美国消费者听证会上斥责丰田丰田汽车公司就安全问题处理不当道歉

美国国会住房能源和商业委员会的调查小组23日就丰田召回事件举行听证会。自称因丰田一款汽车突然加速而与死神擦肩而过的一名妇女当天在听证会上哭诉经历并说丰田应感到羞愧。丰田汽车美国销售公司总裁在作证时，就该公司对安全问题处理不当表示道歉，但坚持认为电子控制系统与丰田汽车的突然加速问题无关。

生死时速

本次听证会是美国国会就丰田汽车召回事件举行的三场听证会中的首场。美国田纳西州退休妇女朗达·史密斯在听证会上说，自己2006年10月驾驶丰田雷克萨斯ES350型汽车经历了生死考验，而随后的投诉过程遭遇了闹剧。

史密斯当时驾驶那辆开了不到5000公里的新车行驶在公路上，突然间，汽车莫名从时速70公里加速到时速100公里。此后大约10公里距离内，无论史密斯怎么刹车都不管用。这期间，史密斯通过蓝牙手机通话系统与丈夫通了电话，尽管知道丈夫帮不上忙，但当时她就是想再听听丈夫的声音。

按照史密斯的说法，“上帝干涉后”车才慢慢停了下来，而此前，她已准备好驾失控汽车撞护栏，以免殃及他人。

噩梦未了

史密斯的噩梦并未随车停下而结束。她说，丰田公司和美国监管部门随后的反应更是让人愤怒。

经过数月交涉，丰田最终给她的回应暗示可能是她存在过错。

“当我们最终迫使丰田做出书面回应后，我们得到了只有5句话的分析结论。那一分析称适当保养后，刹车将能控制住加速器。”

史密斯投诉时，丰田汽车部分车型会突然加速的情况还不为大众熟知。按照史密斯的理解，丰田给的那小段分析结论在暗示自己的车没有保养好，尽管那辆车才跑了几千公里。因不服丰田的结论，史密斯申请国家纠纷解决中心仲裁。但她在听证会上说，整个仲裁过程“完全是闹剧”。

仲裁没如意，史密斯又告到国家公路交通安全管理局。但结果仍让她失望。2008年，她不得不选择彻底放弃。史密斯23日说：“我们当时希望通过自己的努力让他人免于因突然加速事故遭遇不必要恐吓和痛苦。当我们意识到自己失败了后心痛不已。但丰田和国家交管局今天绝对会分享这种失败。我今天必须说的是，丰田应感到羞愧，交管局应感到羞愧。”

表示道歉

丰田汽车美国销售公司总裁兼首席运营官詹姆斯·伦茨与美国运输部长雷·拉胡德当天在美国会众议院能源和商业委员会的调查小组作证。这次听证会是美国会就丰田汽车召回事件举行的三场听证会中的第一场。听证会的重点主要有两个：一是丰田部分车型的突然加速现象是不是电子控制系统问题，另一个是丰田是否有“隐瞒缺陷”。

伦茨在证词中说：“近几个月来，我们没有跟上用户和公众对丰田汽车期望的标准”，“我们承认这些错误，我们对此表示道歉并从中吸取教训。我们现在认识到我们应转变思路，必须更快、更好和更有效地与我们的用户及监管者进行沟通。”但伦茨坚持认为汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题，公司本身并没有隐瞒缺陷。

拉胡德则认为，电子控制系统有问题的可能性并不能排除。

负责本次调查的众议员巴特·斯图帕克说，丰田汽车公司无视消费者要求检查汽车突然加速的问题，丰田公司称2009年10月份才意识到油门踏板问题，但事实上几年前他们就收到了大量投诉，“他们误导了美国民众”。

近一段时间丰田汽车因大规模召回事件而受到全球关注。美国国会介入调查则使丰田汽车的召回事件进一步升级。 新华社供本报特稿

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