营收同比增长27% 四川交投一季度“开门红”

4月上旬，四川省交通投资集团有限责任公司（以下简称“四川交投”）一季度数据分析出炉：全集团实现营收110.15亿元，占同期计划118.02%，同比增长27.28%，实现了“开门红”预期目标。，营收同比增长27% 四川交投一季度“开门红”。

作为四川省资产规模大的省属国有企业、交通类投资企业，在目前经济运行“稳中求进”的背景下，四川交投的这份“成绩单”因何而得？

□陈风(图片由四川交投提供）

投资“稳增长” 一季度数据“含金量”足

这份“成绩单”之所以亮眼，在于“含金量高”。

年初，四川交投定下了今年的目标，即实现营收540亿元，较去年增长10%。而一季度的营收数据，不仅超过了计划目标，而且同比增幅高，超过四川交投确定目标的全年平均增长率。

为何定下10%的增长目标？“推动形成‘四向拓展、全域开放’立体全面开放新态势，交通要发挥基础支撑作用。随着综合交通建设三年行动计划的实施，四川交通建设正处于黄金期。”四川交投董事长雷洪金表示，集团需要抓住机遇乘势而上；同时，面对“稳中求进”的要求，企业作为投资“稳增长”的主体，更应发挥积极作用。“从现实来看，我们有实现10%增长的基础，再努把力、跳一跳，相信能够最终实现目标。”

迎难而上，四川交投把2019年确定为交通重点项目投资建设持续高峰年，以及集团冲刺“十三五”规划目标关键年。

目标既定，如何实现？一季度能否“开门红”是关键。

抓早。年初召开的工作会上，四川交投就此目标进行了广泛动员部署，并通过党委会、董事会、经营层班子会、直属企业座谈会等不断强化认识、统一认识；四川交投还分别在广元、达州、西昌和泸州等地召开川北、川东、川西和川南片区生产经营工作推进会，讨论问题、研究对策，增强完成年度目标的信心。四川交投集团本部及下属公司均在年初提出了一季度“开门红”的工作要求，形成开局“跑步进场”的氛围。

抓紧。春节上班第一周，雷洪金就走进成乐高速扩容、仁沐新、乐西高速、岷江港航电综合开发等建设现场，密集调研督导建设进度，明确持续强力推进项目建设；四川交投副董事长、总经理冯文生在节后也先后赴成南高速扩容、泸黄路加宽改造工程和轨道公司调研重点项目推进情况，强调加快重点项目推进。

抓实。督促建设投资落实，四川交投把重点建设项目分解到每一位高管，由集团领导带队，推进项目建设；定期召开重点项目推进会、建设例会，对照检查阶段目标，及时总结存在的困难和问题，采用台账式管理逐一解决销号，扫除影响工作的各种障碍。

多管齐下，集“小胜”成“大胜”，推动实现“开门红”。

参与建设陆海大通道 拓展发展空间

3月，春光明媚，阿坝州境内仍寒意料峭。在被称为“雪域天路”的汶马高速上，建设者马不停蹄地推进项目建设。

汶马高速是四川省又一条进藏高速，全面建成通车后，从成都出发，可全程高速公路直达马尔康。通往青海的久马高速已在开展前期准备，这条路今后将进一步延伸，形成连接青海的高速公路大通道。

按照计划，汶马高速近期要通车100公里以上，剩下两部分节点，争取在年内、明年分别完成。现场建设者介绍，目前汶马高速建设推进顺利，有望实现年内累计通车160公里目标。

四川交投旗下的交通类重点项目，绝大多数既是投资“稳增长”的重点，也是全省综合交通建设三年行动计划的目标项目。把重点项目推进作为重点，四川交投负责人带头行动，密集开展重点项目调研督导，积极抢抓有利机遇和有效工期，迅速掀起加快推进重点项目建设的新高潮。

