“无轨”山区如何分享高铁红利 ——广西创建“高铁无轨站”模式助力“交通扶贫”

□新华社记者王念向志强徐海涛

如何让交通闭塞的贫困山区也能分享高铁发展红利？在有着数百万贫困人口的广西，铁路部门与地方政府立足供给侧结构性改革创新，率先创建“高铁无轨站”模式，通过开设站点、完善公铁接驳等举措延伸高铁服务，并拓展一站式一体化的物流、旅游等综合交通服务，改善贫困地区交通环境和群众出行条件，推动贫困地区农业、旅游业、交通业转型升级。

“无轨”山区融入高铁网络

“以前回家要20多个小时，现在从广州坐高铁，到百色下车乘高铁无轨站接驳车，时间缩短一半多。”常年在广东务工的广西凌云县泗城镇白马村罗金用说，早上七点钟从广州出发，下午三点钟便可以见到家人。

凌云县地处桂西大石山区，是国家扶贫开发工作重点县，境内山地面积占比超过90%，交通曾是制约当地百姓出行和地方发展的老大难问题。2016年12月19日，全国首个高铁无轨站在当地正式启用，使这个没有高铁线路经过的山区县融入高铁路网。

进入凌云县高铁无轨站，高铁售票、公铁转乘、高铁快运等标识牌和高铁、无轨站接驳汽车的班次和时刻表信息十分醒目。除了火车票售票处、中铁快运服务点、候车室，站内还增设了本地特产与旅游资源的展示台。

“旅客从这里乘班车直达位于百色火车站的无轨站点，下车即可进站乘坐高铁。”广西高铁无轨站投资有限公司总经理毕海斌说，在边远地区设置具有购票、取票、候车、物流等功能的高铁无轨站，实现公路铁路“零距离”换乘，百姓出行“最先几公里”和“最后几公里”问题迎刃而解。

在凌云，短短一年多的时间就有5多万人次享受到无轨站带来的便利。2017年8月，广西容县、北流等10个县（市）也同时开通高铁无轨站，11个高铁无轨站顺利联网运营，让这些“无轨”地区全面融入南广、云桂、贵广等高铁线路，尽享高铁红利。

“物畅其流”点燃脱贫希望

高铁无轨站的开通，在方便山区百姓出行的同时，也有力助推了脱贫攻坚。凌云县加西村农民劳保霖一家守着山坳里的贫瘠土地熬了几代人，去年他们迎来新生活，筹资新办的红薯粉作坊全年产粉3万多斤，产品以20元/斤的均价被客商订购一空，收入相当可观。

“这都是搭了高铁无轨站的‘顺风车\’。”老劳说，过去交通不便，辛辛苦苦种点红薯，肩挑马驮走上几个小时山路到乡镇摆卖，有时直到天黑也卖不了几斤。而今，有了无轨站连通起的物流网络，这位大半辈子面朝土地背朝天的农民顺利转型，（下转第四版）

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