载人龙飞船发射引发的科技话题

美国宇航员鲍勃·本肯道格拉斯·赫尔利龙飞船宇航员的太空服头盔采用了3D打印技术，头盔上包括气阀、面罩，锁和话筒。 5月31日，龙飞船与国际空间站顺利对接。 两名美国宇航员与国际空间站内的宇航员合影。 5月30日，龙飞船搭乘“猎鹰9”火箭从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台升空。 本文图片均为新华社发

发展

载人龙飞船宇航员的头盔为3D打印，手套有触屏功能

太空服升级折射航天科技进步

英国广播公司网站5月29日的报道称，从人类首次太空行走到今天，半个多世纪过去了，太空服也迭代升级，今非昔比。美国国家航空航天局（NASA）载人龙飞船宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利的太空服引人关注。本肯和赫尔利的太空服是量身定制。这款未来派太空服跟佛罗里达州肯尼迪航天中心上一次发射飞船时见过的宇航员套装相去甚远。

他们的头盔是3D打印的，手套有触屏功能。上一代太空服是橙色的，看上去十分笨重。

不过，外观迥异的太空服的基本用途没有变，就是为宇航员在真空环境里提供减压保护。

波音公司跟NASA签过一份合同，开发载人太空航天器CST-100星际客机。其中宇航员在升空和返回地球过程中穿的保压服也已经亮相。这款“波音蓝”太空飞行服跟过去几代美国宇航员穿的太空服相比更加轻便，重量减轻了40%，宇航员穿上后行动也更灵活。这套太空服有不同的夹层调控体温，防止过热。它的手套具有触屏功能，宇航员在太空也可以操作平板电脑。头盔质地柔软，形状像连衣帽，聚碳酸酯面罩较宽，星际客机的乘客在旅途中边缘视觉更好。

2019年10月，NASA公布了为阿尔忒弥斯计划开发的两款下一代太空服。

这个计划包括重返月球和登陆火星等太空探索项目。NASA计划在2024年前用猎户座载人太空飞船把宇航员送上月球。

一套太空服的名字叫“猎户座飞船生存服”，可以跟SpaceX和波音的最新款太空服相提并论。另一套名叫“舱外探索机动装置”，为宇航员在月球表面活动时穿着设计。它比在飞船内穿的保压服更厚重。这是为了应对飞船舱外的极端温度，阻挡微陨石和其他小颗粒的太空碎片。这方面它更类似于国际空间站宇航员进行太空行走时穿的太空服。

据新华社、《南方都市报》

解读

龙飞船发射为何备受瞩目

美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人版龙飞船搭载可回收的“猎鹰9号”火箭，在肯尼迪航天中心39A发射台成功发射，把美国国家航空航天局（NASA）的两名宇航员送往国际空间站。这是自2011年航天飞机退役以来，首次在美国本土开展的载人航天任务。

这次发射任务为何引起这么大关注呢？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩认为：“这次发射任务取得成功，意味着美国将告别依靠俄罗斯前往国际空间站的历史，美国航天事业将翻开新篇章。”

载人龙飞船亮点纷呈

庞之浩介绍：“载人龙飞船有不少技术突破，比如使用了新的超级天龙座发动机系统、触摸控制屏和更耐用的热防护层等众多下一代航天器技术。”

庞之浩解释说：“如果在‘猎鹰9’号发射载人龙飞船的过程中火箭出现故障，载人飞船将不使用逃逸塔，而是使用自身配备的超级天龙座发动机进行发射逃逸。这一方案的好处是逃逸系统全部在飞船上，具备了全程逃逸能力；另外，整套系统简化了整流罩，提高了宇航员的安全性；而且，这套逃逸系统还能重复使用。”

“此外，由于飞船底部采用了新型隔热材料，飞船再入大气层时可承受多次高温而不会出现严重退化，因此能更好地保护宇航员，也有利于乘员舱的多次使用。还有，这一飞船在执行月球或火星飞行任务时也无需任何改动。”

庞之浩指出：“载人龙飞船可容纳7名宇航员，而‘联盟’号飞船每次只能搭载3人。更重要的是，载人龙飞船既可以与国际空间站自动对接，也能在航天员的手动控制下完成对接，控制精度更高。”

庞之浩强调：“载人龙飞船的一大亮点是取消了可展开太阳能电池翼的设计，而是采用非加压舱半包围体装式太阳能电池板，这是一大创新。这样可以避免出现展不开的故障，而且比展开式太阳能电池翅膀使用率高，效能更好。”

