合乘出租 都遭遇些啥尴尬？

□见习记者 刘静   

本报讯  近日，北京鼓励乘客合乘出租车，合乘者各付共同路段车费60%，并可以打印多份发票，的哥拒载将从重处罚，这一做法引起了市民的关注。针对这一情况，记者走访调查了滨州市的乘客及出租车司机，然而，大家对这一做法均有看法。

的哥随口要价

昨日中午，记者在黄河小区门口上车，打的前往滨城区法院，路上就有了一次合乘体验。记者刚刚上车不久，司机就在马路边遇到了另一位想要打车的市民。出租车司机经询问她的目的地，得知她要去黄河八路渤海九路路口之后，便招呼她上车，并告诉记者正好顺路。

到达黄八渤九后，司机向这位女士要了9元钱车费，并没有给她打车小票，到达法院门口后，又按照出租车计价器上的显示，收取了记者11元钱的车费。很显然，本来仅仅只要11元的一段路程，这位司机一合乘就多收入了9元。

采访中，记者了解到，滨州市出租车合乘收费一般都是由司机报一个价格，后上车者看能不能接受，能接受就上车，还有就是还价或是放弃合乘。

收入多但麻烦也多

“现在市区道路拥堵、每天要交班费、油价还不断在涨，每天的成本至少要100元钱。如果不拼载，我们根本没钱可赚。”在长途汽车站出租车上客区候客的王师傅说，“几个人合乘，起码能让我们增加点收入。”

“其实我也不太愿意拼载的，遇到难说话的乘客，路费不好商量，还可能会产生矛盾。”在一旁的出租车师傅也都纷纷说道。 

在合乘过程中，有时虽然目的地主要方向一样，但是路径不同，司机很有可能会绕路先送一位乘客，造成其他乘客不满。也正是因为这个原因，合乘出租车很容易引发矛盾纠纷。

正常情况下是不愿合乘的

“滨州现在出租车合乘的情况也不少啊。有几次我坐在出租车上，的哥看到有人站在路边就停下询问，一路拼过去，简直是太浪费时间了。可不拼车的话，等很久也未必有一辆空车，只能陌生人一块‘拼\’了。”市民李先生向记者反映打的时遇到的窘境。

“其实我们是不愿意合乘一辆车的，不是计费问题就是路程、时间问题，出租车一般都是打表计费，但如果合乘一辆车，后上车的人如何计费又是个问题，而且，有的出租车，实际上并不顺路，绕远路到达目的地后，对乘客的时间、金钱都会造成损失。”正在等车的市民王琳说道。

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