从两京古道到东风大街

陈凯华

周汉隋唐都定都于今西安，又以洛阳为东都，两京之中，帝后驻驾，名流荟萃，人文鼎盛。两京古道，又称两京驿道、两京道，是联系西安与洛阳的官道，是历史上中华民族核心地带的轴心道路。而又以唐代为两京古道鼎盛时期，唐代的交通网以两京驿道为主轴，自此轴心向四方辐射，构成一个巨大的交通网络。两京驿道自长安东经渭南、华州、华阴至潼关、阌（wén）乡（今属灵宝）至陕州（今陕县），陕州以东分南北两道至东都，全长400公里至430公里，共设驿站30多个，皇帝行宫20多个。几千年来，来往于这条大道上的文人墨客、商旅行贾、士兵将领、帝王将相、僧侣游侠，络绎不绝，留下无数遗迹。而当时的渭南县城就位于这条两京驿道的必经之地，因而留下了许多历史遗迹和文化遗产，下面就让我们一同走进这条神奇的两京驿道。

唐两京驿道从京师长安出发，途径长乐驿、兹水驿、昭应县（今临潼）、新丰驿、戏水驿至零口进入今渭南主城区。零口向西约8.5公里至杜化驿，杜化驿向西1.5公里至皇帝行宫游龙宫，游龙宫向西5公里至渭南县城西门，渭南县城向东6公里至东阳驿，又东6公里至赤水进入华州。

零口，又称泠（líng）口，在零河入渭河处，在《唐书》中多次被提到，唐太宗曾经巡幸零口，黄巢曾派遣将领大战李克用在零口。武则天天授二年（691年），在零口设立鸿州，并且划分出渭南县一块土地设置了鸿门县，鸿州当时管辖渭南、庆山、高陵、栎阳、鸿门五县，久视元年（700年）废除了鸿州，这足以表明零口在唐代的重要地位了。

东阳驿里故事多

驿是古代在交通线上普遍设立的站所。驿设于驿路上，兼有通信机构和官方招待所的双重作用。唐代每15公里设一驿，驿设驿长。杜化驿位于“杜化谷水”旁，“杜化谷”位于阳郭原上，又叫背坡沟，在今三张镇背坡村、宋村、南沟、小东沟、西沟村直至杜化路以南消失，杜化谷中常年有河水流出，称为“杜化谷水”。东阳驿位于“东阳谷水”旁，“东阳谷”今称康沟，位于今向阳街康沟村，此谷至今仍有水流出，修建有康沟村水库。杜化驿、东阳驿是北魏大统十四年（548年）设置的，杜化东阳二驿在唐代有重要地位，渭南县城在二驿中间，由于古代实行宵禁，夜间要关闭城门，不利于紧急军情的传递，所以临近州县治所的驿馆，多数位于城外。到了唐代末年废杜化、东阳二驿，于渭南县城置驿。

东阳驿是重大历史事件的见证地，北周宇文泰曾东出长安在东阳驿迎接投奔他的北魏孝武帝元修，随后拥戴元修建立西魏，由此拉开了东西魏分裂的序幕。东阳驿也是唐代著名传奇小说《东阳夜怪录》的发生地，《东阳夜怪录》载于《太平广记》卷四百九十。作者传说为王洙，是唐元和十三年（818年）写就的。讲述的是唐代进士王洙，遇到秀才成自虚向他讲述自己所遇到的神怪之事。成自虚自称：他曾经在渭南县夜行，迷失了道路，黑夜里他找到了位于东阳驿南边的一座寺庙，在寺庙中他遇到了由骆驼、驴、牛、猫、刺猬等动物幻化成的人，而他并不知道，他与这些精怪吟诗作赋，精怪所作的诗歌多是谜语，隐喻着自己的身世。《东阳夜怪录》人物特色鲜明、性格细腻。共穿插诗歌14首，语言优美，韵律和谐，意蕴深远，寄寓了作者对人生的体味和感悟，是艺术技巧高超的名作。

乐天赋诗游龙宫

行宫是古代帝王出行时居住的宫室，唐代行宫按照功能来分可分为避暑类（如九成宫）、温泉类（如华清宫）、边防类（如玉华宫）、两京道行宫四大类。据学者研究，唐代的行宫以长安、洛阳周边为重点，以两京道行宫为中轴，形成了类似哑铃状的分布。安史之乱前唐代几乎每个皇帝都频繁往来于东西都之间，唐高宗曾7次巡幸东都。皇帝出行队伍十分庞大，速度也比较慢，因此两京古道建造有20多个行宫，基本上每个行宫之间的距离都是皇帝出行一天的路程。

隋炀帝大业二年（606年），为了方便巡游扬州，大建行宫，史称“自西京至东都，离宫别馆，相望道次”，渭南县东15里建有崇业宫，然而在唐代已不见记载，可能毁于隋代末年的战乱。唐玄宗时认为两京道行宫远近不等，于是下发诏书命令将作大匠与各州县对行宫加以修葺，“各造殿宇及屋千间”，足见行宫规模宏大，气势壮丽，是驿路上一道道亮丽的风景。开元二十五年（737年），在渭南县西5公里置游龙宫，唐代《两京道里记》记载：游龙宫“取黑龙饮渭名之”。传说曾经有一条口渴的黑龙从南山出来饮渭水，游龙宫就在它途经的地方。白居易写有《黑龙饮渭赋》，全赋共400余字，描写了黑龙饮渭的雄伟身姿，后人评价此赋：“英气逼人，光明俊伟”，首句“龙为四灵之长，渭居八水之一。”被称为“独有千古”。结尾一联“逼而察也，类天马出水而游；远而望之，疑晴虹截涧而饮。”被评价为“风驰雨骤，如骏马勒缰，是为名构”。史书记载游龙宫至宋代时仍有遗址，可能毁于唐代末年。

