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速度与激情 宜宾交通运输升级2.0版

来源:宜宾日报 2019-06-15 01:56   http://www.yybnet.net/

动车

最低107元最快1小时19分

客车

最低60元最快3小时30分

□本报记者 罗友莉

“6月15日起,成贵铁路成都至宜宾段开通运营,线路开通初期,将安排开行成都东、成都南站至宜宾西站间动车组列车15对。”就在这两天,一则交通出行消息,刷屏朋友圈,迅速成为一个现象级话题,牵动着无数人的心。

而随着成贵铁路动车今(15)日北上首发,一座城市的价值和分量有了重新的定义和打量。

激发新活力

持续释放成贵铁路“引力波”

四川大学经济学院教授、博士生导师邓玲表示,成贵铁路为宜宾带来了人流。在她看来,这样的“人流”实际上就是一种生产要素的流动,这将大大优化宜宾在推进高质量发展过程中对高端要素的聚集。

“‘聚集’就是人的聚集,特别是成都等地高端人才更愿意往宜宾聚拢。”邓玲以自身举例道,随着成贵铁路成都至宜宾段的运营,缩小了宜宾和成都以及周边城市的时空距离,节约了时间成本,让她更愿意来到宜宾进行交流学习工作。

构建新格局

提升宜宾交通枢纽功能

成都至宜宾段的开通运营提升了宜宾交通的枢纽功能,让宜宾交通有了一个大的升级。

宜宾市铁建办相关负责人介绍,在铁路建设之前,宜宾仅有宜宾火车站一个车站,是内六线、宜珙线的交点。铁路运行速度较慢,耗费时间较长,川东南的居民短途出行(到附近几个城市)通常不考虑铁路,除非长远出行到贵州、云南省。

同时,宜宾有G93和G85两条国家高速公路通过,公路客运的出发时间又较为灵活,所以综合比较,公路交通可以称得上是宜宾市民出行和运输的主要方式。

而成贵铁路开工建设后,宜宾将成为成贵铁路、渝昆高铁和川南城际等线路的枢纽中心,成为四川省内为数不多有几条高铁线路同时经过的城市,也是设置在川东南地区高铁站点中规模、运量最大的高铁站点,不仅连通四川省内各主要城市,而且承接通向省外的铁路通路,充分体现出高铁交通出行的便利性,宜宾的交通地位得到明显提升,老百姓也将得到实惠。

随着成贵铁路成都至宜宾段开通运营,宜宾高速公路客运站站长赵陵君介绍,宜宾至乐山、眉山、成都的公路客运将面临客流下滑的困境,以6月15日当天为例,因为动车的开行,乐山、眉山、成都方向的客流量预计下降70%以上。

赵陵君说,成贵铁路成都至宜宾段的开行对客运站的长途运输影响最大,尤其是距离越长,受影响越大。目前,高客站将从提升服务、调整班次、优惠票价三个方面进行应对。她尤其谈到,高客站决定从6月15日起,正式对成贵铁路沿线实施优惠票价,其中,宜宾至成都实行60元/人的优惠票价,成都沿线也将作相应的优惠调整,提高班车实载率。

驱动新发展

区域通达辐射持续增强

西南财经大学经济学院教授、博士生导师赵曦认为,宜宾交通位置优势明显,区域通达,针对成贵铁路成都至宜宾段的开通,在他看来,这将丰富宜宾的区域经济体系和拓展宜宾总体经济规模。

赵曦还认为,成贵铁路成都至宜宾段的开通,可以进一步推进宜宾产业的转移、优化和提升,形成长江上游的一个区域产业发展平台;可以进一步拓展宜宾城市空间范围,优化城市网络结构,将宜宾区域中心城市的范围进行一个拓展,将对宜宾加快建成全省经济副中心起到一个强化作用。同时,将加快宜宾旅游文化资源的开发,极大地拓展宜宾特色旅游的范围、层次和规模,增加休闲、观光、康养这些新型旅游形态,从而强化宜宾区域经济的聚集效应、扩散效应和区域品牌效应,其区域通达辐射将持续增强,为宜宾社会经济的快速有效发展提供巨大的助推力。

宜宾,伴随着成贵铁路成都至宜宾段的鸣笛声,这座城市速度与激情的大片启幕!

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