全球首个专业化干散货全自动码头红火“开门”

本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 柳艺丹 摄影报道）近日，烟台港西港区迎来今年第二艘40万吨级铁矿船“湛江矿业”轮，与今年首艘40万吨级铁矿船“明惠”轮无缝衔接，顺利靠泊西港区40万吨级深水码头。这是自2020年8月6日该码头投用以来,接卸的第47艘40万吨级矿砂船。1-5日，西港区矿石公司顺利完成40万吨级铁矿船1艘次、20万吨铝土矿、矿石船舶3艘次。目前港内仍有1艘40万吨级铁矿船及2艘20万吨级矿石船舶作业。新年伊始，大船“组团”、红火“开门”，显示西港区坚持智慧绿色引领的“大船时代”正步入高速增长期。

开发区建设交通局相关负责人介绍，自2021年12月22日烟台港西港区“全系统、全流程、全自动”全球首创干散货专业化码头控制技术发布以来，迅速在港航界引发关注。西港区散货码头的自动化、智能化建设不仅为国内外散货码头的自动化建设提供了示范应用场景，也为实现散货码头安全高效、绿色智能的可持续发展目标打下了坚实的基础。在40万吨级深水码头及“全系统、全流程、全自动”干散货专业化码头控制技术“硬件+软件”双重优势的支持下，西港区进一步提升装卸效率、混配质量和服务水平，在矿石干散货装卸行业内叫响“烟台港铁矿石混配”品牌优质口碑。

为全力应对新年首轮大型“矿船潮”，西港区周密协调生产要素，提前做好机械、人力配置，全力做好船舶接卸准备；积极与海事、引航协调靠泊计划，确保船舶尽早、尽快靠泊；针对船舶作业需求，提前通过代理与船方沟通，根据配载情况“量身打造”单船作业计划。根据作业计划，第13批外贸船舶作业专班人员第一时间做好生产准备，依照外贸船舶作业规定，严格做好防护及消杀工作。同时，流程线自动化设备“火力全开”，从抓料卸船、取料装船、堆取料混配、取料装车各生产环节实现高效配合、自动化作业，码头综合作业效率、船舶在港停时等方面均实现高质量兑现。

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