一日出国5次的火车司机

本报记者康安通讯员赵彦超

疫情之下，为确保跨境物资运输常态化运行，一趟趟班列往返于中越两国国门之间，畅通国际贸易之路。

王金瑜是中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段一名95后火车司机，负责担当广西凭祥至越南同登间跨境货物列车国际联运牵引任务。广西凭祥至越南同登间相隔17公里，正常运行往返仅需1个多小时，疫情期间两国疫情防控管理严格，往返需3小时左右。春节前，运输的服装、瓜果、工艺品等年货增多，王金瑜一天最多需出境5次。

随着疫情防控形势加剧，广西铁路部门作为“外防输入、内防反弹”的主要关口，临时组建中越过境指导组，并对其实行特殊化管理。值乘期间，所有成员全程穿戴防护服、佩戴口罩，操纵列车严格执行安全互控。

“妈，您和爸好好照顾自己，别担心我……”1月23日，是王金瑜在凭祥当值的第12天，趁着在公寓休息的间隙，他与母亲进行了短暂的视频通话。看着消瘦不少的儿子，母亲话语中流露出担心，王金瑜耐心地安抚着母亲。

去年底境外疫情暴发，南宁机务段成立中越过境指导组，王金瑜瞒着家人，第一时间报了名，对于家人，他心里充满了亏欠。“疫情来了，总要有人顶上。我之前就跑这条线路，这儿的情况我再熟悉不过了，我相信自己能把手中的活干好。”王金瑜说，列车运行途中，要接受边防及海关检查。到达越方境内后，每次接受越方检查、检测后，他都严格执行司机室及接触部位通风消毒措施。列车到达越南同登站停留时，除机车检查作业外，其他时间均坚守在列车上，最大限度地降低感染风险。

“忙的时候凌晨才下班，第二天一早又接着上班，每天都是连轴转。”王金瑜说，每天需穿着防护服进行作业，有时一穿就是一整天。为避免穿脱防护服次数，他每日控制喝水量，尽量少去厕所，确保工作效率。

为减少人员流动带来的疫情风险，广西铁路部门出台了防疫期间出国乘务员封闭管理措施。规定每个担当出国乘务的乘务组要连续工作14日，退乘后在指定地点进行7日隔离，结束后还要在家里隔离观察7日，并接受核酸检测。这就意味着一旦担当出国牵引任务，至少要与亲人和同事“隔绝”1个月。

1月1日至1月23日，王金瑜和同事共开行中越跨境列车202列，出口货物1508车、47904吨，进口货物874车、22301吨，进出口货物量同比增长120%。

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