□东区车站的候车大厅
□见习记者 牟茹茹 图\李成强
通 讯 员 李荣新 王振国
老家无棣的市民小闫在滨州市东区上班,每次回老家都需要坐出租车到西区的长途汽车站,然后再坐客车回家,费用高了很多。近日,记者了解到滨州东区客运中心马上就要运营了。
9月1日,记者来到位于黄河十二路以南、渤海一路以东的滨州东区客运中心看到,目前客运中心还没有运营,但各项准备工作已经就绪,站长狄幸福指着客运中心向记者介绍了它的优势和作用。
>>东客运站即将运营 市民出行更方便
“滨州市主城区的区域结构是东西长、南北短,这样在西区建设一个长途汽车总站,在东区建设一个客运中心站,两个车站相辅相成,将为市民出行带来更大的便利。”说起东区的市民乘车问题,狄站长曾亲自体验了一把,他向记者算了一笔经济账:“就以滨州老汽车站为中心,从那个位置打车到西区总站坐车需要花费16元,而到东区客运中心则只需6元,所以东区客运中心运营后,东区的市民就可以直接在东区坐车了,市民出行更方便了。”
宽敞明亮、干净整洁、安全周密、设施凸显人性化,这是记者来到滨州东区客运中心的第一感觉。记者进入客运站第一眼看到的就是一个比较显眼的车站门诊楼,它不仅担负着救病扶伤的义务,更为旅客每天有一个卫生、健康的候车环境提供保障。
东区客运中心站长狄幸福告诉记者,现在车站的各项工程设施和服务准备工作都已经圆满完成,车站门诊、洗漱室、重点旅客候车区等各项配套设施均是按照国家二级站的标准建设完成,目前已经达到运营条件,近期即可运营。
为确保滨州客运市场整体稳定和有序发展,站场运营方式为滨城区交通运输局和滨州市交运集团共同管理经营。
>>日均可发送旅客5000-10000人次
据狄站长介绍,滨州东区客运站是2008年经省发改委、省交通厅正式批准,市1010重点工程,区重点招商建设项目,总投资7000万元,一期综合服务楼建筑面积3656平方米,发车位17个,停车位100个,待发车位43个,日均旅客发送量可达到5000-10000人次。此外,车站内还包括医院、酒店、宾馆、驻站办、派出所等单位,以及重点旅客休息室、候车室、旅客饮水处等相关配套设施齐全,具有良好的社会效益和发展前景。
“不仅做好马上运营后的准备,也提前设想到今年春运交通高峰问题,可以说,现在东区客运中心是万事俱备,只欠东风了。”狄站长说,“虽然现在还没有运营,但我每天都到车站办公室检查是否还有没有考虑周全的事情,这是我寄托了近三年的希望,也是东区市民乃至全市的一个期待。”
滨州东客站啥模样?
客运站作为人流、物流、商流、资金流和信息流的集散地,能够扩大城市规模、提振区域经济商贸发展信心。据了解,位置极佳是东区客运站有底气的一项优势,东临规划建设中的滨州火车站、东海国际新天地,南临义乌小商品批发城,西临豪德光彩贸易广场。与此同时,东区的其他项目建设也将依托东区客运站作为发展平台,新客站将启动城市发展的新引擎,以东区客运站为中心的商业、住宅集群的升起将使全区的东西两翼齐飞。
豪德光彩贸易广场的负责人告诉记者,整个项目从去年5月份开始动工,目前已累计完成投资近4亿元,现在55栋楼实现封顶,预计10月份交付使用。新客站运营将为他们带来极佳的掘金机会。建成后的贸易广场,集商品交易、仓储物流配送、金融及电子商务、生活娱乐等功能为一体,将成为滨州市新的物流中心、信息中心、商贸中心和人流中心。
“车站一旦运营,对东区发展将带来意想不到的作用,也会拉动东区新的经济增长极。”车站周围的商户们告诉记者。
>>完善交通体系 畅通区域公铁联运
记者了解,东区优越的地理位置、完善的基础设施、良好的投资环境,吸引了大批项目入驻开发建设。大批单位、居民相继搬迁入住,由于距滨州市中心较远,居民快捷方便出行成为其生活工作中的难题。但东区客运站的落成使用,将成为城区客运的一个新支点,进一步优化完善滨州客运站的布局,极大地缓和当前运输市场矛盾,彻底消除城区内自发形成的临时停靠点等不安全因素,更好满足人民群众便利出行的需求。同时,在全市客运大环境中,东客站的建成,对辅助西客站,承担客运量,完善全市交通体系和运输网络都将起到重要的作用。
另外,从长远看,东区客运站还将承担滨州火车站人流运转工作。东区客运站距离正在建设中的滨州火车站约300米,两站相继落成后,可以起到相辅相成,互相促进的作用。
客运站将承担东区的对外公共汽车交通和火车站的人流转运工作,同时带动周边的第三产业,更进一步完善东区城市基础设施配套,成为滨州市新的人流、物流、信息流的集散地,促进全市城乡客运一体化进程。
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