销量提升秘籍 中国品牌“美”给你看

中国品牌汽车在2017年虽然已经几乎不再增长，但销量仍接近3千万辆。在乘用车领域，排名前十的车企总销售1410.44万辆，占到了总体乘用车的57.08%。而在这前十的企业里，中国品牌占据了三个席位，吉利、长城、长安，三家销量都在百万左右。

如果再加上去年一年持续爆发的传祺、荣威等中国品牌，中国品牌在过去一年已经取得了长足的进步。虽然，用销量来印证中国品牌乘用车的进步不是那么理直气壮，但至少证明中国品牌汽车造型设计的进步。毕竟在这个看脸的年代，如果你长得丑了就代表你几乎不会有什么销量 ，并且中国品牌汽车在造型上的“赶时髦”也是有目共睹的。

中国品牌谁设计？

那都是腕儿

虽然这么说会有点伤国人的自尊心，但必须承认的是，目前艺术设计方面我们还是要当学生的。但从来都是“大手笔”的车企，一定不甘于屈居人后，“买”是最快速的方法，无论是设计还是搞设计的人。

北汽最新的产品D50，以“大都市之美”让人惊艳了一把，其主刀者是Lowie Vermeersch，这位可是一向声名显赫，作为“全球最具影响力汽车设计师25人”之一，曾是法拉利、玛莎拉蒂等经典国际品牌的操刀者。比亚迪的王朝概念车是比亚迪目前颜值最高的车型，也将是王朝家族新车型的造型基础，而前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格就是这款概念车在量产后的颜值更加值得期待的保证。号称中国最美的吉利博越的确在上市后取得了骄人的业绩，吉利的设计师Peter·Horbury（彼得·霍布里），来吉利前曾担任过福特汽车集团首席设计总监，包括阿斯顿·马丁、捷豹路虎以及沃尔沃的多款车型都由他操刀设计。奇瑞的艾瑞泽5代表了奇瑞颜值的一个里程碑，也是目前的销量担当。奇瑞的设计“担当”James Hope，来奇瑞前也在福特工作过，在福特干了九年后跳槽至戴姆勒-克莱斯勒，2008年又易主通用欧宝。如果继续往下数，这个名单还很长。

当然，要请来这些设计界的腕儿们是需要雄厚的实力的，另外一种“买”的方式就成了更经济的选择：东南DX7则是东南汽车与意大利宾尼法利纳达成战略合作之后的首款车型；海马S5则是海马汽车与意大利LD'A设计公司合作设计；瑞风S3之父是玛莎拉蒂的首席设计师Daniele Gaglione先生……

中国品牌扮靓有术！

紧随流行范儿

国人对美和流行，从来不缺乏敏感。比如，悬浮车顶的走俏，中国品牌汽车几乎每家都有这种风格设计的车型；宝马X6让中国人发现原来SUV还可以有这种的。启辰T90则让国人对这种溜背SUV更认识一步。

在启辰T90的身上可以看到它尽可能地保留了此前VOW概念车的样子，最为直观的就是从“B柱”开始呈流线下坠趋势的车顶设计，这也让它成为了一款中国品牌中为数不多、颇有设计感的中型跨界轿跑风格的SUV车型。外观采用风雕美学设计，塑造流体雕塑的即视感。19英寸超大轮辋和溜背式造型强势吸睛。其大量运用切割和饱满型体的原创元素，腰线充满速度感和利落感；内饰方面，无论是设计美学还是整体的做工、布局，启辰T90都让消费者重新刷新了对SUV的固有认识。而这种风雕美学设计同样延续到了启辰D60身上，星空点阵式前进气格栅上启辰全新品牌LOGO闪烁出其耀眼的光芒，锐利的冰蓝透镜投射式鹰眼前大灯组合成炯炯有神的“双眼”，“开眼角”处理也更让D60看上去别有风味。俯冲式的犀利腰线营造出如同猎豹飞奔时的动感身姿，力量感十足。

正是这种对流行时尚的敏锐认知和及时行动，让启辰具有别具一格的颜值，而这种颜值则保证了其销量的增长，其新车D60在上市后的第二个月销量已经过万，达到10010辆。启辰品牌2017年销量更达到143031辆，同比增长22.7%。华商报记者 江小红

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