新车站“小蹦蹦”今又冒泡

晚报3924000热线讯  “再便宜点吧？”“最少4块，你问问吧，都是这个价。”一乘客正与“小蹦蹦”司机讨价还价，6月2日11时许，记者在滨州汽车总站看到了这样一幕。

记者调查发现，新车站运营后，“小蹦蹦”又开始“冒泡”。在新车站东侧公交站牌附近，几辆改造过的三轮车冒着黑烟转来转去。站牌是101路等公交车的始发站点，为拉到更多的活，公交站牌成了“小蹦蹦”司机们的“根据地”。

■乘客接受：“小蹦蹦”省时价低

“坐‘蹦蹦\’比做公交车既省时间又便宜。”送女友去外地的小张告诉记者，他本身对公交线路不是很了解，可打的又觉得贵，“就是图个省时省钱”。

据附近居民介绍，5月1日新车站开始正式营运，这些“小蹦蹦”随后就出现了。而拉客的三轮车之所以会在站牌附近聚集，是因为此处离新车站较近，不少在车站内下车没有亲朋好友来接的乘客，会来此处寻找去市区的车辆。

“公交车站在这里，可是公交车要等一段时间才发车。坐‘小蹦蹦\’跟乘坐出租车相比，价钱便宜很多，挺方便的。”一乘客告诉记者。

■的哥闹心：抢生意乱了市场   

在“小蹦蹦”聚集点的马路对面停着一排出租车，记者随机采访了几位的哥的姐后得知，多数出租车司机反映“小蹦蹦”抢了他们的生意。

“这些‘小蹦蹦\’对我们的生意影响不小。他们投入很少的成本，就可以出来拉客赚钱，价钱方面会比我们便宜很多。他们的车就是在三轮车上搭个棚子，放几个马扎，坐在这种车里太危险了。”一位的哥告诉记者。

“他们的收费也不正规。”另一位的哥也愤愤不平，“他们没有计价器，收费全凭乱说价。而且，本地人乘坐‘小蹦蹦\’的话相对便宜些，要是外地人坐他们的车，他们会往死里‘宰\’你。遇到堵车或看着乘客赶时间的话，他们收费要比打的还贵。”

■记者调查： “小蹦蹦”有卷土重来之势   

据记者调查，2005年以前，由于当时公交车班次较少，加上民众消费水平及观念的因素，“小蹦蹦”在滨州较为流行。

“当时‘小蹦蹦\’满街跑，开出租车的很难。”有着十多年出租车驾龄的胡师傅说，当时出租车很少，很多市民还接受不了出租车3元的起步价。

2005年，滨州市相关部门对交通运输市场进行了整顿，大受欢迎的“小蹦蹦”终遭夭折，出租车走进了广大市民的生活。“虽然当时很多人还有点不适应，但慢慢地他们的观念还是转变了过来。”胡师傅介绍说，与“小蹦蹦”的锐减相对应，出租车的数量开始增加。近几年间，“小蹦蹦”也曾露头，但始终未成气候。

“小蹦蹦”司机们借助新客运站搬迁的时机，大有卷土重来之势。对于这支交通运输大军中的“游击队”，市民认为够便宜却够不安全。

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