加快建设国家综合交通枢纽

四通八达的交通网让出行便捷通畅。（首席记者 李明 摄）

本版稿件首席记者张端/文

图片均为资料图片

坚持空港、陆港两港联动，统筹推动陆路、空中、信息立体化发展，加快推进“三网三港”为核心的骨干物流体系建设，巩固提升门户枢纽功能、网络辐射功能和衔接转换能力，将西安打造成为以服务丝绸之路经济带为重点，具有更大辐射范围和集聚能力的国际性综合交通枢纽。

★发展枢纽经济、门户经济和流动经济。

做强枢纽经济，推进“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设，加快发展综合交通、枢纽交通，增强丝绸之路经济带乃至全球资源配置能力。

做优门户经济，推进“一带一路”交通商贸物流中心、国际产能合作中心、科技教育中心、国际文化旅游中心和丝绸之路金融中心等五大中心建设，高标准建设自由贸易试验区，强化口岸功能，切实发挥向西开放、向东集散、辐射全国的门户作用。

做大流动经济，大力发展临空经济、高铁经济、总部经济等，增强国际高端资源要素吸附力和整合力，促进人流、物流、信息流、资金流畅通汇聚融合，推动建设西安自由贸易港。

★加快具有国际竞争力的航空枢纽和空港建设。

实施西安咸阳国际机场三期扩建工程，规划建设西安货运专用机场，加快建设一批通用机场，加密国际航线，强化国际国内航线衔接，加快建成具有国际竞争力的航空枢纽。

积极争取“第五航权”开放和“一带一路”航权开放试点城市，建立以西安为中心的全球货运航线网络，建设以航空物流、航空服务、航空总部三大产业为支撑的临空经济示范区。

以西北国际货运航空公司、海航现代物流集团等为依托，建设4.0智慧仓储园区，加快国际性客货运输中心、集散中转控制中心和信息服务中心建设，全面提升西安在丝路沿线乃至全球国际分工合作中的能级，打造“中国孟菲斯”。

★加快联通国内面向亚欧的铁路枢纽和陆港建设。

构建1小时到达关中城市群、3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀的“米字形”高速铁路网，打造覆盖广泛、辐射周边的国家高铁枢纽城市。

加快建设“四主一辅”的铁路客运枢纽体系，推进城际铁路建设，形成与高速铁路网紧密衔接，带动关中城市群同步发展的“辐射+环状”城际铁路网，形成以高铁、城铁、普铁及相关联络线构成的“目字形”铁路客运环线。

利用好国际港务区国内唯一国际、国内双代码内陆港口优势，完善口岸功能和设施，丰富口岸种类，开拓中欧国际班列(西安)新线路，加密班列频次，加快新筑国家综合物流中心建设，发挥亚洲最大的新丰编组站带动作用，大力发展高附加值的高铁货运，实施智慧物流工程，打造“一带一路”进出口产品国际中转枢纽和集散中心。

★建设公路交通枢纽城市。

推进市域高速公路网络联网加密和扩容改造，构建以西安为中心、东联西进、沟通南北的“两环十二辐射”高速公路网。

加快国省干线公路升级改造，完善“二环十六辐射”干线路网，巩固提升国家公路网重要枢纽城市地位。

推进轨道交通加速成网，改造提升二、三环通行能力，规划建设一批快速干道，全面加强慢行系统建设，畅通城市微循环，构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、微型交通和慢行交通为延伸的市域交通体系。

大力推进“公交都市”建设，建强智慧交通系统，优化枢纽内部交通组织，打造高效便捷的换乘体系，努力让市民出行更加便捷通畅、绿色高效。

★建设国家多式联运示范基地。

实施国家级多式联运示范工程，加强西安空港与公路、铁路网络衔接，规划建设直达机场的货运专用快速通道，强化机场与高新区、国际港务区联动发展，推动中国西部与中亚国家高速公路对接，构建国家级多式联运示范公路港。

提升多式联运服务水平，推进多式联运海关监管中心建设，丰富和完善海关特殊监管区域功能，推进“一单制”货物多式联运发展。

加强与国内外多式联运主体合作，打造多式联运综合性经营平台，创新经营模式，提升货运服务水平。

加强西安港与沿边口岸、沿海港口合作，向西常态化开行长安号中欧班列，打造西安——汉堡、西安——莫斯科和西安——布达佩斯等多条精品线路；向东常态化开行往返青岛港等港口的“五定”班列，通过青岛、宁波和深圳延伸线路辐射日韩及东南亚地区；向南推进与广西凭祥口岸、防城港的合作，构建与东南亚各国间的陆海直达国际多式联运新通道。

★建设畅通全球的信息枢纽。

加快建设西安国家级互联网骨干直联点、下一代互联网示范城市，积极推进中国——中亚跨境陆缆建设，构建高速、泛在、融合、安全、绿色的通信网络，打造“一带一路”重要信息通信节点、数据中心和国际信息港。深入推进光网西安、无线西安和物联西安建设，加快沣西新城国家级云计算发展试点示范，打造全面感知、泛在互联、高度智能的“智慧城市”。

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