跨越南北，万众期盼。作为一条肩负重大使命的大道，黄蒲高速从获批的那天起，就倾注了各级领导的关心，饱含着沿线群众的殷切期盼。自2017年10月项目复工以来，参建各

黄蒲高速通车现场

沥青摊铺施工

箱梁预制施工

架梁施工

白水河大桥

省交通运输厅高速公路通车新闻发布会

本报记者 史王萍

12月23日，渭北高原，寒气袭人，位于白水县史官镇的黄蒲高速公路出入口处，锣鼓喧天，群众欢呼——黄蒲高速公路全线如期通车了！

为了这条路，各级领导高度重视，多位专家现场指导，沿线各级政府、各有关部门，中铁二十局黄蒲公司等单位一道，通力合作，攻坚克难，确保黄蒲高速公路项目顺利推进。

通了这条路，完善了国家高速公路网，结束了黄龙、白水两县不通高速的历史，打通了渭南、延安之间的高速通道，与即将贯通的合铜高速在白水县境内交汇，可西接铜川，东连山西，为实现全省“十三五”末高速公路总里程突破6000公里、“县县通高速”目标奠定了基础。

有了这条路，为关中物流、人流、资金流、信息流、文化流大贯通，实现区域经济社会协同发展，打通沿线贫困地区脱贫致富乡村振兴的快车道，进一步推动陕西黄河流域经济高质量发展提供了交通保障。

齐心协力共谋民生大道

黄蒲高速公路是国家高速榆蓝线（G6521）的重要组成路段，也是陕西省东部南北向一条重要公路运输通道。该项目是经省政府授权，由渭南市牵头采用“BOT模式”吸引社会资本全额投资建设。项目路线起自黄龙县，与在建国家高速公路榆蓝线延长至黄龙高速公路相接，向南经史官、白水，止于蒲城，沿途设黄龙（黄龙）、石头（洛川）、史官（白水）、白水（白水）、罕井（蒲城）五个出入口，与已建成通车的蒲城至渭南高速公路相接，总投资约75亿元。

高速公路建设点多线长，征地拆迁环境保障任务艰巨。然而千难万难，对渭南交通人来说，干就不难！

“逢山开路、遇水架桥，我们踏平坎坷筑坦途，就为尽快把路修到群众家门口，这就是我们光荣的责任和使命，”市交通运输局局长杨公平如是说。怀着这样的初心，全市交通人迎难而上，奋力拼搏！

为了高质量完成任务，按精干高效的原则，各级各部门高度重视，组建精干队伍，成立工作专班，明确目标，责任到人，形成了分级负责、职责明确、通力合作的工作格局。

工程施工途经沿线多个乡镇、村庄和居民区，不可避免会对当地群众带来不便。市、县交通部门上下联动，用多种方式宣传黄蒲高速公路建设的重大意义，化解群众疑虑，妥善解决群众出行问题，形成干群一心誓将黄蒲高速公路尽快建成通车的共识共动。项目一线干部职工认真调研，摸清征迁底子，研究制定方案，保证了征迁顺利推进。

面对突发的新冠肺炎疫情导致工期压力空前巨大，建设者们关建时刻发扬“敢打硬仗、善打大仗、能打胜仗”的铁军精神，克服“融资渠道窄、原材供应紧、遗留问题多、手续办理繁”等困难，抢雨天，战晴天，“5+2”“白+黑”，奋战在建设项目一线。

正是这种未雨绸缪和精细规划，全市上下一盘棋，凝心聚力，争分夺秒昼夜奋战。市蒲白办副主任党起战告诉记者，在项目征迁过程中，两星期完成3处控制性工程325亩土地征迁；两个月完成全线土地勘测定界和地面附着物清点丈量；在不到100天的时间里完成红线内征迁任务，保障了工队的进场和施工的顺利开展。

修一条道路，倾注一腔热血，黄蒲高速建设过程中交通人点点滴滴的力量、心血、智慧，最终凝聚成“敢为人先、奉献担当、坚韧不拔、艰苦奋战”的筑路精神，闪耀着灿烂的时代光芒。

万众一心同筑致富大道

一路贯通天地宽，唤醒仓颉写春秋。

对白水县史官镇的许多村民而言，一条通往外界、越过沟壑的高速路是他们祖祖辈辈梦寐以求的。今年50岁的王斌仓是史官镇首居村人，他一辈子种苹果，农闲时又在贺苏村的鸿信果库上班。因为交通不便，出行难成了他最大的心结。如今，随着黄蒲高速的通车，王斌仓的心结终于打开了。

“我们这里地势高，温差大，苹果又大又甜，品质非常好，就是因为通行不便，好多客商一听我们这地方都不愿意来。”王斌仓告诉记者，史官镇的贺苏村、彭衙村、首居村四面环沟，出行唯一的路就是狄家河的翻山路，坡陡、弯急、沟深、路窄，常常在苹果丰收季节因为来往的大货车相撞造成交通事故。

“以前我们去县城，光翻沟就得40多分钟，遇到堵车还不知道堵到啥时候。现在，高速路修到了家门口，到县城只要18分钟，去黄龙县20分钟，去西安、去渭南……去哪里都方便！”

