全市私人汽车保有量已近177万辆交警部门建议市民尽量选择公共交通出行
9月22日是“世界无车日”,当天出行高峰时段,记者走访了城区几个易堵路段看到,路面上的车并没有想象中的多,没有出现大面积拥堵,但学校周边车流量依旧不小。为了倡导绿色出行理念,相关部门和志愿者也组织了大规模的骑行活动。交警部门表示,最近几年随着潍坊市汽车保有量迅猛增加,高峰时段不堵的路段已经越来越少,提倡市民尽可能绿色出行。
探访之主干道
几条施工道路交通还算顺畅
根据市政府供热管网“汽改水”改造部署要求,城区健康东街、幸福街以及光明街的部分路段进行供热管道改造。由于是主干道路,对交通不可避免会产生一些影响。不过,“无车日”当天,记者探访发现,尽管封闭了部分道路,但这几条路并没有出现想象中的大拥堵。
22日早上7时30分许,记者来到健康东街与潍州路交叉口看到,这个路口的车流量比较大,有几名交警在指挥交通,没有出现大范围拥堵现象。其中一位交警告诉记者,健康东街几个路段封闭施工后,交通压力相对比较大,但当天并没有出现大面积拥堵现象,一是因为是“无车日”,很多司机放弃了驾车出行,减轻了交通压力;另外还有部分司机知道这个路段可能会拥堵,提前选择了绕行;再加上交警部门加大了巡逻执勤力度,路面秩序维持的不错。
另外,记者还对同时进行供热管网“汽改水”改造的幸福街鸢飞路至潍州路路段以及光明街鸢飞路至潍州路路段探访发现,这两个路段早高峰也没有出现拥堵的情况。
近日,清溪街至北宫东街间的鸢飞路修路,车辆向潍州路和虞河路分流,每天上下班时,两条路上的车流量比较大,甚至会出现堵车的情况。22日早高峰时段,记者探访发现,这两条路上骑电动车、自行车的市民比以往有所增多,而机动车数量减少,并没有出现严重堵车的现象。
“今天是‘无车日\’,再加上潍州路路段车辆比较多,所以今天选择了骑电动车。”市民张先生说,他每天上班必经潍州路,8月份鸢飞路封路后,潍州路上的车辆多了起来,有时骑自行车要比开车快。
随后,记者来到潍坊医学院附属医院附近的虞河路上看到,路面上并没有出现严重的拥堵。“以前,我都是开车上班,正常情况下需要20分钟,堵车的话需要40分钟。”在潍坊医学院附属医院上班的王女士说,现在她都是骑电动车上班,即使遇到堵车的情况,20分钟也能到达医院。
探访之学校附近
有的家长直接把车停在机动车道上
中午11时30分,记者来到潍坊中新双语学校附近的福寿东街路段看到,不少家长已将私家车停在指定的停车位上准备接孩子放学。中午开车来接孩子的并不多,也有不少家长步行或骑电动车前来。
在停车位附近竖立着一块醒目的牌子,上面标注着接送学生临时停车位,允许停车时间为7时至8时、11时至12时、13时至14时30分和15时30分至18时,停车位置是福寿东街文化路至新华路两侧。
“中午放学时,这个路段拥堵并不严重,过来接学生的家长少,车流量不是太大。但早上上学和下午放学时车流量较大,有些拥堵。”家住附近的李先生告诉记者,交警部门已在这个路段推出多项方便家长停车的举措,但有的家长找不到停车位,会有乱停乱放的情况,致使交通混乱。
骑电动车来接孩子的张女士告诉记者,她家里虽有车,但只要不下雨,一般都骑电动车来。“本来福寿东街的车流量就大,且近段时间奎文区有多条路段维修,特别是早晚高峰拥堵辐射区域较大,再遇上学生上学、放学,拥堵更加严重。”张女士觉得,如果住得不远,还是骑电动车比较方便。
当天下午4时,记者再次来到潍坊中新双语学校附近,虽然离放学还有一段时间,但学校门口已经聚集了很多家长,不少是开车来接孩子的,有的直接把车停在了机动车道上。“我每天都要提前半个小时来等,如果来晚了,路边的临时停车位就会被占满。”前来接孩子的张先生说。
记者随机采访了几位家长,仅有几人知道“无车日”。“前几天听朋友说9月22日是‘无车日\’,所以来接送孩子就没有开车,但通过早上和下午来接送孩子的情况看,估计有不少家长不知道‘无车日\’,因为学校周边的车流量并没有明显减少。”家长赵先生说,骑电动车或乘坐公交车过来接送不是太方便,且不如开车安全,但在上下学时间,骑电动车确实能省去不少找车位的麻烦。
志愿者行动
百余人骑公共自行车,宣传绿色出行
上午8时许,100多名潍坊LA29义工和50多名自行车爱好者齐聚泰华假日广场,组织了“绿色出行,拒绝雾霾”的宣传活动,提高市民们的绿色出行意识,让城区环境更美好。
相关负责人扈炳雪告诉记者,汽车的增多影响了城市的空气环境,也是雾霾形成的原因之一。如果大家选择绿色出行,减少汽车尾气排放,那么城区的空气环境会得到更好的改善,“潍坊蓝”也会长留在市民身边。“希望通过这次活动,引导人们能够选择绿色、低碳的出行方式。”扈炳雪对记者说。
