场竞争减少的担忧，已经着手“深入调查”美国波音公司与全球商用飞机制造业第三大企业、巴西航空工业公司设立合资企业的计划。

更集中？

欧盟在一项声明中说，欧盟委员会担心，“在已经高度集中的商用航空（制造）工业领域，这一合资提议可能让排名第三的竞争对手、巴西航空工业公司消失”。

法新社报道，欧盟调查可能加剧美国与欧盟之间的贸易紧张关系。

按法新社的说法，美国总统唐纳德·特朗普“尤其不爽”分管竞争事务的欧盟委员玛格丽特·韦斯塔格，因为她以往对美国信息技术类巨头企业毫不手软，而这次牵头调查。

世界贸易组织2日裁决，就欧盟违规补贴欧洲空中客车公司，美国有权向欧盟征收报复性关税。美国贸易代表办公室随即宣布，对一系列欧盟产品加征10%至25%关税，包括空客在欧洲生产的商用飞机和部分欧洲农产品；加税举措18日生效。

欧盟方面不甘示弱，着手准备对等回应。依据世贸组织先前裁决，美国同样违规补贴波音，欧盟明年年初可能会获得世贸组织授权，向美国征收报复性关税。

美国去年6月1日起对欧盟钢铝产品加征关税。作为报复，欧盟同月22日对总额28亿欧元（约合32.6亿美元）的美国产品加征关税。

竞争降

波音去年7月宣布有意联手巴西同行，以应对竞争对手空客2017年10月与加拿大庞巴迪公司结盟。

根据波音和巴西航空工业签署的协议，波音收购巴西航空工业的商用客机及服务业务，创建合资企业。新企业估值53亿美元，波音持80%股份，掌控经营管理权；巴西航空工业占股20%，继续运营军用飞机业务。

就这一合资计划，欧盟担心波音顺势“吞并”巴西航空工业公司业务，同时把产品线扩充至150座以下的商用飞机，波音现在在这一产品区间是空白。

韦斯塔格在欧盟声明中说：“经由深度调查，我们希望确认商用飞机业务合并不会大幅减少有效竞争，尤其关联价格和产品开发。”

欧盟委员会认定，巴西航空工业公司是全球领先的支线客机制造商，“牵手”波音将抬高行业壁垒，令全球其他国家的商用飞机制造商短期内无法取代它。

波音与巴西航空工业为回应欧盟关切暂停了新设合资企业的步伐，两家企业联合声明，说合资项目接受美国政府部门评估，“仍待监管机构批准”。

欧盟委员会说，将在2020年2月20日以前就这项调查作结论。波音公司回应愿意配合调查，同时将完成合资计划的期限从今年年底推迟至明年年初。（据新华社电）

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