骑车穿过城市

   半个月前开始，在进行了小小的“思想斗争”之后，我试着早上骑自行车上班。每天坐的时间太久，有人说骑车对锻炼腰椎间盘有好处，但我发现似乎没有什么效果。看来人不管多大年纪，都容易受到别人的“蛊惑”，只不过内容不一样罢了。

但骑车也有骑车的好处，比如可以“放肆”地看街头的景物，看各种各样的路人。我觉得其实人才是生活中最好的风景。送小孩上学的父母，卖菜的三轮车夫，驮着鱼筐呼啸而过的摩托车师傅，晨运散步的老人，还有拖着箱子、拎着包走过斑马线的几名做着“中产阶级美梦”的传销者，他们大概是刚遭到清理仓皇出逃。最有意思是路边自行车修理摊那个男人，从早到晚闷坐在那儿抽水烟——干活时除外，活脱脱一个中国版的“思想者”。记得还有一回，在人来人往的大街，一个女人突然冲着我张开“血盆大口”，她这么旁若无人地打呵欠，让我不禁哑然。

我发现骑自行车还会让人不知不觉地转变“立场”。每个人像避免不了感冒一样，不自觉地“靠边站队”。原先开汽车的时候，我觉得横冲直撞的电动车简直比老鼠还讨厌——当然不横冲直撞的不在此列，现在我觉得自己骑自行车也让开电动车的很讨厌，因为他们总在我后面不停地揿喇叭，虽然很多时候我并没有挡着他们。我感觉像被一条汪汪叫的狗撵着，开个破电动车有什么了不起呢！脑子里刚划过这样的念头，忽然意识到，他们被汽车喇叭催促时，一定也会觉得开汽车的欺负人。

骑自行车穿过城市，一路能闻到扑鼻而来的各种味道。我发现气味远比声音给人印象深刻，所以美国有部电影就叫《闻香识女人》，不过在我们的许多城市，则是“闻味知厕所”。现在是冬天，城市里闻不到玉兰花的香味，只有市场附近甜腻的烂菜叶味，路边小吃摊亲切的油烟味，还有从地下阴沟盖口泛出的恶心的馊臭。最令人生厌的要算路上有个垃圾转运站，每次经过我都远远地憋一口气，像百米冲刺一样飞驰而过，但不管我骑得多快，还是感觉余味缭绕。

骑自行车让我留意到以前没有留意的现象。比方非机动车道，特别是行人道，要比机动车道坎坷不平，有的地方经过时，我感觉自己变成一个钢琴家，在弹奏贝多芬的《命运交响曲》。我还发现下水道的井盖几乎没有与路面平整的，不是像吹火筒时的脸一样鼓起来，就是像抽水烟筒时的腮帮子一样陷下去。我不知道，把井盖弄平整是不是真的很难。最难理解的是，铺管线开挖过的马路，回填后都留有一道“伤疤”，疙疙瘩瘩。我想起小时候补锅匠补过的铁锅就是这样子。那些施工人员应该没有学过补铁锅，怎么弄得这么神似？不过我想这样的事不应指责施工人员，而应问问是谁监督他们施工，莫非他们觉得这种“马路疤痕”有什么美学价值？

我还发现一个“好玩”的现象：如果过马路时遇到红灯，那些开电动车或骑车的人一般都会停下来，但大家的耐心又十分有限，在等候绿灯的过程中，不时有人像一条鱼一样蹿出去，到最后只剩下两三个人像呆头鹅一样守在那儿。我不知道这些迫不及待闯红灯的人，算是有交通意识还是没有交通意识？既然如此，何必当初？打个不太雅的比方，这种情形像是一个原本有心守节的寡妇，有样学样、轻而易举地就失了贞。

我每次骑自行车上班大概需要15分钟，跟开汽车差不多，但感觉比汽车要快，因为骑车可以见缝插针，像一只猴子一样从车流、人流中穿过。有个朋友也跃跃欲试，却担心被汽车或电动车撞着，“要是马路划出专门的自行车道就好了”。其实划一条自行车专用道一点也不难，而且现在的马路已经足够宽敞。我到过匈牙利首都布达佩斯，那里所有的道路都设有自行车道，行人和汽车一旦占用就属于违法。在著名的安德拉什大街，那条鲜艳的黄色镶边自行车道，比自行车的车头宽不了多少，看到那些骑车人很拉风地在上面飞驰，弄得我心里也痒痒的。安德拉什大街比北海绝大多数的马路都窄，但我并不认为北海能“依样画葫芦”，因为划了自行车专用车道，上头走得最多的恐怕也是摩托车、三轮车、电动车甚至汽车。

现在交通混乱的一个主要原因，是人们没有“各行其道”。而要改变这种状况，似乎得先让每类车子各有其道可走。就像要把权力关进笼子里，那么先得弄一个笼子才行。虽然现在明明汽车和电动车已各有其道，但还是有部分车辆并没有这样做。所以到底是有“各行其道”的“道”重要，还是有“各行其道”的意识重要。“制度”与“文化”是一个缠绕不清的问题，不过在一个没有“规则文化”的社会，制度似乎总避免不了成为摆设的可能，因而成为一些人眼里的“多余”之物。

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