春风扑面来　旅客好运到

编者按：回家过年，是中国老百姓的最大心愿。然而多少年来，由于百姓乘车需求与交通运能运力的矛盾，春运成了中国一年一度的头等大事。一票难求，极度

拥挤，疲惫不堪……“回家”两个字好辛苦！这是中国异于全球的一大特色。

“搞好春运就是最大的民生。”南宁火车站领导班子的这一共识，使他们未雨绸缪，上下一心，竭尽全力。为了让老百姓走得了，走得好，他们实施了16项便民

利民措施，以“四多”（投入人力多、增加设施多、售票网点多、运能配置多）保“一多”（旅客便利多），全面提升应对能力，使今年的春运出现了多个新气象。

1

运输能力：有效提升

运输能力是春运矛盾的核心根本问题。去年春运最高峰时，南宁火车站一天送走旅客45389人。根据预测，今年这个数字将要突破5万人。为此，南宁火车站想方设法争取到了铁道部、铁路局的支持，将运力的准备从去年每天的4.6万人提升到5.1万人，增幅超10%，基本可以有效应对旅客的增长。

具体措施：节前在客流主要方向增开两对临时列车，加挂车厢，即南宁—北京西、南宁—成都；节后增开4对临时列车，即兴义（南宁）—广州西、百色（南宁）—广州西、南宁—百色、南宁—兴义。 

2

旅客买票：长队消失

一票难求，是历年春运困扰旅客的第一大难。通宵达旦提前等候，长队排到大厅外，这都已司空见惯。今年，南宁火车站在保证运能运力的基础上，使出浑身解数，致力改变老百姓购票难题，最大限度地扩大售票能力。

具体措施：将售票窗口由原来的56个增加到82个，同比增幅达46.4%。其中站内快速售票厅新增窗口11个，站前广场临时候车区新增临时窗口6个，市区及周边代售点数增至45个。同时，每个售票窗口都实现了同时、同权售票，无论是站内的售票口还是各个代售点，都有相等的售票权限，一窗有票，窗窗有票。此外，预售票发售时间还将由原来的每天早晨提前到前一天的下午5时，消灭通宵达旦排队购票现象。

记者见闻：2月3日下午，南宁火车站水晶城客票代售点内。售票员干练地查询、锁定、出票，不到3分钟，方小姐便顺利地买到了2月11日开往武汉的车票。她欣喜地说：“每个售票窗同时、同权售票，我在最近的代售点就能买到票，不用担心这里没票而火车站还有票，还要抱着侥幸心理跑一趟，真省时方便。”

据了解，进入春运以来，南宁火车站每天运送旅客达3万人左右。但在火车站售票厅，记者连日采访却从未见有旅客拥挤不堪、排长队购票的场景出现，旅客买票基本上能在2－3分钟内解决，整个购票秩序便捷有序，波澜不惊。

3

候车环境：场所拓宽

候车是否方便、安全，直接关系着旅客出行的心情与切身利益。为了应对春运高峰，避免旅客拥堵而出现意外，南宁火车站千方百计扩大候车区面积，在站前广场做起了大文章。

具体措施：在站前广场搭建候车棚1500平方米，内置临时候车椅1200张，可新增1360多人临时候车。候车棚内免费提供茶水，车站工作人员及执勤民警不分昼夜巡逻，维护秩序保安全。南宁火车站还制订了一项应急预案，一旦出现超客流高峰，将征用站前广场地下停车场作为旅客应急临时候车区。

记者见闻：2月2日中午，在南宁火车站站前广场临时候车区内，旅客们或小憩养神，或谈笑风生，或整理行囊，或享用快餐，繁而不乱，忙而有序。参与“情暖回乡路”的春运志愿者不停地穿梭其中，或为旅客当向导，或帮助旅客扛东西进站，用热情温暖着人们的回乡路。

4

进站通道：扩建增流

春运高峰期，旅客进站通过安检又是一道难题。排长队拥堵等待，艰难地卸下肩背手中行囊，急匆匆跑到安检器后“捞”自己的行李，生怕被别人误拿。为避免这样的场面出现，最大限度地保证旅客进站的通道顺畅，南宁火车站制订了严格的旅客分流方案。

具体措施：在原有6个进站通道的基础上再建3个，使进站通道口达到9个，增幅达50%。同时改造安检设备，加长安检履带，从原来的1米加长到4米，配齐三品检查设备和服务引导揭示，让旅客拿放行李过检更加轻松顺畅。

该站还采取限时候车检票进站措施，即让旅客提前3小时凭票进站候车。客流量较大时还分区候车、分段放客，并在天桥、地道等重要部位派人看守，引导旅客有序进出站，严防旅客对流。对于重点车次和重点时段，则举牌引导旅客进站上车。

记者见闻：连日来，南宁火车站客流量虽比平常有所增多，但车站秩序井然，人们进出站便捷顺畅。2月3日上午，记者在该站站前广场看到，随着一趟趟列车的抵达、离去，进站、出站的旅客群众一拨接一拨，出入的人流平稳而有序，没有出现拥堵。

