“中意”之作 活力十足 ——试驾广汽菲亚特菲翔1.4T

↑时尚灵动的外观。↑中控台简洁大方。↑侧面线条优美。

■本报记者 何思思 文/摄

菲亚特旗下的主打车型菲翔，一款充满意境的车名，让人情不自禁联想起“飞翔”。那么，菲翔能否如其名，让驾驶者有“飞”的感觉？近日，记者就试驾了这款来自意大利的车型。

让人心动的高颜值

初见菲翔，感觉就是好看。菲翔将意大利精致格调生活美学融入其中，塑造出大气的前脸造型，配合上波浪式前栅栏设计，简约不失领动。车身侧面线条十分流畅，笔直腰线贯穿前后，并把尾部营造出上扬的视觉感官。白色铝合金大轮毂，流畅而动感。

菲翔的车身在同级车中尺寸偏大，车顶曲线从A柱到C柱过度的很圆润，车尾短促的有点像轿跑，看起来感觉反倒很紧凑。

菲翔有着意大利风情浓郁的内饰，采用较为流畅的线条勾勒出区域之间的划分，并且大面积的采用了软质搪塑以及皮质包裹来装配整个中控区域，非常到位。中控区域上方采用了皮质包裹以及双缝线的方式来进行装配，做工非常细腻，用料也比较到位。官方推出了多款配色方案供消费者选择，这样的设计足够吸引年轻人的青睐。方向盘的造型也经过改动，令方向盘的观感更加洗练和有立体感，来呼应整车浓烈的个性化味道。

在顶配车型上，有如豪车级别Nappa真皮座椅，带来A级车少有的豪华感；U-connect人机交互系统、同级最大8.4寸超大可触摸中控显示屏、同级特有氙气大灯、无钥匙一键启动等20余项越级配置。

让人舒爽的操控性

动力上，在同级只为高配车装载涡轮增压发动机的大背景下，菲翔全系标配了1.4T涡轮增压发动机。菲翔分为两款不同调校发动机供选择，分别为120马力低功率和150马力的高功率两个版本。本次试驾车型搭载的是120马力低功率的发动机。与其匹配的则是一台7速DCT双离合变速器，最大可承受250牛·米扭矩。据销售员介绍，这套组合的好处有两个，一个是挡位之间的比例更加绵密，有助于提升换挡的平顺性，另外多一个挡位，意味着变速范围可以增加，改善高速巡航的燃油经济性。

实际驾控中，菲翔的表现也让人满意。随着转速的攀升，菲翔开始慢慢提升动力，加速力道相比前两秒有了明显的变化，动力涌现非常迅猛，幸福来得太突然，轻快的驾驶感让人十分惬意。涡轮增压的最佳扭力带覆盖了日常经常使用的转速区间，即便是激烈驾驶，5000转换挡，它都准备好了充足的加速力。

菲翔在刹车性能方面非常敏感，在低速行驶状态下，只需轻点刹车，就能得到较大的刹车力度，这要求有一段时间的适应期。虽然菲翔采用的是后扭力梁是非独立悬挂，但在过弯时支撑性方面的表现还是比较突出的，并不会感到过多的侧倾。转向系统采用了电子可变助力，50km/h后会有明显变沉的趋向，对于高速行车会有一定帮助。

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