从南宁至桂林的动车平稳驶入桂林火车站接站工作人员以

从南宁至桂林的动车平稳驶入桂林火车站，接站工作人员以良好精神面貌迎接动车到来。记者唐侃摄

和谐号列车从桂林站驶出，开往南宁。记者刘教清摄

?一些参加体验的群众将玩具娃娃放在车窗边，试验会不会倒下。记者刘教清摄

▲列车不仅高速而且稳定，矿泉水放在桌上不会倒。记者刘教清摄

▲昨日，和谐号列车的车速开到每小时210公里。记者刘教清摄

□本报记者汤世亮秦紫霞

“桂林马上要有高铁动车了。”

“以后去北京只要10个小时了。”

“28号就有高铁了，周末我们一起去湖南吧。”

近日，桂林即将进入高铁时代的消息成为了微博、朋友圈口口相传的最热门话题。

的确，等了五年，盼了五年，桂林人的高铁梦将于明日实现。

我们相信速度改变生活。桂林人的高铁时代即将来临，520万桂林人满怀热情地迎接这个光速的时代，享受着高铁给桂林带来的改变。

湘桂铁路扩能改造工程全长1013公里，设计时速250公里，起点湖南衡阳，经湖南永州进入广西桂林、南宁，终点凭祥。这是广西“一轴四纵四横”铁路网络体系建设中的“一轴”，连接中国和东盟，是广西铁路运输网络的主动脉，也是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁。其中，245公里的桂林段经过全州、兴安、灵川、临桂和永福5县，总投资约150亿元。湘桂线新双线建成后，将与既有单线形成三线并行格局，有效带动沿线城镇化进程，增强湖南、广西等西南省区与内地的客货运交流。

2008年12月，湘桂铁路扩能改造工程开工，改造工程使列车运行速度和运输能力提升。

2012年8月，湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路建成投入试运行。

2013年12月28日，湘桂铁路衡柳线正式投入运营。桂林到北京，朝发夕至。

翻开历史的画卷，我们发现，高铁梦早在5年前就深深地种在了无数桂林人的心中。如今世界最快高速动车组——— 中国北车CRH380BL型高速动车组将自桂林出发驶向北京，桂林自此与京广大动脉互联互通，纳入全国高铁网络。

1800多个日夜的翘首期盼，如今，近在咫尺的高铁开通，凝聚的是桂林市委、市政府的不懈努力，是无数铁路建设者的日夜奋战，是沿线百姓的支持与奉献。

完备的交通基础设施、通达顺畅的道路交通体系是加快经济社会发展的前提条件。今年7月23日，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦，市长黄俊华专程赴中国铁路总公司，拜会了公司总经理盛光祖，向他汇报桂林市铁路设施建设及规划情况，恳请铁路总公司一如既往地支持桂林铁路建设，为建设桂林国际旅游胜地提供重要基础支撑。盛光祖表示，铁路总公司将发挥自身职能作用和资源、技术优势，支持桂林国际旅游胜地建设。湘桂高铁开通运行后，将在桂林设置存车线，统筹车辆的调度、组织、运行，特别是始发和终点车辆的分配；铁路总公司支持桂林建设西货运中心，不断完善桂林的铁路货运功能。

为保证高铁的顺利开通，12月18日上午，市长黄俊华专程前往桂林火车站及桂林北站检查相关筹备工作情况。黄俊华强调，要进一步完善各项配套设施及接待服务等软硬件建设，确保湘桂铁路动车组顺利投运，推进优质、平安、绿色、和谐铁路建设，为桂林国际旅游胜地建设提供可靠的运力支撑。

正是有了市委、市政府的不懈努力和建设者们的辛劳付出，桂林将与高铁时代正式握手，而2013年也成了桂林交通跨越发展的重要年份。作为此次高铁开通运行的“明星城市”，在今年广西开通运营的1081公里高铁、12对动车组中，有11对动车组经行桂林，其中桂林至北京西1对、桂林至长沙2对、桂林至南宁7对、桂林至北海1对，桂林无疑成为了广西动车组最多的城市。当正在建设中的贵广高铁开通后，桂林的区域优势将更加明显，成为连接西南、华南、中南区域的中心城市。

