自主品牌“车二代”:闯出自己的路! 长城“打造”坦克,长安力推阿维塔,比亚迪的海洋系列等纷纷亮相

文/图半岛全媒体记者郑天钟

五年前,李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来,沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈,他们一起推动了中国的第一波新能源汽车创业浪潮。而蔚来、小鹏等造车新势力的“横空出世”,也带来了强大的鲇鱼效应,尤其危机感一向比较强烈的自主品牌,迎向时代的潮流,开始了自我进化。上汽的智己汽车、东风的岚图汽车、吉利的极氪等新品牌已然登场,而最新的动向是,长城汽车开始全力打造“坦克”品牌,长安汽车在8月下旬推出全新品牌阿维塔,而比亚迪发布海洋系列车型小试牛刀后,将在今年第四季度力推自身的高端品牌,引来无数遐想……

各大自主品牌缘何纷纷推出自己的“车二代”,它们与“车一代”有怎样的不同,其前景如何?又会对车市造成什么影响?

自主“车二代”纷纷亮相

8月24日,在长安汽车科技生态大会上,长安旗下全新的高端智能电动车品牌“阿维塔”正式亮相,并带来首款车型阿维塔E11。

阿维塔的制造方可以说相当强大,它是由长安汽车、华为以及宁德时代联手打造,三方发挥各自在整车集成、软件科技与电池领域的优势,共同打造全新的CHN平台。或者说,阿维塔E11搭载了华为HI智能汽车全新解决方案,宁德时代最新电动化技术,并由长安汽车精心制造生产。此外,新车本身还笼罩着一层神秘面纱,目前长安汽车只给出了一张“侧颜”图,人们可以看到E11采用了分体式前大灯设计且造型前卫,而车身侧面造型流畅,营造出动感的气息。据悉,今年5月,阿维塔E11样车已经下线,正在进行整车调试,实车将于2021年年底正式亮相。

与长安汽车相比,长城汽车在推行自己的“车二代”方面更加激进。早在今年4月6日,原本处于WEY品牌旗下的坦克车型独立出来成为新的子品牌,坦克品牌随后在上海车展与成都车展上均大放异彩,坦克300赛博朋克版成为人们热议的“网红越野”,先期推出的3000台被“秒空”。另外,机甲风格的坦克400与主打豪华风格的坦克500也颇受好评,长城汽车还针对坦克品牌特别推出了“3.0TV6涡轮增压发动机+9速自动变速箱”的动力总成。

同为自主品牌的代表,比亚迪自然也不甘落人后,8月29日,比亚迪推出了海洋系列车型,“纯电新物种”比亚迪海豚率先上市,其外观与内饰进行了全新设计,呆萌可爱的风格与柔美的车身曲线让人印象深刻,其还搭载了磷酸铁锂刀片电池。其实,海洋系列只是比亚迪的“开胃菜”,重头戏在后面。比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞最近表示,比亚迪正在打造的高端品牌,将于今年第四季度正式发布。他还透露,预计车价区间为50万元至80万元,“独立品牌、独立团队、独立销售网络”,竞争对手包括特斯拉、宝马、奔驰等。

还值得一提的是,去年下半年亮相的自主品牌“车二代”智己汽车与岚图汽车也都取得了进展,智己旗下的首款车型L7在今年的上海车展上亮相,并于日前开启预售,并发布内饰颜色,其预售价为40.88万元。岚图汽车的首款中大型SUV产品FREE则于今年6月中旬上市,其配置非常丰富,在动力方面会有搭载1.5T发动机的增程版与纯电动版两种动力系统可选,其中纯电版的续航里程可达505公里。目前该车已开始交付。此后,岚图还会推出轿车、MPV等。

主打电动化、个性化

对于各大自主车企而言,“车二代”们的出现是市场竞争的必然结果,造车新势力在新能源车领域步步紧逼,理想ONE的月销量已达9000辆,小鹏P7、蔚来ES系列车型的月销量也都达到了数千台,这必然导致传统车型的销量在步步后退,而在传统燃油车市场,合资品牌与豪华品牌的地位及销量都较为稳固,自主品牌则面临“两面夹击”,况且合资车企与豪华车企也开始涉足电动车领域,在这个大变局的时代,“不进则退”,自主品牌必然要在电动化、智能化、个性化上有大动作。

而在电动化的过程中推出“车二代”则有多重利好!首先,“车二代”上的新鲜标识有助于摆脱老品牌带来的固有印象,众所周知,传统自主品牌给人的印象多是便宜、廉价,配置丰富但品质不佳,三大件的技术水准也很一般,有个别品牌的名声甚至较差。在这种情况下,独立运营的“车二代”们没有了品牌包袱,轻装上阵,还可以打造自己全新的“人设”,比如先锋、前卫、动感、高科技等。

其次,“车二代”们主打电动化,摆脱了传统燃油车行业中自身的劣势。比如在变速箱及底盘调教方面,自主品牌是很难追上那些全球汽车巨头。而进入了电动车领域,国际巨头们的技术优势几乎“一夜清零”,大家都要从电池、电机、智能系统开始从头做起,“车二代”们可以展示出不弱于巨头们的技术水平,让消费者精神一振。第三,“车二代”们明显更加注重细分市场的开拓,主打个性牌,比如坦克品牌可以说激活了国内的硬派越野车市场,而阿维塔与智己汽车等则明显瞄准了高端智能电动车领域。

助力中国汽车产业发展

“车二代”在某种程度上也在帮助自主品牌打通高端化之路,打破原有定价的“天花板”。坦克300的主力车型要在20万元以上,岚图FREE的定价在30万元以上,智己汽车的预售价达到了40万元区间,人们逐步接受“车二代”们高价值高定价的路线,而自主品牌也得以有更多的资金进行研发,这对于中国汽车产业的的整体发展助益良多。

一个最新的消息是,自主品牌已开始排队进入欧洲市场。乘联会数据显示,今年前7个月,中国汽车出口量为112万辆,同比增长118%。其中,中国对欧洲新能源汽车出口量为11.4万辆,主要集中在西欧地区,相信会有更多的自主品牌的“车二代”出现在欧美的街道上。

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