扬尘治理行动进入第二个“100天”，市“大行动”办组织检查推进情况 外地运砂车进市区须遵循密闭化标准

在取得第一个“100天”成效后，扬尘治理行动已经进入第二个“100天”。目前，各城区、开发区在扬尘治理工作中推进情况如何？昨日，南宁市“大行动”办组织城管、建委、环保、交通等部门及各城区、开发区政府奔赴各城区检查扬尘治理工作推进情况。

出入口冲洗平台不达标限期整改

昨日上午，检查组一行来到南站大道附近的马巢河。此时，该处正在开展马巢河环境整治工程。检查组看到，由于工地出入口的通道没有完全硬化，不少泥土裸露在外，在泥头车的碾压下激起扬尘。此外，检查组人员还发现该工地出入口冲洗平台不达标，洗车槽水位过低，也没有配备人工辅助冲洗驶离工地的车辆。对此，市“大行动”办相关负责人指出，按照要求，进出城市主干道的通道200米内必须做硬化，要求经开区责令该工地15天内整改完毕。

随后，检查组来到三津大道铁路桥底。由于大型车辆较多，加上该段道路还在施工中，导致道路坑坑洼洼。“雨天泥浆、晴天灰尘”是该路段存在的问题。市“大行动”办要求设在附近的扬尘治理检查点加快推进力度修复道路。

“拦截”超载超高运砂车进市区

南宁市区建设使用的砂石原料，主要从安吉、石埠及银海大道运入，而运砂车超高超载导致撒漏也是造成扬尘的一大源头。在南宁至百色二级公路石埠收费站前，高新区在该处设置一个扬尘治理检查点，主要是“拦截”运砂车违规进入南宁市区。据该检查点工作人员介绍，运输砂石原料的车辆主要在夜晚行驶，夜晚不时有运输砂石的大车集体冲卡，不配合检查。由于夜晚职能部门执法力度较弱，现场不能及时有效地处理这些违章车辆，导致砂石撒漏道路，造成扬尘。

市“大行动办”相关负责人表示，在加大执法力度的同时，计划让运输车辆所在的公司来约束管理，让企业参与管理车辆。例如，可通过发放通行证等证件来约束运输车辆，让他们遵守扬尘治理相关法规。

据了解，银海大道南段的运砂车也存在类似情况。对于反映的外地运砂车将砂石运到银海大道搅拌站时密闭化不严产生扬尘问题，检查组要求制定对外地运砂车的标准，让他们也遵守南宁市的密闭化标准。

整治道路绿化带里的超高泥土

除了工地、泥头车带出泥土造成扬尘，绿化带里的泥土超高也是易产生扬尘的一大源头。日前，市“大行动”办在沿途查看银海大道中也发现了这一问题。

检查组在巡查时看到，银海大道许多绿化带里的泥土高出路缘石，造成种植绿化的泥土裸露出来。“一旦雨水受到冲刷，绿化带里超高的泥土就会变成泥浆污染到路面，晴天就会造成扬尘。”一检查人员说道。

市“大行动”办检查组在检查银海大道中看到，从中央绿化带到侧分带，银海大道上许多绿化带存在泥土超高问题。为什么银海大道绿化带存在泥土超高问题？据园林部门一工作人员称，起初在种植绿化的时候，用的泥土就已经有点高，后来将路边泥土堆放到绿化带里，就更高了。

据悉，目前，相关部门已经开始对银海大道部分绿化带进行治理，即从路缘石往绿化带里5~8厘米的超高泥土铲除掉，铺种上草皮。

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