市区五路口新增“左转等待区” 部分路口交通信号灯通行方式调整

本报讯 近日，为了减轻市区主要路口的交通压力，交警部门对市区五条道路路口施划了“左转等待区”。同时，在市区不少路口架起了新的交通信号灯，并且部分路口的信号灯通行方式都有所调整。针对“左转等待区”的使用方法、通行效果以及交通信号灯的调整规则等问题，记者采访了交警部门，并在市区主要道路进行了实地调查。

□本报记者 温庆磊 实习生 郭亦康 通讯员 管林建

>>“左转等待区”可有效疏导车流   

“随着机动车辆的不断增多，市区尤其是老城区的道路通行面临饱和状态。为了提高市区道路的通行能力，我们在市区黄河五路渤海十一路、黄河四路渤海五路、黄河一路渤海十八路、黄河十二路渤海十六路等5个路口施划了左转等待区，目的是提高道路通行速度。”记者在市公安局交警支队交管科了解到，“左弯等待区”首先要根据路口的通行面积，在较大的路口设置。设置好左转等待区后，与原来的路口相比，左转车道比直行车道前移一段距离。

“并不是所有的路口都会划出‘左弯等待区\’，而是在面积较大、车流量大的路口施行，充分利用路面资源。有些小路口或者车流量小的路口，就没有施划左转等待区的必要了。”交管科工作人员介绍说。

“左转等待区”的使用规则是，当左转弯机动车在直行信号为绿灯、左转信号为红灯时，同方向左转车辆可以驶入左转等待区，等左转绿灯亮起的时候方可行驶。值得注意的是，直行信号灯红灯时，左转车辆禁止驶入左转等待区。

据交警部门预计，启动“左转等待区”后，一个红绿灯周期内，该路口能够多通过8至10辆车，特别是遇到交通高峰期时，更能起到疏通车流的作用。

据记者观察市区黄河五路渤海十一路路口的通行情况，每个“左弯等待区”大约可以容纳4辆汽车，也就是说，一轮红绿灯周期内，道路双向可以多通行8辆车。

>>驾驶员担心会被拍照不敢“越界”

记者在市区施划有左转等待区的路口观察发现，由于不了解左转等待区的使用方法，在路口信号灯直行灯亮起时，只有少数司机将车开到了等待区内。

记者在市区黄河五路渤海十一路路口发现，虽然“左转等待区”的亮相旨在减少市区交通的压力，但多数驾驶员并不知道它的正确用途。据在此执勤的西城交警大队执勤民警介绍，由于驾驶员已经习惯原有先左拐后直行的驾驶方式，对于新的标线和信号灯不能很快适应。不少驾驶员甚至是出租车驾驶员表示，担心进入左转等待区会被拍照，因此不敢“越界”。

交警部门提醒，驾驶员在使用左转等待区时，最容易犯两个错误，一是在直行信号灯绿灯亮时，仍像往常一样在“停止线”处等候，不进入“左转弯等待区”等待放行；另外，有的司机在直行信号为红灯时便进入待转区。这些，都是错误的使用方法。

>>市区部分路口红绿灯变为“先直行后左转”

记者了解到，目前滨州市城区共有交通信号灯205处，其中17处是最近新安装的，2处正在安装施工过程中。近期，为提高市城区信号灯控制水平，交警部门在市区部分车流量大的路口和主干道，将信号灯由原来的先左转后直行调整为先直行后左转。

“以前市区交通信号灯一直使用的是先左转后直行，考虑到车流量增加比较快，且路口直行车辆一般比左转车辆多很多，所以我们对市区车流量较大的路口交通信号灯通行方式进行了调整。”交管科工作人员介绍说，在市区交通流量大的路口，比如黄河五路与渤海六、八、九、十路，渤海五路与黄河三、四、五、六、七、八路等路口，全天实行先直行后左转。而部分车流量较小的路口白天实行先直行后左转，夜间信号直行左转混合，混合时间为夜间23：00—次日凌晨6：00。

另外，记者了解到，交警部门根据滨州市城区道路交通状况，将城区14条次路、支路和部分主干道的72处信号灯，在夜间23：00—次日凌晨6：00期间调整为黄闪灯。

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