“能扛”的滨州汉子赋能基建产业链

（上接第一版）

2013年，全国大部分基建物资装备生产企业采用的是“生产+销售”经营模式，重复生产、钢铁浪费极为严重。而日益饱和的现状、科学发展绿色发展的压力在逐渐倒逼全行业进行自我革命。

自此，褚兴坤加大研发投入，开发标准化产品，经自主创新和科学管理，最终形成了“标准化设计—模块化生产—租赁经营—回收再制造—再次租赁经营”的循环发展模式，开启了基建物资设备行业先河。近3年，公司服务业态收入每年增幅达30%左右，社会综合效益显著提升。

但褚兴坤说，现代租赁必须完成“标准化”、“通用化”，才能彻底改写行业逻辑。首开行业租赁风气的博远重工，任重而道远。

“我们要抢抓参与国家标准化综合改革试点机遇，以标准化为抓手，结合大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术，完善生产、技术、产品、服务、研发等标准化体系。同时，打造面向全球，集信息共享、参数化设计、仓储与物流服务、智能运维、金融服务于一体的全球基建物资领域产业互联网平台，实现基建物资的全生命周期管理，赋能整个产业链，创新行业发展模式。”褚兴坤说。

博远重工“奇特”的人员构成“三七开”

14年创业路，褚兴坤带领的博远重工已经是硕果累累。资产近2亿元，年产值2亿余元。产品从当初单一的房建模板到现在拥有桥梁模板、连续梁挂篮、制架梁设备、液压爬模、桥梁钢结构等五大产品系列，甚至走向了海外。

值得注意的，是该公司“奇特”的人员构成“三七开”——生产人员仅占其三，运维服务人员占其七！

一个重工企业怎么会如此比例？

其实细看它的公司架构，您会明白，它已接近于一家“服务公司”了——企业创新性地集销售、售后回购、经营租赁、再制造、资源置换、代管代租、运维管理、技术服务等于一体，重点并非传统生产甚至不是研发，而是运营、维护。

那么，运维人才容易招聘吗？

“刚毕业的大学生当然不行，没有哪所大学哪个专业能培养完全符合我们需要的这种能谈战略合作的人才，也不能从零起步靠我们自己培养，我们需要的是有成熟运维经验的复合型人才。”褚兴坤说。

这种稀缺人才能留得住吗？

“我不怕他走。留下来的人肯定是和我们追求创新、革新的企业价值观相吻合的人。假如他不认可这种价值观，我们不淘汰他，几年后也会被行业淘汰。我们不允许‘吃老本’，也不看人情，我们的考核体系关注价值，光忠诚、勤奋没用，能为企业创造价值才是核心标准。”褚兴坤说。

今天，在深耕国内市场的同时，褚兴坤率领博远重工响应国家“一带一路”倡议，依托“两个支点一张网”的国际化布局，成立海外事业部，签约马尔代夫中马友谊大桥、巴基斯坦卡罗特水电站、吉隆坡地铁MRT二期等项目，国际贸易合同额达500万美元，同比增长40%以上。同时，搭建“紫菜云”基建物资装备产业互联网平台，建立基建物资大数据租赁共享平台，推动租赁共享循环经济新模式在基建装备领域的全产业链覆盖。未来，褚兴坤的“租赁思维”将深刻影响中国及海外基建行业，而这个行业标准将越来越多的写入滨州“原创”的行业标准。

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