筑梦“500亿” 畅想“123” 三年交通大会战 达州鼙鼓动地来

金河大道建设现场

达开快速通道建设现场

开梁高速建设现场

金垭机场

机场快速与营达高速交汇处的金垭出口。（王勇 摄）

虎年春节，高山覆雪，平坝吹寒，人们围炉而坐，沉浸在年味浓浓、家人团聚的喜悦氛围中。而在川渝首次联合开工的第一条省际高速公路——开梁高速公路的施工现场，筑路人放弃春节休假，栉风沐雨，战天斗地，拼干劲，抢进度，正热火朝天推进项目建设。

达州交通人更是一马当先，以“不辱使命、敢于拼命、作风革命”三命精神，勇锐出征，借各方之势，聚各方之力，落实市委书记邵革军“努力让蓝图上的每条虚线全部变为实线”的指示精神和市第五次党代会提出的“聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通运输三年大会战”目标任务，积极建设“交通物流中心”，打造“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”。

2022年2月11日，成都、达州被四川省批准为第一批交通强市试点市。达州如期实现市第五次党代会确立的争创全省交通强市试点市目标。

北翼振兴 倒逼达州重塑交通格局

达州地处秦巴山区，山岭环伺，沟壑纵横，蜀道之难，一叹千年。改革开放以来，在省委、省政府的坚强领导下，在省交通运输厅的鼎力支持和倾力帮助下，市委、市政府始终把加快交通运输发展作为最坚决的使命任务、最重要的责任担当、最有力的民生保障，全力破除交通阻碍的瓶颈。达州交通人主动作为，逢山开路，遇水架桥，交通运输事业取得了令人瞩目的成就。

但是，在推动实现共同富裕的伟大征程中，特别是在各地高质量竞相发展的横向比较中，达州交通基础仍显薄弱，对区域经济发展的支撑保障能力不强。市委、市政府紧扣国家和省上赋予达州的新定位、新要求，响亮提出“加强交通基础建设，聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通运输三年大会战”，得到了全市上下的共同拥护和广泛认可。

开展交通运输“三年大会战”是市委、市政府立足达州实际，提出的重要战略部署，是市委、市政府聚焦民生福祉，作出的庄严承诺，直抵万民之心，直击达州之痛。旨在重点解决发展不平衡不充分问题，补短板、强弱项、提品质，更加注重城乡区域交通协调发展，更加注重提升交通运输服务品质和效率，更加注重群众出行体验，铁公水空要无缝衔接、综合立体，让人民群众切身感受到出门更便捷、物流更快捷、换乘更高效、旅途更愉悦。

市交通运输局党组成员、机关党委书记王兴洪（负责规划）认为，达州地处川渝陕结合部，与成都、重庆、西安距离远，高速铁路尚处于起步阶段，高速公路实现直连但里程长、乘车时间长；市域内除宣汉外，其余县（市）无快速通道实现与主城区直接联系，内外交通不畅，直接影响全市招商引资，阻碍地方经济发展。三年大会战就是要进一步畅通大通道，缩短与周边大城市的时空距离，提升城市整体竞争力。

北翼振兴，交通奠基，势在必行！同心同向，上下一体，一大波支持达州交通建设的利好消息纷至沓来。

2021年3月公布的《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，对达州交通建设作了专项规划。同时，省交通运输厅为达州量身定做了《支持达州市加快建设全国性综合交通枢纽的工作方案》，该方案即将出台。省交通运输厅和省发改委还于近日联合印发《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》，其中增设高速公路13条，包括达州至万州、万源至开州、万源至南江等高速公路，并规划设置达州等18个地级市高速公路绕城环线。

打造全国性综合交通枢纽

奋力开创巴渠大地锦绣明天

车辚辚，马萧萧，是古代达州先民渴盼的梦想。道之所出，四通八达，是当代达州百姓企盼的愿景。而要实现这一美好愿景，必须举全市之力建设大通道。

达州市出台《开展交通运输三年大会战加快建设全国性综合交通枢纽实施方案》，明确挂出“作战图”。年底前建成金垭机场，加快成达万、西达渝“两高铁”和高铁南站建设，全面提升区域互联互通、畅连畅通、直连直通水平，形成功能完善、安全便捷、畅通高效的网络体系。未来三年，全市交通运输基础设施建设完成投资450亿元，力争完成500亿元以上。将全面建成综合运输大通道，实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达的“123”目标；金垭机场旅客吞吐量突破100万人次，铁路集装箱货物吞吐量达250万吨，为全面建成全国性综合交通枢纽奠定坚实基础。

大通道是达州的大动脉。大动脉促进大开放，大开放促进大发展。

交通运输三年大会战的第一年，达州的大通道建设迈入新征程。加快达竹快速等项目前期工作，力争开工西达渝高铁、大垫高速、达石快速等项目，加快推进成达万高铁、开梁高速、达开快速等项目，确保金垭机场如期通航……

按照“三年大会战”部署，从2022年开始，达州市将以实施万达开交通一体化“五双工程”和1小时达州“三高一快”建设为重点，构建以达州为中心，畅达东西、贯通南北的综合交通走廊和四向通达、全域开放的对外经济走廊，积极争创全省交通强市试点市、省级“四好农村路”示范市，形成交通大通道、大网络、大枢纽，基本实现“人悦其行、货优其流”，加快把达州建成“货畅秦巴、物通四海、誉达八方”的交通物流中心，开创巴渠大地锦绣明天。

