公交车数量少、线路不合理问题如何解决？ 今年 中心城区公交车力争超750标台

等车时间长、乘坐时间长、公交线路覆盖不全面、公交站牌信息更新不及时……4月8日，记者从达州市整治“群众最不满意的10件事”活动领导小组办公室获悉，为进一步提升达州市中心城区公交服务水平和群众出行满意度，切实解决“公交车数量较少、线路有待优化，影响群众出行问题”，相关部门将因地制宜，新增、优化公交线路和运力，扩大公交线网覆盖范围，提高城市公交客运分担率。

2021年上半年，将在中心城区现有618标台公交车的基础上增加到700标台，全年力争超过750标台，让更多的市民享受到优质、安全、便捷的公交出行服务。

据了解，此次整治内容包括因运力不足，导致部分公交线路班次间隔长，群众候车时间长；随着城市范围的拓展，无法及时开行新的公交线路；有的线路客流量较大，有的线路客流稀少；公交首末站、停保场以及公交站台建设不足；有的公交站台缺少座椅等服务设施，个别公交站台破损修复不及时；公交站牌线路信息更新不及时，乘客候车不便；公交专用道设置不足，社会车辆挤占公交站台和公交专用道时有发生，影响公交车通畅运行等问题。

针对这些问题，相关部门将结合达州主城区现有人口数量，按照有关标准，测算公交运力需求，并制定中心城区公交运力5年新增计划（2021—2025）。5月底前，尽快完成采购91台新增公交车并投入使用工作。11月底前，力争完成2021年下半年新增公交运力计划。

在广泛征集意见的过程中，充分听取了通川区、达川区政府、高新区管委会对城市公交营运服务的意见，并通过网络、走访等形式，公开征集社区、街道办、学校、企业等社会各界对公交运营的需求建议。同时，梳理汇总各类意见建议，结合现有线路运营实际，根据城市发展总体规划，拟定新增、优化2021年公交线路方案。同时，加快七河路公交首末站建设并投入使用，力争徐家坝公交首末站（扩建）开工、开建金龙大道公交停保场。再结合优化调整的公交线路，按程序配套推进公交站台建设，修复破损站台、站牌，在老城区、西外、高新区等主要干道公交站台增添完善座椅等公交服务设施，更新所有公交站牌线路信息。并对公交驾驶员和公交站场管理人员每月进行一次培训或轮训，强化驾驶员日常监督管理，提高从业人员的服务质量和服务水平。

与此同时，凡具备条件的城市道路均增设公交专用车道，保证公交车高峰期专道行驶，提高公交车辆运行效率；并结合城市交通实际高效合理使用公交专用车道，分时段、分区域允许社会车辆、出租车等借道行驶或限时临时靠边上下客，缓解城市交通拥堵。此外，釆取集中整治和常态整治相结合，每季度开展一次社会车辆违规占用公交专用道行驶、停车挤占公交站台集中整治，严管重罚，保障公交车辆畅通运行。

□达州日报社全媒体记者 蔡尧

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