上午9时许,记者来到市人民广场看到,广场上停放着百余辆公共自行车,上面还扎着气球,这是由市市政局和市公共自行车管理中心联合组织的“绿色交通、智慧出行”活动,一批骑行爱好者骑公共自行车绕城宣传绿色出行理念,百余名报名参加的志愿者多数都是通过微信了解到这个消息的。
家住奎文区赵疃小区48岁的孙桂欣告诉记者,她通过微信知道这个消息后,第一时间报了名。“自从城区有了公共自行车,我就成了忠实拥趸,每天都要骑一段时间,觉得非常方便,既可以锻炼身体,又可以避免路上堵车的烦恼。”孙桂欣说,现在身边像她一样选择以公共自行车作为主要出行交通工具的人越来越多,大家都喜欢上了这种低碳环保的绿色出行方式。
市公共自行车管理中心相关负责人介绍,当天志愿者们骑着公共自行车从市人民广场出发到浞河景区,在景区内骑行大约4公里后,再返回市人民广场集合,全程20多公里,以这种方式向广大市民宣传绿色出行理念。
到目前,全市共有公共自行车32400辆,站点1180个,高峰用车辆每日突破了22万人次,一共有41万市民办理持有公共自行车卡。
市民故事
每天步行上下班,三年时间减肥20斤
22日早上6时许,天刚蒙蒙亮,家住高新区辰隆星河城小区的耿双涛早早起床,洗刷完后换上衣服,做好徒步去上班的准备。
耿双涛家紧挨着张面河,因此他先顺着沿河景观带徒步前行,一直走到东风东街上。“早上的空气比较清新,而且景观带的风景比较好,从出家门口到东风东街上,大约4公里的路程。”耿双涛告诉记者,到达东风东街的时间在6时30分左右,然后继续向西行走三公里就能到达上班的地方。
上午7时左右到达公司附近后,耿双涛去吃点早餐,然后再去上班。下午下班后,他再沿着这条路线返程。“只要把握好时间,徒步一般不会耽误工作。”耿双涛告诉记者,三年前,他都是开车去上班,经常遇到堵车的情况,后来就选择徒步上下班。起初从家走北海路、东风东街路段,由于此路段需要等很多红灯,再加上汽车噪音和尾气比较多,因此更换了到张面河景观带这条路线。
“开车的话,一个月下来光上下班的油费就400多元,而且还要排放很多尾气。有时候遇到堵车,堵得心里特别烦躁。”耿双涛说,每天十几公里的徒步路程,确实能锻炼身体,体重从三年前的160斤减到了现在的140斤,最主要的是养成了绿色出行的好习惯,即使周末出去玩,也很少开车。
上午9时左右,在高新区胜利东街与东方路交叉口附近的一处公共自行车站点,记者遇到了正在借公共自行车的杨永升。聊到“无车日”的话题,38岁的杨永升打开了话匣子:“我老早就开始响应‘无车日\’活动了,别人都是在这一天少开车或不开车,我在几年前就基本上与车‘绝缘\’了。”
杨永升家住高新区浞嘉枫景小区,距离单位有七八公里左右,以前他都是开车上下班。一次很偶然的机会,他骑着公共自行车去上班,骑了半个小时,出了一身汗,但却觉得非常舒服,从那时候起,只要时间充足,他就会骑着公共自行车上下班。
“以前身体挺胖的,骑公共自行车的次数多了,感觉身体比以前也轻便多了。”杨永升说,现在他还专门购买了一辆山地车,时间充足的时候,就骑公共自行车上下班。时间紧张的时候,就骑速度稍微快些的山地车,每天最少骑行二十公里,风雨无阻,不但不累,反而感觉全身舒坦。
交警部门
私家车越来越多不堵的路越来越少
记者了解到,截至2016年8月底,全市私人汽车保有量已近177万辆,同比增加8.54%。
奎文交警大队二中队指导员付建斌表示,近几年私人汽车保有量逐年增长,给交通造成了较大压力,特别是早晚高峰,学校、商场等人员密集的路段较为突出。他建议广大家长,到达学校周边路段一定要按规定有序停车,如条件允许可选择骑电动车或自行车接送孩子,无关车辆尽量在学生上下学时段,避开学校周边路段,不要添堵。
付建斌告诉记者,学校周边的交通安全,一直是他们管理的重点。“就拿潍坊中新双语学校来说,为缓解学生上下学时造成的路段拥堵,中队也做了大量的工作,进行了多次研究,调整改良方案。”付建斌告诉记者,首先在福寿东街、新华路区域施划接送学生专用停车位,设置专用停车指示牌,停车位内也喷涂了限定时间,在新华西路、新元巷施划学生安全专用通道,联系城管部门规范商铺占道经营的非法行为。
付建斌说,随着潍坊市汽车保有量的迅猛增加,在高峰时段,城区不堵的路段越来越少,就以北海路为例,作为潍坊市的标杆道路,在三年前,宽阔的北海路上还非常空旷,但如今北海路已经成了全市最堵的主干道之一。
付建斌表示,设置“无车日”的目的是为了提倡绿色出行,但绿色出行显然不仅仅只局限于“无车日”这一天。“希望每个市民心中都能够植入绿色出行的理念,条件允许的情况下,尽量选择公共交通出行,这样既可以缓解交通拥堵、减轻环境污染,还能缓解停车矛盾。”付建斌说。A06-A07版文/图本报记者陈怀禹赵春晖邓永杰
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