“沟里都不知道把多少苹果翻下去了，就因为路太窄。现在不仅苹果能安全运出去了，而且苹果价格也上涨了，外面的农资也能很快运进来了。”

“以前客商司机站在沟口一看，转身就把车开回去了。现在，客商不停追问我们什么时候通车，比我们还着急……”

黄蒲高速——这条让天堑变通途的大道，为莽莽沟壑平添一抹灵动，让寂静的乡村充满活力。和王斌仓一样，村民们对这条路翘首以盼。用他们自己的话说，“这是我们祖祖辈辈期盼已久的梦想啊！”

如今，黄蒲高速通车了，群众的梦想也实现了。王斌仓准备沿着高速路去黄龙，去合阳，再去西安。“盼了这么久，我们都商量好了，好好感受一下高速路！”

交通建设铺的是路，连的是心，通的是财富。

“要致富，先修路。”主管该项目的市交通运输局副局长李宏德说，“黄蒲高速是一条惠及沿线百姓的民生路、产业路、脱贫致富路，对改善沿线百姓生产生活条件、推进产业结构转型升级、助推区域经济发展、带动文化旅游、优化营商环境具有重要意义。”

确实如此，南北大贯通，对白水群众来说，从此，山不再高，路不再远，产业发展按下“快进键”。

随着黄蒲高速的通车，打通了阻碍经济发展与外界交流的“痛点”，黄龙、白水将融入西安两小时经济圈，让沿线的苹果、酥梨、核桃等特色农产品直接运往全国各地。同时，外地的游客可通过这条高速路品味中华文明的渊源“仓颉造字”、酒文化的始祖“杜康庙”和林皋湖的秀美风景。

富一方群众，暖一方人心。相信，走上这条“引来送往”的发展大道，一个农业、旅游、物流产业全面发展的新白水也即将展现在人们面前。

攻坚克难铸就品质大道

茫茫高原千年秀，悠悠清河唱风流。忽闻深谷钻机响，道是铁军把路修。旌旗飘飘丘连丘，热火朝天雄赳赳。

黄蒲高速公路连接关中和陕北，全长80.09公里，共有桥梁72座，隧道1座，最高墩达131米。所跨区域层峦叠嶂、沟壑纵横，黄土覆盖层较厚，地质条件复杂，安全风险高，施工难度大。

纵使困难重重，中铁二十局和黄蒲公司作为建设方，自复工以来，始终坚持“一条路一座丰碑”的信念，以建设“品质黄蒲”为己任，践行“诚信创新永恒、精品人品同在”的核心价值理念，坚持“质量为首、信誉取胜、造福社会”的经营宗旨，不断优化施工方案、加强全员技能培训、保护沿线生态、落实安全生产制度、加大科技攻关力度，累计投入3000多人作业，挂图作战、倒排工期、日夜奋战，完成了一件件几乎不可能完成的任务。

“今年工作的主要难点是必须确保一年时间内完成项目投资50%；需要完成全线路基土石方挖方1211万方，路基填方348万方；桥梁工程共计65座，桥梁下部结构、箱梁预制及梁板架设必须在9月底前全部完成，才能为路基交验和路面施工赢得时间。”黄蒲公司副总经理刘文军介绍。

为决战决胜2020，黄蒲公司根据剩余的建设任务做到早计划、早部署、早安排，倒排节点，周密部署，强力推进。但是，因突如其来的疫情，整整影响3个月无法施工。直到4月份才全面复工复产，5月份正式打响“两个100天”的“决战双百保开通”劳动竞赛。并积极对接省厅、中铁二十局，成立工作组常驻现场帮扶指导；要求参建子公司主管领导现场督战，调兵遣将，落实节点，坚守一线；项目公司和指挥部相关领导全方位包保8个梁场的制架梁；实行多倍人员投入、多倍机械设备投入和“5天一考核，10天一兑现”的超常规措施。10月，再接再厉举行项目建设百日会战行动，不惜代价，昼夜奋战，坚决打赢这场如期通车的攻坚战。

技术是质量的保证，质量是技术的体现。中铁二十局的“质量安全意识”在企业内部各层级深入人心。尤其像黄蒲这样的自投自建自营项目，按照行业和集团公司标准化要求，采取项目公司、总监办、指挥部、现场项目部四级安全质量管控机制，不断整改纠错和完善质量安全目标体系、责任体系、控制体系和评价考核体系，有效保证了开工以来持续稳定可控的质量安全良好局面。2019年，该项目先后获得全省交通重点建设项目“优秀项目”和省级平安工地“示范工程”等重要荣誉。

穿山越壑筑坦途，踏平坎坷成大道。如今，驱车行驶在黄蒲高速上，就像行走在一幅苍茫深邃的山水画里。一路驰骋，思绪翩飞：历经千难万苦筑就的这条“大动脉”，它的意义早已超越了这条路本身，化作一条经济社会腾飞的巨龙。它的功能也早已穿越渭南、延安，融入国家交通发展的大战略之中。黄蒲高速是一座丰碑，一座镌刻在陕西人民心中的永恒丰碑！

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