筑路壮歌震撼巴山渠水

赶考之路争取更大荣耀

承载光荣与梦想，怀揣使命与希望，打赢交通运输三年大会战，担当是最好的行动，实干是最好的答卷。

2021年12月29日，全市交通运输三年大会战动员大会召开。作为会战的“主力军”，全市交通运输系统干部职工高唱“心在路上，路在心中”的会战壮歌，以“不辱使命、敢于拼命、作风革命”三命精神，挥师战场，迎头冲锋+。

全市各县（市、区）主动看齐跟上，全域行动，相继以县委、县政府名义誓师动员、推进会战。其中：宣汉率先誓师；达川、万源会战授旗；大竹、渠县、通川请缨领命；开江、东部经开区出台《决定》和《方案》支持会战，高新区将于近期召开动员大会。全市上下竞相冲锋、激情澎湃，已全面打响交通运输三年大会战“第一枪”。

宣汉县：全力构建“1226”交通圈

——2022年1月6日，宣汉县召开交通运输三年大会战动员大会，出台了《宣汉县交通运输三年大会战实施方案（2022-2024年）》，计划完成交通运输基础设施建设投资140.88亿元，全力构建县域“公铁空”立体交通运输系统，实现10分钟乡镇上省道，20分钟至达州主城区、南坝和普光，20分钟乡镇上高速，60分钟宣汉城区到达县域各乡镇的“1226”交通圈。

达川区：全面建成外联大通道

——达川区将全力推进“两高铁四普铁”的铁路网、“一横四纵”的高速网建设，积极推进“三横五纵”的国省干线网建设，进一步完善达川区东南部“网格”农村公路网、西部“环状”农村公路网。到2024年，全面建成外联大通道，实现万达开1.5小时、成渝双核2小时、国内主要经济城市3小时通达。内向道路广域覆盖，形成区域内“1小时交通经济圈”。

万源市：构建“1.5小时交通圈”

——万源市将集中开展交通运输三年大会战，全面提升交通基础设施承载力，按照“承东启西、连南贯北、全域通达”的总体要求，把交通建设作为推进县域经济高质量发展的重要引擎，全面推进进出骨干道路高速化、域内干线公路快速化，持续完善“两纵三横三斜”综合交通新体系，构建城区至周边市级城市、城区至各乡镇“1.5小时交通圈”。

大竹县：力争早日建成川东北渝东北综合交通枢纽

——大竹县将从2022年开始，集中开展交通运输三年大会战，以实施铁路建设破冰行动、高速公路成网行动、国省干线提档行动、农村公路延展行动、智慧交通普及行动、养护管理创新行动“六大攻坚行动”为抓手，以建成川东北渝东北综合交通枢纽为目标，形成畅通直连京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝“双城圈”四极的“铁公水航”交通快速通达格局，开创贯穿东西、畅通南北的四向拓展全域开放的新局面。到2024年，交通运输基础设施建设（不含铁路、高速公路）确保完成投资90亿元，力争完成投资100亿元，力争早日建成川东北渝东北综合交通枢纽。

通川区：规划形成“两轨三廊四横五纵”综合交通布局

——通川区将紧扣“打造成渝地区双城经济圈北翼振兴战略支点”“率先建设达州促进共同富裕示范区”奋斗目标，结合达州交通“一个中心”和“三个枢纽”定位，规划形成“两轨三廊四横五纵”综合交通布局，全面构建区域内大通道、大网络。到2025年，“1小时通川、1小时周边”交通圈基本形成，乡镇高速公路全覆盖、乡镇三级公路全连通、村组硬化公路全通达基本实现。

渠县：规划建设“一核六区八支点”乡村振兴环线

——渠县正谋划“十四五”交通项目149个、投资520亿元（含高铁、高速），并依托灾后重建，谋划渠江流域防汛减灾项目18个、投资51.8亿元，新建桥梁4座、救灾生命通道150公里。以片区划分为契机，规划建设“一核六区八支点”乡村振兴环线，打造6条绕中心场镇道路，建设渠江99号公路，串通碧道与乡村旅游环线，推动一体化发展。

开江县：构建“畅达东西、贯通南北”的综合交通走廊

——开江县将以实施万达开交通一体化“十横十纵”建设为重点，以构建“畅达东西、贯通南北”的综合交通走廊为目标，确保到2024年投资超130亿元，交通运输项目建设里程超800公里。

达州高新技术产业园区：聚焦产业布局，绘制特色交通网络

——达州高新技术产业园区围绕“创国高”的总体目标，聚焦“一带、两区、多园”的产业布局，从开放、产业、宜居三个维度全力推动交通建设，统筹绘制高新区特色的道路交通网络。将以秦巴物流园为载体，建设商贸服务型国家物流枢纽，推进南北一、二、三号干道和经开大道、成都山大道等道路建设，实现金垭机场、达州客运南站、高铁南站枢纽间便捷转换。

达州东部经开区：到2024年，基本建成完善的综合交通体系

——达州东部经开区将积极推进S202、S305省级改造工程，高效推进区域内三路、三横四纵主要干道和物流货运建设，进一步完善农村公路网和安防工程。到2024年，基本建成完善的综合交通体系，实现“新区内核心区与达州中心城区核心区、重大枢纽20分钟可达，区内各组团间15分钟可达，城市组团至乡镇级组团服务中心15分钟可达，乡镇级组团服务中心至所服务村庄约30分钟内可达”的目标。

□文／达州日报社全媒体记者 蒲建国 魏华 漆慧霞图／达州日报社全媒体记者 孙伟 张靖

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