“多快好省” 风骏3引领皮卡“跑步”进入高端时代

皮卡作为创富工具用车，进入了许多希望在虎年大干一场的消费者的视野，选购、换购皮卡成为他们面临的当前课题。5月3日，刘先生购买了一款风骏3财富版，代替自己用了几年的旧皮卡。他笑言，自己进行了一次“鸟枪换炮”。而来自风骏皮卡终端信息显示，在全国像刘先生这样的消费者不在少数。

高端皮卡以价亲民加速皮卡换代

一位长期关注国内皮卡发展的人士告诉记者，自上世纪80年代皮卡进入中国以来，物美价廉的经济型皮卡成为很多创业者首选。由于使用年限临近和我国经济的飞速发展，很多皮卡消费者正处于产品换代时期，他们期望性能更加出色的产品。刘先生也告诉记者，由于“生意”的扩大再加上政策的促进，很多人都把自己手中的皮卡提前进行了“升级换代”，风骏皮卡是被推荐最多的产品。

据了解，为促进国内经济发展，2010年国家推出了新的汽车产业政策，汽车下乡补贴5000元，汽车以旧换新补贴提升至最高18000元。针对此政策，各汽车厂商也推出了自己的“补贴”政策，在皮卡领域，国内皮卡领先企业长城汽车从年初开始就推出了全系最高6000元的优惠，购买一款风骏高端皮卡仅需6.28万元，使消费者低价跨级成为一种可能。

高端皮卡这种亲民价格对皮卡市场的影响可以用销量来证明。来自中国汽车工业协会数据显示，风骏皮卡以10717辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的29.2%，同比增长123%，环比增长82%。再次创造了皮卡单月销量的新纪录。

品质保证助推皮卡高端时代

动力性是所有高端皮卡的主要卖点之一，风骏3同样不例外，据介绍，它搭载了GW491QE发动机，该发动机采用了丰田4Y技术，技术成熟，性能稳定，动力强劲，并经过高温、高寒等各种复杂使用环境的考验，性能相当出色，工信部公布的油耗还比较低；此外，其唯一使用齿轮齿条转向系统，回正能力好，路感强，操控精准。风骏3也唯一使用了螺旋簧轿车前悬设计、变截面梯形车架，并进行了加宽加厚设计。

刘先生说，自己之所以更愿意买一款“好皮卡”，就是觉得好一点的皮卡“禁使”，这也代表了国内大部分皮卡消费者的想法。对于风骏3的“好”，刘先生说，从做工上感觉确实比其他皮卡强，从车身的缝隙，关门的声音上就能分辨出品质高低。而且经过对比风骏3货箱比较大，能拉货，技术品质相对可靠，维修成本也相对低。

资料显示，风骏皮卡是长城汽车全力打造的高端皮卡产品，曾获评“世界三大皮卡”，并畅销全球，在意大利创下两个月销量冠军的记录。风骏皮卡更是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡。

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