新旧转换 成都汽车产业释放新动能

成都市1-9月

规上汽车产业主营业务收入909.5亿元

实现汽车产量42.45万辆

新能源汽车产量2.8万辆

神龙汽车生产线

11月21日，一份关于《稳链保供、保增长——神龙汽车有限公司成都分公司多措并举促生产》的专报，摆在了成都市经信局汽车产业处负责同志的案头。

专报显示，1-10月，神龙公司实现产量3.1万辆（含出口），同比增长90%，产值37亿元，同比增长102%；预计全年产量5.3万辆（含出口），同比增长165%，全年产值65亿元，同比增长167%。

可喜成绩的背后，更是成都汽车产业逆势增长的生动写照。

数据显示，2021年1-9月，成都市规上汽车产业主营业务收入909.5亿元，同比增长3.3%；实现汽车产量42.45万辆，同比增长17.0%，比全国高9个百分点；新能源汽车产量2.8万辆，同比增长46%。

“东风雪铁龙推出的全新旗舰车型凡尔赛C5 X首批出口车辆已发往欧洲。”神龙汽车成都分公司负责人表示，到2022年，在成都生产的凡尔赛C5 X预计出口2万辆，将销往法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙等45个国家和地区。

受疫情和芯片短缺影响，今年汽车行业面临整体产量下滑的形势，尤其是第四季度以来，全国各地爆发新一轮疫情，给零部件供应和物流造成了巨大压力。为此，成都市经信局组建了24个工作专班，对全市规上、规下工业企业疫情防控工作进行现场督导。

“我们对汽车企业及时给予政策支持和要素保障，同时协助车企破解整车项目立项难题，紧密推进政策支持、要素保障及时到位。”该负责人表示。

“新”“旧”转换释放新动能。数据增长的背后，是成都正大力推广新能源汽车，淘汰老旧车辆的决心与成效。

“目前，成都已累计推广新能源汽车22.5万辆，其中新能源私家车快速增长，保有量达到9万辆。”在10月下旬，在成都举行的“2021成德眉资新能源汽车及充换电设施供需对接”活动上，成都市经信局相关负责人表示，2021年全市新能源汽车保有量达到23万辆,淘汰老旧国Ⅲ及以下排放标准汽油车6万辆，柴油货车2万辆。其中，成都物流、租赁领域已初步实现新能源化，公交、出租等重点领域新能源化比例接近50%，党政机关及国有企事业单位新增和更新的车辆100%为新能源，市政环卫、驾考驾培、工程建设等领域加速推进，新能源私家车快速增长，保有量达到9万辆。

2021年成都新能源汽车推广数量再创历史新高，1至10月推广超过7万辆，其中私人消费达到37927辆，私家车领域推广已由“政策驱动”转为“市场驱动”，新能源汽车正逐步走进千家万户。

据悉，到2025年，成都力争基本实现公共领域车辆电动化，新增车辆新能源化比例达到20%以上，全市新能源汽车比重达到10%以上。

“今年力争在克服疫情的不利影响下，稳住基本盘，努力实现成都汽车年产100万辆的总体目标，为成都工业经济做贡献。”该负责人说。

四川经济日报记者 苏俊 毛春燕

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