保护古树渭南尉

大路两边植树既能为行人遮蔽烈日，又能保护路基，是中国古代交通建设的传统，秦始皇就曾命令在弛道两边种植松树，晋代“自长安至于诸州，皆夹路树槐柳”。唐代两京古道800余里中，两边种植了许多高大茂密的槐树，郁郁葱葱，十分壮观。唐朝贞元年间掌管全国财赋和支调的度支使，想砍伐掉这批槐树造车，于是向渭南县下发公文，限期将槐树通统砍掉，然后栽种小树。当时的渭南县尉张造正直敢言，他对朝廷的公牒很不赞同，于是上书申述意见：要造车好木材到处有，何必一定用这历史久远和万众托庇的古树？称这些树“其来久远，东西列植，南北成行，辉映秦中，光临关外。”又申述说，这些古槐是先代栽植，也是先皇们游憩和爱护的，这些树不仅能够为行人提供阴凉，也是两京道的一道风景线。“思人爱树，《诗》有薄言；运斧操斤，情所未忍”。度支使看到后很愤怒，将公牒呈给皇帝，唐德宗看了申诉，认为理由充分，同意张造的意见。漫长驿路上的几万株古槐，终于得到保全。这也充分显示了渭南县尉张造这名地方官员保护环境、直言敢谏的精神，这个八品小官从此名垂青史,被称为“护林县尉”。

旅途艰辛多离愁

唐代两京道为第一路驿，行旅繁盛，有“名利路”之称，刘禹锡诗称“两京大道多游客”。曾经有一辆装满瓦瓮的大车不慎翻车，堵塞道路，当时天寒地冻，路面结冰，后面的车进退不得，到了日暮时分，拥堵的车辆竟然有几千辆之多，这起留名青史的堵车事件，尤其体现了两京道的繁盛。旅客在两京大道行走，通常每天行走两至三个驿站，共需10天～16天才能走完，白居易诗称：“北阙至东京，风光十六程”，而帝王出行队伍庞大，则多需20日至30日。

然而普通旅客的旅行与皇帝出游相比，却是充满了艰辛。唐朝乘马有严格的阶级限制，一般商贾人家骑马是违法的，而且买马很贵，养马更贵，唐代大部分旅客都是靠步行，长途跋涉可以买头驴。即便是杜甫，也曾作诗云：“骑驴十三载，旅食京华春，朝扣富儿门，暮随肥马尘。”可见当时驴子是一般人日常最多的骑乘工具。旅途中充满了许多不安全因素，当时人口稀少，夜晚经常有狼出没，唐代诗人薛能在去往华州的途中写道：“黄河近岸阴风急，仙掌临关旭日高。行野众喧闻雁发，宿亭孤寂有狼嗥。”即使到了清代渭南县城外依然有狼出没，清人陶保廉在《辛卯侍行记》写道：1891年农历四月“三十日，卯，行。一里出渭南东门。见两狼在野。”可见当时的旅途充满了危险。旅途中的艰辛常常勾起诗人伤感离别之情，在两京道这条“诗人之路”上留下了诸多充满离愁别绪的诗句。唐代诗人罗邺在《春夜赤水驿旅怀》中写道：“一星残烛照离堂，失计游心归渺茫。不自寻思无道路，为谁辛苦竞时光。”唐代诗人司马扎在《自渭南晚次华州》中写道：“我行伤去国，疲马屡回顾。有如无窠鸟，触热不得住。”唐代大诗人韦庄曾经在东阳驿的酒家送别友人，写有《东阳酒家赠别二绝句》：“送君同上酒家楼，酩酊翻成一笑休。正是落花饶怅望，醉乡前路莫回头。天涯方叹异乡身，又向天涯别故人。明日五更孤店月，醉醒何处泪沾巾。”千百年来这条两京道见证了多少分别、多少不舍、多少离人泪。

斗转星移话沧桑

渭南老县城自隋代修建以来，一直没有挪动地方，渭南县城是两京古道上的必经之地，具有十分重要的战略地位。昔日的两京古道自杜化驿向西过湭河桥，然后进渭南县城西门，再从渭南县城东门出渭南县城。1934年7月，陇海铁路通车，渭南县城成为关中东部的物资集散地。上海等地一些商贾和当地的工商业主,相继在渭南火车站附近开办工厂，于是渭南县城越出城池向西发展，从西门到湭河桥之间，商贾密集，店铺毗连，形成一条街道，称西门街；越过湭河再向西发展，形成西关大街，就是今天的东风大街。由此可见，两京古道在渭南中心城市的一段和东风大街东段高度重合，都是沿着渭南县城西门向西分布，东风大街可以看作是两京古道的继承。

今天，渭南中心城市不断发展，城市绿地、公园越来越多，群众期盼的一座大水大绿的生态宜居城市已经出现在我们面前。在城市建设中，我们还要深入挖掘这片土地曾经拥有的丰厚历史文化资源，将其应用在城市建设中，必将为提升城市文化底蕴，为创建全国文明城市作出贡献！

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