速度改变生活

“开通高铁了，我要和老伴去北京走走。”刚刚退休的郑晓菊乐呵呵地盘算着。郑阿姨告诉记者，之前她就想去首都转转，但由于老伴身体不好，不能坐飞机，火车又要花上将近一天的时间，去北京的梦一直没能实现。高铁开通后，北京到桂林的时间将由24小时缩短到了10小时，郑阿姨决定好好计划下。

“周末去长沙吃臭豆腐”、“我最期待的还是去广州买衣服”……和郑阿姨一样，随着高铁的开通，不少桂林人梦想着的“早晨吃着桂林米粉，下午就到另一个城市享受美食”生活模式即将来临。高铁的贯通不仅大大缩短了桂林与广西各旅游城市之间及外省的距离,并且将极大提高周边城市游客及桂林市民的出游欲望，桂林人的生活即将改变。

“以后去南宁出差再也不用早起赶车了。”说起距离的拉近，每个月都要去南宁合作公司联系业务的李书臻最有发言权。小李说，南宁与桂林之间有500多公里，不管是火车，还是汽车，没半天时间都不可能到达。“如果要在上班时间赶到南宁，我就必须在早上6点去车站，不然就要在南宁等上3个小时，到人家下午上班时间办业务。”小李告诉记者，按照动车这个速度，从南宁到桂林只要2个小时40分钟，这能不让人激动吗？

“我老家是广州的，贵广高铁开通后，不仅我回家探亲方便，更重要的是亲戚朋友们来桂林旅游更方便了。”已经在桂林工作了3年的刘静对贵广高铁的开通最为期待。由此可见，随着广西高铁的开通，给市民们带来的不仅是更加快捷、便利的出行方式，更重要的是，它缩短与长三角、珠三角城市的时空距离，在高铁经济版图中形成“一日生活圈”，将加快桂林与周边城市的“一体化”进程，产生市场相通、资源共享的“同城效应”。

高铁票价多少？

12月26日13点，桂林至北京西高铁车票正式预售,同时高铁各车次票价也在网上进行了公布。从已公布的票价中记者发现，12月28日即将运行的桂林至北京西的票面价格分为商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元；桂林至长沙南动车商务座557元、一等座250元、二等座181.5元。12月30日广西区内的各列动车票价也已新鲜出炉。票面价格分别为：南宁至柳州动车一等座为78.5元、二等座65.5元；南宁至桂林动车一等座133.5元、二等座111元；南宁至北海动车一等座73元、二等座61元；南宁至钦州动车一等座41.5元、二等座34元；南宁至防城北动车一等座56元、二等座46.5元；柳州至桂林动车一等座55元、二等座45.5元；柳州至北海动车一等座144元、二等座119.5元；桂林至北海动车一等座198.5元、二等座166元。

据了解，目前，动车车票共有三种购票途径：网上购票、电话订票及窗口和自动售票机购票。网上、电话购票的时间为提前20天，车站窗口售票时间为提前18天。市民们可根据需要自主选择。

高铁时代，如何出行？

面对已经公布的票价，记者随机采访了近30名市民，其中有22名市民表示票价能够接受，只有两名市民表示遇到机票打折情况还是会选择飞机。“高铁的便捷和快速是我选择的重点，而且我觉得火车坐起来比较舒服。”市民罗小姐表示，只要是高铁能够到达的地方，她都将首选乘坐高铁出行。

记者在走访中发现，1000公里之内距离的地点高铁优势明显，也成为了市民们出行方式的首选。以桂林到长沙为例，548公里的距离，汽车需要6小时，一般火车需要10小时不等，高铁仅仅需要不到3个小时。从公布的票价来看，桂林到南宁相距431公里，汽车需要140元左右，耗时5小时，高铁的一等座票面价格为133.5元，只需要2小时40分即可到达。高铁带来的快速高效，让市民们纷纷动了心。不少市民表示，距离较远或者飞机打折的情况下，还是会选择飞机，但10个小时内的距离，出行工具将首选高铁。

■链接

12月28日从桂林驶向北京的高铁列车是由中国北车CRH380BL型高速动车组担当运营任务的G530次高铁列车。据报道，该动车组牵引传动效果卓越，列车速度从启动加速至时速380公里不用7分钟；运行时速达到380公里时，仍具有10%的牵引加速功率，在各种工况下都能精确控制牵引力。

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