“10万+”的最强拼图 试驾汉DM-i

2021年初，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，相继搭载到旗下车型，随之销量便一发不可收。汉作为比亚迪的旗舰轿车，也是DM-i搭载最晚的车型，将于2022年上半年正式上市。4月6日，记者作为全国首批体验员深入试驾了即将上市的汉DM-i。

初见汉DM-i，时尚、精致、大气的形象扑面而来。自从艾格担任设计总监之后，比亚迪旗下车型设计就走在了潮流前沿。汉DM-i延续Dragon Face“龙颜美学”设计，在前脸、侧面及尾灯造型上均做了深入雕琢，优雅和运动气息兼具。前格栅尺寸进一步加大，犀利的造型更符合东方审美。尾部是汉DM-i最为精致的地方，减掉了镀铬装饰，灯组两侧更加圆滑饱满，没有了主流德系C级轿车的臃肿。

汉DM-i车身尺寸与EV版大体一致，后排乘座空间宽敞。内饰是中国品牌最舍得成本的地方，汉DM-i的车厢内“能软则软”，车门内饰、中控前台几乎找不到一处硬质材料，仪表台前沿和车门上部分大面积使用了手感极佳的皮革材料，美感和触感超越同级主流豪华品牌。

超大可旋转大屏搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，操作流畅无卡顿。空调、导航、娱乐、开关车窗等都做到声控。这一系统还能识别出语言指令方位，前排、后排每一个座位的指令都可以单独执行。自动驾驶辅助方面，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，能够实现自动跟车加减速和自动车道保持行驶。

DM-i超级混动专用刀片电池、骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统是汉DM-i在动力方面的最大变化，官方公布在亏电状态下百公里油耗4.2L，综合续航超1300公里，纯电续航达到242公里。此次试驾途经成雅高速、蒲江县境内的县乡道路，汉DM-i把握操控性和舒适性的黄金平衡点，行驶中过弯感受扎实、颠簸过滤干净，高速行驶车身稳定性好，营造出德系高级底盘质感。全程搭载3人和摄像器材，启程即亏电的情况下，实测百公里油耗3.9L。在城市通勤，汉DM-i在亏电工况下电驱仍可高达99%，驾乘体验与高端纯电车型无异。在充电便利的情况下，可以实现完全纯电出行。

汉DM-i在3月已开启预售，24小时内订单破万。就在3月，汉家族销量达到12359辆，整个比亚迪品牌销量达10.43万辆，正式迈入“10万+”俱乐部。随着汉DM-i的正式上市，将成为比亚迪在新能源车型整体布局的最强拼图。成都日报锦观新闻记者 唐爱

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