乘警的春节：南来北往中辞旧迎新

董健和列车员一起，对乘客的行李进行检查

K1157次列车到达遂宁站，停车时间叶祖华和列车长一起下车巡查本报记者蒋京洲文/图

13小时后，除夕的钟声就要响起。董健带着行李，在返乡的人潮中逆流而上。2月4日，大年三十。上午11点，K424次列车安静地停在成都站等待着它的旅客。董健作为值乘民警，将在去往宁波的旅途中迎来新年。

与此同时，从上海始发去往成都的K1157列车上，乘警叶祖华正做着巡查。在摇摇晃晃的车厢里度过近60小时，家乡的河山再次映入眼帘。“快到家了啊，手机钱包各人保管好，平平安安回家过年！”叶祖华对乘客说道。

作为成都铁路公安处乘警支队民警，列车就是他们移动的“家”。时光飞逝，景色流变，乘警们在隆隆的列车疾驰中迎来了新年。在“回家过年”这件事情上，这么多年春运，这么多对家人的亏欠，所有铁路人都懂。

“双铁家庭”的团圆：过上准点的春节太难

“这是我在车上度过的第5个春节啦。”当天11：15，K424次列车准时出发，奔向宁波。

列车长告诉记者，董健值乘的这趟列车从成都开往宁波，由达州出川，全程2339公里，单边车程35小时，一共要途经四川、山西、湖北、江西、浙江5个省。

列车出发后，董健开始了第一次的车厢巡查。消防监督、设施维护、防盗宣传等工作就成了巡查的重点。一名旅客在卧铺里休息时，手机就摆在外面的过道里充电。董健见了提醒他：“手机别摆在自己看不到的地方，不安全”。跑一趟车，在车厢里要这样往返多少次，董健自己也说不清。作为一名值乘在“绿皮车”上的乘警，巡视、检查、宣传是乘警工作不变的三部曲，也是防患于未然的“三件法宝”。“4天就能往返。回来大概是大年初三晚上，还能回家看看。”董健告诉记者，他的妻子是一名列车员。对于这样的“双铁家庭”来说，家庭的“小团圆”总得让位于旅客的“大团圆”。春节一家团圆，对于董健来说成了可遇不可求的事。2015年春节，董健恰好在妻子的列车上值乘，夫妇俩过上了一个难得的“准点”春节。而更多的时候，董健形容自己是在“错峰”过年。“其实对我们家来说，人齐了就是团年了，哪里管是不是春节呢。”董健说。

老乘警的回忆：那些年的跟车岁月

下午3:00，从上海发回成都的K1157次列车正在铁路上奔驰。大部分的旅客都在遂宁站下车，叶祖华巡视归来回到餐车，摘掉警帽坐下小憩一会儿。

还有3个小时，列车就要到达成都，这趟总长64个小时的旅程即将迎来终点。“30年工作下来，我们国家铁路事业变化也挺大的。”完成了手头的工作，叶祖华和记者闲聊起来。“10多年前我们出乘，一列车上没个四五个乘警管不下来。”叶祖华告诉记者。回忆起以前在车上查人，“最早的时候是车上一台电脑，后来有个很大的手持终端，那效率多低呀，主要还是靠自己看。”叶祖华说。多年的执业，让乘警多少练就了“火眼金睛”，能嗅出车厢里小偷的味道。

现在一趟车上只有一个乘警。警察变少了，发案率也降低了。聊到乘警这份工作，叶祖华对它是又爱又恨。“在一线工作具体、提劲儿，但动不动值乘一趟就是几十百八个小时，年纪大了就受不了。”而更让他放在心上的，是对乘警工作“后继无人”的担忧——“跟车寂寞呀，现在的这些年轻人怕都受不了啦。”

从警30年，叶祖华在列车上迎来了数不清的南来北往，辞旧迎新。“说不定再过几年，这些老家伙‘绿皮车’也要跟着我一起退休咯。”午后的阳光填满了空空荡荡的车厢，叶祖华眯着眼睛看向窗外，突然有了些感慨。

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