内畅外联的交通网络基本形成，便利的交通将有利于资源聚集，沿线景点将由点连成线，由线连成片 交通，打通龙州经济发展动脉

□本报记者覃柳鲜实习生何霞美

“这条路，将打通龙州的‘任督二脉’！”近日，龙州县水口口岸经济区管委会副主任赵华直言崇水高速通车后的重大意义。

内畅道路成网格状建设，外联道路也正在加快打通。

走319省道去龙州的人，都知道该公路盘山而建，车道窄而险，这条路的弯多险峻早已闻名。2015年，崇左市第二条直通边境口岸的高速公路――崇左至龙州水口的崇水高速正式开工建设，将彻底改变这样的急弯天险。崇水高速全长94.3公里，途径宁明、江州，直达龙州水口，2019年年底通车后，将打破龙州不通高速的历史，并完善崇左的“一小时交通圈”。

据了解，大新桃城至龙州科甲二级公路（龙州段）、岭南至上金二级公路、S313崇左至龙州二级公路等龙州沟通县域外的5条二级公路也正加快建设，南宁―龙州―凭祥高速铁路也在规划建设中。越来越完善的交通网络格局，将是龙州融入自贸区一大良机，极大提高了龙州在自贸区中交通的重要地位，也将助推龙州口岸经济由通道经济向落地加工经济的快速转型。

交通便利是广西宇峰集团将工厂从钦州搬到龙州的主要原因。

“龙州水口口岸与越南驮隆口岸仅一河之隔，工厂设在龙州，便利了生产原料的进口以及产品的出口。”广西宇峰集团杨志坚总经理表示，仙草生产的部分原料需从越南进口，同时，越南、泰国等东南亚国家也是仙草产品的庞大市场，将工厂搬至龙州是他们必然的选择。

龙州作为通往东盟最便捷的陆路通道和“一带一路”经济带的重要节点之一，具有丰富的口岸资源及各项优惠政策，对外开放的区位优势日益突出，内畅外联的交通将其区位优势全部转化为经济效益。

“以前从南宁到龙州大概要花三四个小时，很多时间被浪费在路上，同时，影响货物运输速度，增加运输成本。”杨志坚说，崇水高速建好后，南宁至龙州、钦州至龙州将全程高速，货运速度提了上去，货运成本会降下来。

水口口岸是广西对外口岸经济贸易的三大公路国家一类口岸之一，是中国进入越南及东南亚国家进入中国的重要通道。自贸区崇左片区设立后，龙州将享受到自贸区带来的跨境贸易、跨境物流等相关政策的辐射，同时，龙州还叠加享有国家西部大开发、沿边开放开发、北部湾经济区、珠江―西江经济带等多个国家区域规划发展战略的优惠政策，健全的交通网络有利于将边境口岸资源向水口聚集。

“龙州距凭祥仅40公里，崇水高速贯通后，龙州作为凭祥开发开放试验区的‘后方’，物流园、商贸中心将起到巨大作用。”赵华说，以崇水高速线路开通为基础，一至两年后联通贵州的高速线路也将被打通，届时，便捷的交通将是龙州对企业的最大吸引力。

据了解，龙州水口口岸是坚果、冰鲜水产品、粮食和水果入境四大指定口岸，为充分发挥口岸优势，龙州县大力发展坚果、冰鲜海产品、活体动物（生猪）、中药材等进口加工产业，同时培育发展新能源、电子产品、纺织服装等出口加工产业。在水口边贸扶贫产业园内，已建成20多万平方米的标准厂房，坚果加工、农副产品加工、海产品加工、新能源等16家加工型企业进驻，同时，还规划设计物流园和商贸中心。

完善的交通将景点由点连成线，由线连成片。

崇水高速不仅是一条边境公路，还是一条旅游线。在设计之初，充分考虑沿线旅游资源，以“一带六区”为理念，大力推动“服务区+旅游”的发展战略，将花山服务区打造成以交通枢纽功能为主，集旅游服务、商贸服务、物流集散、休闲游乐于一体的新型交通综合体。同时，将左江斜塔、花山景区、龙州起义纪念馆、弄岗自然保护区、凭祥友谊关景区等景点串联。同时，岭南至上金二级公路建设将有利于挖掘龙州县上金乡旅游资源开发，有利于打造卷逢村白雪屯特色村屯。

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