春节上班第二周，四川交投专题组织召开重点建设项目推进座谈会，逐项目梳理存在的困难和问题，认真研究解决办法及措施，“定人、定时、定责”集中突破。

促建设，各项目也加足马力，全力往前赶。一季度，由于季节性停电、春节大假等原因，原料供应不足问题凸显。仁沐新、九绵等高速公路公司加强与地方政府对接，多方合力，提前谋划，克服了原料难题，顺利推进项目建设。

不仅仅是高速公路，四川交投还积极参与国际陆海贸易新通道建设。一季度四川交投在多个领域同时发力：时速350公里的成南达高铁前期工作加力加劲推进，确保年底前开工；都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目通过省发改委立项，正在进行前期工作；组建工作团队入驻巴中恩阳机场，从管理运行机构组建、安全管理体系搭建、设施设备调试完善，到人员培训、试运行演练、正式通航，各项工作紧锣密鼓、有条不紊地推进。

布局更长远的目标。一季度，四川交投下属的交投物流公司动作频频：往北，赴新疆博尔塔拉蒙古自治州就博州精河国际物流园及阿拉山口口岸实地考察，商讨在物流、贸易方面的合作空间；往东，上海分公司正式组建成立；往南，在香港谋划成立分公司……积极融入“一带一路”建设，四川交投进一步拓展发展空间。

既抓主业又强多元 可持续发展后劲足

截至2018年底，四川高速公路建成里程超过7000公里，其中四川交投旗下高速公路营运里程为4268公里。从4月1日起，四川实行高速公路差异化收费，其中55条高速公路对货车实行“递远递减”收费，这些高速公路中，绝大部分在四川交投旗下。

面对压力，四川交投积极采取多种措施予以改善。一季度，四川交投积极支持货车差异化收费等新政策的贯彻落实，有序应对取消省界收费站带来的影响，并做好相应的宣传解释、安排，确保集团高速公路整体运行平稳。积极应对收费形式新变化，四川交投还研究制定新的措施，就取消省界站后出现的相关问题主动向主管部门反映，有效维护高速公路营运收费秩序。

“稳”的同时，通过加快收费管理信息化建设，进一步提高收费管理信息化平台运行效率，加快移动支付、无感支付的推进进度，降低运营管理成本。

着眼未来，一季度四川交投主动对接省交通运输厅以及有关地方政府，根据重点交通项目的计划安排，明确了集团高速公路、港口航电、机场通航以及轨道交通未来两年重点项目储备计划，并安排相关直属企业具体跟进。这些重点项目的储备，为四川交投构建产业链齐备协调发展新格局提供了有力保障。

既抓主业，也谋多元化。四川交投广开“门路”，多元发展，持续创造新型经济增长点，一季度多元板块营业收入占比超六成。

对内，四川交投还围绕集团高速公路、港航、航空等主业板块的投资和服务需求，建立起内部协同发展机制，大力发展物流、商贸、广告传媒、能源、租赁、金融等多元产业，相互带动发展，变“1”为“多”，营收和利润效果明显提升。

对外，则不断拓展贸易业务。发挥泸州港是四川进口粮食中转量最大口岸的作用，进一步推进外贸进境粮食中转量及加工量；以“物流+贸易”模式，扩大俄罗斯进口木材至泸州港中转分拨；密切联系各地大型企业和货代企业，聚焦国内外大宗集装箱项目货源；开设跨境线下实体店，加快线上平台建设并完善相关资质；与多家大型国有企业开展建材、煤炭、油料等货物贸易，形成一系列节点环节可控的闭环供应链贸易业务。

交通服务业务覆盖面也在不断扩大。根据集团全链交投、协同发展的总体战略，实业公司加大服务区与停车区整合力度，运营加油站、便利店、加气站、充电桩数量稳步增长，投入运营的租赁车辆数量增多，春节租赁收入再创新高。

一季度刚过，4月11日，由中国公路学会、四川省交通投资集团有限责任公司联合主办的第二届交通产业物流发展论坛在成都举办，包括四川交投物流公司在内的全国16家高速公路物流产业集团成立交通产业共同体，旨在推动交通与物流融合发展，打造产业新动能。

风起云涌，自当扬帆起航。借力“开门红”保持发展后劲，四川交投正策马扬鞭。

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