第一次坐火车

□黄立宁

我的家乡地处大明山脚下，没有火车站，县城距离南宁一百二十多公里。在经济不发达年代，每天只有一趟班车发往南宁，车程大约需4个多小时。我家在县城，因而对班车不陌生。只是火车这个“庞然大物”是从大人口中描述、图画获得零碎的信息，并无完整的概念，因而让我极力地想看看真正的火车。父母亲告诉我，要想看火车，最近的地方是在70公里外的黎塘火车站。这遥远的距离让想看看火车的我，只能无数次的在梦中幻想。

姑妈在南宁工作，她多次邀请让我父母带着儿女去南宁游玩。我读初一的时候，父亲为了给我们兄妹三人与从未谋面的姑妈相识，开拓眼界，决定暑假由母亲带我们兄妹三人去南宁玩几天。父亲这个“特大的礼包”，让我们兄妹兴奋不已，不断地在同学、邻居间散布这一消息。南宁，是广西的首府，大家为我们三兄妹能去南宁羡慕不已。

从我家走路至汽车站约二十来分钟。出发前夜，我彻夜难眠，思绪一直在期待和喜悦中萦绕。母亲把我叫醒时，天已放亮。急盼去南宁的我对早餐完全没有食欲。几位亲戚早早来到我家送行，亲戚帮忙提行李出门，父亲则边走边反复地叮嘱注意事项。

然而，天有不测风云。我们刚到车站候车处，车站工作人员告知，受近期雨水浸泡、冲刷影响，造成山体滑坡，前往南宁的公路受阻，何时恢复通车未知。从天而降的坏消息，无疑像是一盆冷水，把苦苦准备和期盼了多少天的喜悦火焰给浇灭了。

几个亲戚也束手无策。

“南宁，看来是去不成了。”母亲愁眉不展。

父亲说：“写信告诉姐姐，不然她到车站接不到人怎么办？长途电话也不好打……”。……”。

车站工作人员给我们出主意，说：“南宁汽车站会发布交通信息的……”接着，告诉我的父母：“你们可以改坐班车前往黎塘，然后再换乘火车到南宁。”这一建议，立即让我们的脸“多云转晴”。

母亲说：“这样也好。到了南宁再打听姐姐的住址了。”

退票、换票后，我们坐上了前往黎塘的班车，中午抵达黎塘。我们又尾随母亲找到火车站买了火车票。在火车站售票处，我听到远处传来火车鸣笛声，便一溜烟地跑出售票处。

“火车、火车……”我边喊边跑，很快就跑到火车站的栏杆边，我睁大眼晴看着火车站内的火车，有一列绿皮火车正在行驶，另外两列运货的火车停在铁轨上。

“我见到火车了。”我呼叫了起来。母亲三步并作两步快速地从售票处走来喊我的小名，她对我“不守纪律”的行为极为不满，训斥道：“别乱跑，快回来……”

验票后，我们一行4人走进了火车站台。火车在山川、田野、村庄的视线上平稳地行驶，不时地鸣起汽笛声。我坐在舒适的车厢内从车窗向外眺望，感受到别有风情的风光。从南宁返回后，我一路上的所见所闻，让我在亲戚、街坊、同学中无数次的炫耀并让我永久地回味。

要知道，当我再次有机会坐上火车出远门时已是7年之后，我参军入伍才有的机会。

如今，人们惊叹着出行的便利，班车、高铁、飞机、轮船、私家车……比比皆是，而且班次多，安全快捷。出行很平常，就我家乡而言，乡镇一天有好几个班次的班车直达广西首府南宁早已不是新闻，要去南宁游玩更是家常便饭，有的人要办事，一天往返一两趟南宁都很正常，还有的人在南宁买了房子，当起了南宁人。而我在计划经济年代所经历的一次“远行”，依然深深地印在我的脑海中。

我现在所居住的江州区在上世纪五十年代初开通火车，火车与人们相伴往返着人生的旅程，很多人对火车很熟悉。据了解，目前正在新建南宁至崇左城际铁路全长约119.3公里，设计速度目标值250公里/小时，预计2021年建成通车，起点为南宁枢纽内南宁站经吴圩机场、扶绥、渠黎，终点为崇左南站。以后去崇左，去南宁，说走就走！以后崇左的小伙伴从南宁坐火车回家，也将从2小时缩短至半小时。南宁人、崇左人坐飞机，也可以搭火车去机场了！

只有改革开放，才能给老百姓的生活带来了翻天覆地的变化。

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