■个体车站：马路停车场演变而来的车站

提起个体车站，老滨州人还记得，国营车站最早在渤海五路黄河四路口西北角，而黄河四路到此处已经到头，渤海五路路东就是耿家村了，许多个体客运就在路东等客发车。“个体车站是有原来的马路车站发展来的”。滨城区客运站副站长王维华介绍说，在八十年代中期，许多个体客运的车辆聚集在渤海五路黄河四路路口发车，直到1987年，耿家的几个人合伙建了这个院子，车站大门以西还是租用耿家居委会的地盘。

据介绍，个体车站面积8000多平米，仅有十几亩地，目前有404辆进站车，日发送班次600个，为三级车站。

众所周知，滨州老城区一直有2个客运站，即：滨州汽车站、滨城区客运站（个体车站）。作为市区“龙头站”的滨州汽车站，是1991年5月1日建成启用的，整个车场占地面积也仅30亩，每日490多班次，日均运送旅客量达7000人左右。

而这些汽车站普遍存在的问题是，车站面积较小，进站车辆拥挤，出站口道路人车混杂，无法做到人车分流，所承担的客运量与车站的体量相形见拙，导致周边交通秩序混乱，给市民出行带来不便。尤其是，近几年随着滨州城市的迅速发展，车站规模以及配套，已不适应发展需要。

■个体汽车站

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