助推遂宁从成渝地区双城经济圈“地理中心”转向“发展轴心” 访市交通运输局党组书记、局长唐统

日前，中央提出大力推动成渝地区双城经济圈建设，使成渝地区成为具有全国影响力的“两中心两地”，一石激起千层浪。抢抓大机遇，合唱“双城记”，主动融入成渝地区双城经济圈一体化发展，更好实现中部崛起，已成为遂宁实现高质量发展的关键举措。

交通是城市发展的血脉。作为成渝间重要的节点城市，遂宁在连接成都、重庆两地，全面融入成渝地区双城经济圈中交通优势明显。如何从交通上发力，进一步激活城市血脉，织密成渝通道网？记者就这一话题专访了市交通运输局党组书记、局长唐统。

记者：遂宁是成渝地区双城经济圈的“地理中心”，要抢抓发展机遇，积极主动融入，遂宁有哪些交通规划进行支撑？

唐统：我们将立即启动遂宁市融入成渝地区双城经济圈和遂潼一体化发展专项规划研究。目前，该研究已完成编制单位招标，2020年将完成编制。与此同时，我们也正加强与省厅规划对接，力争遂宁市有更多项目列入省交通运输厅支撑成渝地区双城经济圈建设项目库。从助推遂潼一体化发展出发，遂宁将加强与潼南区规划对接，以高速公路、涪江复航、沿江通道作为一体化发展的重要基础性载体，推动形成一体化的快速通道网络布局。

记者：交通在遂宁主动融入成渝地区双城经济圈一体化发展过程中，占据举足轻重的作用，如何发挥现有优势，助推遂宁从成渝地区双城经济圈“地理中心”变为“发展轴心”？

唐统：助推遂宁从成渝地区双城经济圈“地理中心”变为“发展轴心”，从交通来说，必须突出联通双城，构建三大通道。而三大通道构建过程中，项目建设是“牛鼻子”，必须抓实抓牢。

在加密高速主通道过程中，遂德高速项目建设是着力点之一，要确保2022年建成通车。同时，要推进成南高速扩容项目前期工作，力争今年开工建设；启动遂渝高速公路扩容遂宁段项目前期工作，力争与重庆段同步建设、同步通车；加快盐亭经射洪、大英至天府国际机场高速公路路线论证，形成遂宁联通成渝双城高速大通道7条，其中至成都4条，至重庆3条。

在畅通水运主通道方面，积极争取将涪江纳入全国内河高等级航道与港口布局规划，确保遂宁通港大道今年完工，力争遂宁涪江复航项目（一期）大沙坝作业区开工建设，确保“十四五”完成遂宁三星电站以下到重庆果园港的涪江复航工作，构建通江达海的航道网体系。

还将完善城际大通道，加快推进G350大英至中江段前期工作，力争今年开工建设，2022年建成通车，形成遂宁经中江到成都北片区干线公路大通道；启动G246线船山至潼南段提档升级和涪江沿江通道项目规划建设，打造遂宁至潼南干线公路新通道，支撑保障遂潼一体化发展。

记者：随着我国综合立体交通网络的发展，一体化发展模式越来越凸显其必要性和紧迫性。融入成渝地区双城经济圈，要从这方面抢先一步、快人一棋，遂宁有些什么思考？

唐统：充分发挥好立体交通网络的带动作用，可以从提质增效上着力，结合遂宁实际，可以从建设一体化枢纽、共享同城化服务、推进协同化管理上进行探索。

具体来说，结合安居机场、船山老池港和成遂南达万、绵遂内城际及遂渝城际等3条铁路站点布局，打造综合客货运枢纽，推进多种运输方式无缝衔接，从而推动一体化枢纽建设。目前，“遂州通”与“成都天府通”实现互联互通，已为群众共享同城化服务打下了一定基础，下一步，将推进“遂州通”与“重庆宜居畅通卡”平台接入工作，实现遂宁与双城交通卡的互联互通。

在推进协同化管理过程中，健全成遂渝、遂潼交通运输协同联动工作机制，在基础设施规划建设、运输服务管理、技术信息资源等方面加强共建共享，力争做到统一谋划、一体部署、相互协作、共同实施。（全媒体记者李佳雯）

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