5

内部拿票：一律封杀

帮亲朋好友或一些关系部门订票拿票，是铁路内部职工的一大“优势”，老百姓对此怪象已见怪不怪，社会上许多单位与个人还视之为“天经地义”。但今年春运，它在南宁火车站彻底行不通了。

具体措施：“内外两严”，对外严打票贩，对内执行严厉的“七不准”制度。全体员工签订承诺书，严禁售票员私自扣留车票、超限额售票、替他人代买车票或电话订票和取票，违者立即调离售票岗位；参与倒票的铁路职工，加价10元钱以上一律解除劳动合同；干部管理不善或失职造成本单位发生倒票行为的，一律追究责任，直至撤职；主动接受社会监督，聘请政府、人大、政协、新闻媒体和社会各界人士全方位监督检查。

记者见闻：“兄弟，今年春运上级对内部订票严厉监管，彻底封杀。十分抱歉！敬请原谅！”这是南宁火车站党委副书记冯英福存在自己手机里的一条预发短信，今年元旦就编好了，遇到求情电话，他就将这个短信发过去。

“编写这条短信，主要是用来回复想通过内部关系拿票的朋友，告诉他们，今年春运不可能通过内部关系拿到票，谁想拿票，必须到售票口买票，我自己的朋友也不例外。”冯英福说，车站许多干部职工都编有类似的短信，真正是“卖肉的不吃肉，卖肉的没肉吃”了。

6

重点旅客：重点服务

学生流、务工流历来是春运客流的“主力军”，他们购票、乘车尤其困难。解决了这部分旅客的困难，春运矛盾就可以基本解决。为此，南宁火车站针对今年学生、农民工等重点旅客出行的特点，将他们列为重点服务对象。

具体措施：采取上门售票、车站备票、加开专窗等措施，优先保障重点旅客购票需求；各代售点发售学生往返票，一律免收手续费；实施学生返程运输计划，将学生票预售期延长至20天；对老、弱、病、残、孕等重点旅客，采取优化购票环境与候车环境的措施，设置售票专窗，整合候车区，实现优先购票，专区候车，优先进站上车；对依靠辅助器具才能行动的特殊重点旅客，安排专人服务，免费为其配备轮椅等服务设施、备品，护送其上车。

记者见闻：从1月7日开始，南宁火车站工作人员便走进校园开展为期15天的现场售票，至今已在广西大学、广西民族大学等20多所学校发售学生票2万多张。为了方便农民工购票回家，该站还将28号售票窗设为农民工团体专窗，专门受理农民工团体票。目前，该站已为9家在邕农民工用工单位办理了25批团体票，出票1965张。  

7

劳力组织：挖潜增员

工作人员不足，是火车站应对春运的一个瓶颈。今年，南宁火车站在劳力组织方面下足了功夫。

具体措施：内部挖潜，通过内部调剂、干部支援、社会志愿者招募，加强一线力量，使工作人员从原来的153人增加到372人，翻了一番多，其中客运、售票车间干部职工153人，车站内部抽调125人，社会志愿者94人。培训了一批掌握上水、售票等多种业务技能的客运人员，实现岗位互补。成立春运应急小分队共6个小组，保证每天有两个小组支援客运、售票工作。

南宁火车站小故事

对话

南宁火车站售票大厅。

学生：“请问售票员，你们今年是不是不让内部订票了呀？”

售票员：“不光是我们这儿，全路都不让了。”

学生：“难怪！我在桂林也拿不到关系票了。”

不客气

某熟人：“兄弟，帮我搞张票。”

车站领导：“这个……今年挺难的。”

某熟人：“肯定难嘛，不然找你干吗？”

车站领导：“你不知道，我们……行吧，你去××窗，我叫他给你留票。”

其实，这只是一句无奈的托词，不可能交代的。一天后——

某熟人：“谢谢了啊兄弟，我拿到票了！”

车站领导：“不客气，买到就好。”

领导只有苦笑“领情”。

领导检查

售票大厅，车站领导与旅客一起排队。

售票员：“哟，领导来检查工作呀！”

领导：“哪里，一熟人非要让我帮搞票，刚好有空，只好排队来了。”

事实上，车站所有干部职工买票都要像普通百姓一样排队了。

委屈奖

某日晚上，一喝了酒的旅客带着小孩欲登上南宁至宁波的列车，被检票人员拦下，因为他购的票是开往青岛的。当他被“请”出站台，走出候车室检票口时，突然间狠狠地朝检票员杨玉英右眼打了一拳，造成眼角膜几乎脱落。疼痛不已的杨玉英被迅速送往医院治疗……

像杨玉英这样受尽苦痛与委屈的员工不少，但他们必须执行“打不还手，骂不还口”的职业规定，有泪只能往心里咽。一些职工受到委屈，只能躲到房间里大哭一场，哭完后还得继续微笑上岗。幸好，单位设立了特殊的“委屈奖”，专门安慰忍辱负重的职工。

本版图文均由本报记者和本报通讯员魏婷、陈孚平、房桂花集体摄影、采写

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