“此外，该飞船具有未来太空感，彻底改变了以往载人飞船‘重功能，轻设计，无美感’的通病，让搭乘载人龙飞船变成一种太空享受，时尚有品。”

有望从此告别花钱买座位

庞之浩说：“此次成功发射，不仅可为NASA节省大笔开支，也意味着NASA将告别从俄罗斯花重金买座位的历史。”

据悉，由于航天飞机维护使用过于昂贵，且“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机先后发生灾难，美国航天飞机于2011年7月退役，美国转向开发太空发射系统（SLS）和“猎户座”飞船。“猎户座”飞船虽然号称史上最快，被当作美国火星载人登陆计划的主要载具，但迄今只完成了无人飞行，这就使美国陷入了在近地轨道无载人飞行器可用的窘境，只能仰仗俄罗斯飞船运送宇航员往返国际空间站。

据美国太空网近日报道，为购买一个“联盟”号飞船的座位，NASA需要向俄罗斯支付9000多万美元。截至2019年7月，美国为使用俄罗斯“联盟”号飞船向国际空间站运送宇航员已累计向俄方支付39亿美元，对NASA来说，这是一笔不菲的费用。

为摆脱对俄罗斯的依赖，2014年，NASA启动“商业载人航天计划”，与波音公司和SpaceX公司分别签订42亿美元和26亿美元合同，建造安全可靠兼具成本效益的火箭和太空舱系统，这两家公司提交的方案分别是载人龙飞船和星际客机飞船。

NASA时任局长查尔斯·博尔登当时宣布2017年会重启本土载人航天项目，但唐纳德·特朗普当选美国总统后出现的一系列技术和资金问题，以及重大机构重组等，导致该项目一再拖延。直到2019年，事情终于迎来重大转机。

庞之浩最后强调说：“尽管此次任务发射取得了成功，也并不意味着万事大吉。载人龙飞船返回时还存在一定风险：首先，可展开太阳电池翼是一项新技术，其性能如何还是未知数；其次，飞船的降落伞等可能也存在出现故障的风险。”

据《科技日报》

述评

俄媒体：

美私企SpaceX并未战胜俄国家航天公司

俄罗斯“自由媒体”网站6月1日发表文章称，埃隆·马斯克的公司并没有战胜俄罗斯国家航天公司，俄罗斯的航天学依旧水平很高。

5月30日，SpaceX在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39发射台首次发射搭载宇航员的载人龙飞船。这件事的意识形态效应大概要重大得多——美国过去一贯将俄罗斯视作太空开发方面的主要竞争对手。

至于俄罗斯的“损失”，首先，损失的钱没有那么多。尽管联盟号上的一个座位价值8000多万美元，但这在俄国家航天公司的预算中并没有那么显眼。无论在俄罗斯还是美国，提供资金的主要是国家。在这方面也不必过分吹捧马斯克，虽然号称是私人资本……但不过是私人资本拿走并使用了国家的钱。在这方面马斯克与阿波罗计划的私人承包商并无任何不同——在阿波罗计划中，做了几乎所有事的绝非红石兵工厂，而是私人承包商：无论是登月舱，还是飞船本身，甚至是火箭。

的确，俄国家航天公司失去了额外收入，但现在更重要的是专注于自己的太空开发计划。再重申一遍，美国之所以将俄罗斯视为竞争对手，是因为俄罗斯有自己独创的太空计划，比如太空望远镜“光谱-R”——处于天文学最前沿，丝毫不逊色于“哈勃”望远镜。只要不丧失创新性和开创性，一切都会顺利进行。

顺便说一句，在钱方面其实并无任何损失，这指的甚至不是年底前会售出联盟号座位，而是俄国家航天公司和NASA已签署协议，将把载人龙飞船和波音公司研发的新飞船上的座位分给俄宇航员，美国宇航员也将继续乘坐联盟号飞行。即便NASA发射代替“进步”号的货运飞船，“进步”号也仍会飞向国际空间站，任务内容也会继续包括运送美国货物。

莫斯科国立大学教授、政治学博士安德烈·马诺伊洛认为，俄罗斯的航天学依旧水平很高。

据新华社、《南方都市报》

龙飞船宇航员的太空服头盔采用了3D打印技术，头盔上包括气阀、面罩，锁和话筒。

衣服白色部分的材料是特氟龙，也就是阿波罗飞船外部使用的材料。黑边的材质是杜邦，美国国家航空航天局以前的宇航服用的就是这种材料。

手套可以独立摘下来，所用的材质可以使宇航员带着手套也能操作屏幕。本版图片均为新华社发

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