南津古渡遐思

□刘广才

记忆中，已有三十多年没有踏上南津古渡了，虽然她没有祖国其他名山大川的旖旎风景，亦没有江河湖泊的潋滟景致。真的，说不清道不明，生活在壶城中的我对南津古渡有着深深的记忆，不知是对这千年古渡的无限眷念，还是对青石阶梯的情有独钟，或是对它千百年来所积淀的历史底蕴的景仰，带着这种诧异之情，周末的傍晚，我又一次融入了她的怀抱，开始了新一轮的心灵感受。

沿着崇左火车站广场右侧入口处，“南津古渡”几个苍劲有力的大字展现在眼前，那是江州区党校高级讲师许树宽老师所题写的门楣，虽然题写的时间不长，但也不愧为古渡增添了几份秀色，顺着这条被人们脚板磨砺出光滑的台阶缓步走下，发现这里的古树参天，左江河畔的风景依然那么优美，这一切使我情不自禁地激发出无限的遐思。

据载，自宋皇佑五年（1053年）设置太平寨时就有渡口，因津头地处南岸，且形似石梯，从江边架到岸上，道狭陡峭，为天然石蹬，是北岸通南岸必然之路，故名南津。古时，壶城周围江上无桥，南北往来都靠船渡，秋后至次年初春雨汛前，一般则搭浮桥以代船行。浮桥用数只小船锚泊于江中，然后用木板搭在船与船之间，连成一条木板桥，走马行人于其上，很是方便。水流船住，一条船板木桥飘浮于碧波之上，倒也有几分水乡情韵。这种方法渡河，不知起源于何朝何代何年，总之年代相当久远，故后人称此处为南津古渡，

我出生在崇左，从小就听父辈们说南津古渡的轶事，记得上个世纪八十年代，我到崇左中学求学，来回都要经过南津古渡，每次交上五分钱，人走在浮桥上，脚下响起滴滴答答的踏板声，船也摇摇晃晃，别有一番诗意。当时赶集逢七日为圩天，南北两岸居民以及乡下的农民一大早就用双肩把货物从南津古渡口来回穿梭，把农副产品运送到两岸的集市交易，人来人往，热闹非凡，因此，南津古渡口的物流、人流熙熙攘攘、络绎不绝，使这里热闹非凡。浮桥就是这样承载了南来北往的客人，也激发无数崇左人从古渡离开崇左故乡，乘舟顺江东下，去遥远的天涯海角，成就人生辉煌，南津古渡总是给人以许多联想：漂泊、沧桑、乡愁、艰辛、离别、寻求……

驻足台阶下，眼下浮桥已不存在了，只有那悠悠左江水依然如旧，零星的的小船静静地锚在岸边，唯独从依稀的传说中寻觅先辈们在青石板块留下的脚印，青石台阶好像还响着鞋子清脆的响声，好像还回响着欢快的笑语。远望对岸的江北，耳畔又仿佛回响着有关先辈们千百年来不息劳作的影音：坚实的臂膀，黝黑的身躯，挑着担子的喘气声……正是他们的无怨无悔地付出，才造就了南津古渡今天风景文化，如今南津古渡也是崇左八大景点之一，上世纪八十年代初，广西电影制片厂《十天》和《杜鹃声声》等影片都在这取景拍摄。

夜幕降临，沿着台阶拾级而上，回到广场上的亭子处坐下，久久不愿离去，身旁到处都是人们的谈笑声、孩子的叫喊声，市民在这休闲纳凉、跳着健身舞，唱着歌，打太极，现代的流行音乐伴随着人们翩翩起舞，在空气中缓缓飘荡，处处显得国泰民安。江边的悬崖在暮色中成了黛青色，笼上了一层薄薄的雾，增添了几分神秘色彩，夜色下的左江，如一条青黑色的巨蟒，逶迤奔向前方，有如“子在川上曰：逝者如斯夫”的感慨。弹指一挥间，岁月在不经意间悄然滑过了数千年，如今，古渡没有什么游客了，有的只是零星在阶梯边休闲的垂钓爱好者，全无昔日熙熙攘攘的景象，是啊，“一桥飞架南北，天堑变通途”，1969年第一座横跨南北两岸的崇左大桥（今称一桥）建成通车，从此沟通了县城南北城区，1989年底太平大桥（崇左二桥）的建成，南津古渡口逐渐停歇下来，古渡的浮桥光荣“下岗”了，消退在历史的烟云里。从此南北两岸同城，交通便捷。崇左建市后，三桥、四桥相继建成，已把两岸连成了一个整体。南津古渡四周，如今崇左市市容整洁，高楼林立、道路宽广，南凭高速、崇钦高速的贯通，崇左四桥准备通车，崇左高铁已开工建设，一个小时经济圈已经呈现，崇左正随着新时代的潮流高歌猛进。

悠悠岁月，往事如风。今天的南津渡口，虽然难见昔日的繁华，但她只是历尽沧桑后的宁静，因为她依然像一位饱经岁月沧桑的老人，在温情地注视着眼前这座新城市的繁华与腾飞，即使鲜有人来，但它依然是左江边上一道苍凉而永恒的风景。

啊！我怀念南津古渡。我更热爱我们的母亲河――左江！

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