印度一架客机迫降 机身摔成两截

8月8日，人们聚集在失事飞机残骸旁 新华社发

据《印度斯坦时报》报道，当地时间7日晚7点45分，印度航空快运公司一架载有190人的客机在印度南部的卡利卡特机场迫降时冲出跑道，客机机身断裂成两半。

印度官方8日上午公布的最新消息显示，在7日晚间发生的印度民航客机事故中死亡的人数已上升至18人，伤者中有16人伤势较重。印度民航部门的两个调查小组已抵达事故现场调查事发原因。

这是印度近10年来死亡人数最多的一次商业航空灾难。初步调查显示，这起事件可能与恶劣天气有关。

中国驻印度大使馆8日凌晨向媒体确认，没有中国公民在此次事故中伤亡。

客机降落时冲出跑道 机身摔成两截

据了解，这架波音737客机航班号为IX1344，从迪拜起飞，执行“范德巴拉特”任务——把因新冠病毒大流行而滞留国外的印度人送回本国。事件发生时正下着大雨，飞机超速着陆，冲出跑道，落入山谷。

路透社报道，这架波音737型客机当天执飞阿联酋迪拜至印度卡利卡特航线，载有184名乘客和6名机组人员。另一些媒体报道，机组人员共7人。这些乘客大部分是因新冠疫情滞留中东的印度侨民。

印度民航部长普里8日上午接受媒体采访时确认，包括两名飞行员在内的18人遇难，127人在医院继续接受治疗，其他伤者已经出院。他同时确认本架航班共有190人，其中包括184名乘客、4名机组人员和2名飞行员。

普里还在采访时表示，事故可能是由于跑道湿滑造成的。飞机降落时当地正在下暴雨，飞行员第一次尝试降落失败后将飞机掉头，准备反方向再试一次，结果冲出跑道，坠入跑道旁边的山谷。跑道位于山顶的一个大平台上，两边是几十米深的峡谷。

客机机头着地，整架飞机断为两截，不过没有着火，这增加了救援机会。易卜拉欣是幸存乘客中的一员，他受了轻伤。在接受采访时，易卜拉欣表示：“雨下得很大。飞行员说着陆前确实有坏天气。他两次试图安全着陆，但失去了控制。飞机冲出跑道滑行，摔成两半。对许多人来说，这是一次奇迹般的逃生。”

普里说，客机出事具体原因尚不清楚，要等调查后才能下结论。民航部下属的航空事故调查局将发起调查。

航空业分析师马克·马丁告诉美联社，季风气候造成的能见度低和跑道路面湿滑可能是导致事故的因素。

黑匣子已被找到

两乘客新冠病毒检测为阳性

最新消息显示，飞机上的黑匣子已被找到，事故调查部门将把黑匣子带回德里并恢复飞行数据记录和驾驶舱语音记录，以确定事发原因。

另据报道，目前该航班上的乘客已有两人新冠病毒检测结果为阳性，参与救援的人员可能将接受隔离。

据了解，印度总统拉姆·纳特·科温德、总理纳伦德拉·莫迪、联邦内政部长阿米特·沙阿、国会议员拉胡尔·甘地、喀拉拉邦首席部长皮纳拉伊·维贾扬等政要纷纷对该事件表示哀悼。

业内人士

与2010年“门格洛尔空难”极为相似

跑道两侧都没有安全着陆所需空间

卡利卡特机场去年差点发生类似惨剧。同样是印度航空快运公司的一架客机降落时机尾着地，所幸机上无人受伤。印度航空快运公司是印度航空公司旗下的一家廉价航空公司。

印媒称，这起事件与2010年的“门格洛尔空难”极为相似，当时，一架印度航空快运公司的波音737飞机冲出跑道，坠入山谷，机头先撞向地面，造成158人死亡。

“卡利卡特机场和‘门格洛尔空难’的门格洛尔国际机场一样，跑道两侧都没有安全着陆所需的空间。卡利卡特机场的跑道没有强制性的155米侧带，两端有70米的下降。10年前，我们民航安全咨询委员会就曾警告当局，该跑道在下雨时着陆非常危险。”波音737飞机的前教练飞行员、专门从事湿跑道操作培训的Mohan Ranganathan说。

据悉，由于该跑道长度的安全问题，几家国际航空公司已经停止了大型飞机进入卡利卡特机场。

一位不愿透露姓名的孟买高级空中交通管制员说：“当时的能见度是2000米（这被认为是不太坏的），伴随着大雨。卡利卡特机场是一个像门格洛尔机场一样的桌面机场，但高度较低。尽头的峡谷不是很深，有一条路穿过它。降落的飞机需要管理自身的速度。”

另外，这位高级空中交通管制员还表示：“逆风和良好的跑道摩擦条件有助于飞行员管理能量，使飞机从每小时250公里的着陆速度停下来。当天气条件不好的时候，一场灾难就会发生，就像这起空难一样。这意味着飞行员在着陆前的一分钟才能看到跑道，所以这也相当具有挑战性。”

红星新闻记者 王雅林 罗天 综合新华社

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