德州构建交通五大体系, 县县通高速公交村边跑

本报讯（德州晚报记者杨硕通讯员孙涛孙国利）记者27日在德州市交通运输工作会议上获悉，“十二五”期间，全市交通运输着力构建大枢纽、大路网、大物流、大服务、大管理“五大体系”。

围绕建设全国一流枢纽城市的目标，“十二五”期间德州市建设综合客货枢纽站场62个、中心城区公交站47个，完成京杭运河、徒骇河通航前期工作，构建跨区交通的德济、德夏、德滨、齐夏“两纵两横”综合运输主通道，打造重点县级客货枢纽，实现与铁路、民航等运输方式的高效衔接，构建立体化综合交通运输网络。“十二五”期间，德州市将建成德滨、德商、济乐高速公路，新增高速公路230公里，改建国省干线公路1000公里，新建改造农村公路5000公里，实施中心城区及县城过境干线公路外迁工程。到2015年，全市公路通车总里程达到2.25万公里，二级以上公路达到2700公里，形成“三纵三横”高速公路网，实现县县通高速，市到县由一级以上公路连接，县到县、县到乡由二级以上公路连接，乡到乡由三级以上公路连接，村到村由四级以上公路连接。到2015年建成10个重点交通物流园区、11个县级交通物流分拨中心，培育15家交通物流龙头企业，全面建成交通物流“个十百千”工程，交通物流在三农配送体系中的比例达到70%。营业性载货汽车达到7万辆，大中型汽车比例达到45%，厢式货车和专用货车分别达到2万辆和1万辆，甩挂运输车辆达到1000辆。国省干线公路平均拥挤度控制在0.5以下，平均运行时速达到每小时70公里以上。全市等级客运站达到135个，营运客车达到1700辆、旅游客车达到200辆，高、中、普的比例调整为34：41：25。中心城区公交车达到880辆，公交线路达到400公里，公交线网密度达到每平方公里1.5公里以上，公交出行分担率达到12％以上。具备条件的农村客运班车实现公交化运营，全市城乡交通公共服务基本实现均等化。

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