节油绝非纸上谈兵全新帕萨特创B级车能耗新标准

前不久，国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中再一次强调，2015年生产的乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%。对于以高油耗著称的中高级汽车市场而言，未来将面临严峻考验。如何提升每一滴燃油的经济效用是摆在各大汽车厂商面前的现实问题。去年4月份，上海大众重磅推出的全新帕萨特无疑让业界眼前一亮，全新帕萨特不仅在车身尺寸、动力操控与燃油经济性三者之间实现了完美的平衡，更凭借其低碳节能的造车理念以及超凡的驾乘感受彻底颠覆了“大车耗油”的传统观念，彰显全新帕萨特在绿色环保领域所做出的不懈努力与探索。

省油新标准

为了满足国内消费者对车内空间的需求，全新帕萨特的车身尺寸达到4870×1834×1472mm，轴距超过2.8米，完全可以媲美C 级轿车标准。而代表全球最先进技术水平的涡轮增压发动机在驱动这样的“庞然大物”时却显得泰然自若，同时也展示了省油标兵的风采。

从去年 10月开始，新车评网对全新帕萨特2.0TSI车型进行为期半年的长期测试，测试结果显示，这款车型行驶15000公里后的总平均油耗仅为9.10L/100km。对于一辆重达1.5吨的中高级车来说，这一油耗数据堪称惊艳 水准。实际上，在该网站长期测试过的所有中高级车里，全新帕萨特2.0TSI是最省油的一辆车，总平均油耗表现优于昊锐1.8T 和雅阁 2.4L。 雅阁 2.4L 的半 年 总 平均油耗为

9.6L/100km。在对全新帕萨特2.0TSI

的油耗测试过程中，新车评网获得的

最低油耗仅为5.11L/100km；即便是

全市 区路段 ，油耗也 只有 9.6?

L/100km，这也是该网站测试过的中

高级轿车里最佳的市区油耗成绩。

全新帕萨特 1.4TSI车型更是省

油能手。近日，财政部、国家税务总

局、工业和信息化部联合发布《节约

能源、使用新能源车辆减免车船税的

车型目录（第二批）的公告》中，全新

帕萨特1.4TSI击败不少A 级、甚至是

A0级小车轻松入围。此外，全新帕萨

特1.8TSI车型的实际表现同样不俗，

频频上演“一箱油旅行1000公里”

的油耗奇迹。

如此卓越的低油耗水平丝毫没有影响全新帕萨特澎湃的动力输出。1.4TSI的发动机最大功率高达96千瓦，在1750转/分钟的低转速状态下，就能轻松实现220牛?米的最大扭矩 。而2.0TSI发动机额定功率更是达到147千瓦，最大扭矩达到280牛?米，赶超同级2.8L的动力水平，为用户带来极致完美的驾驭体验。

节能有道理

全新帕萨特所搭载的TSI发动机诠释了未来汽车绿色动力的发展方向，该发动机采用高效水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经空气动力学优化，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新的缸内直喷技术更让每滴燃油释放极致能效。而电脑辅助E-Gas电子节气门可统一协调车辆各系统对扭矩和功率输出的瞬时要求，进一步提升行驶性能。数据显示，与同等排量自然吸气发动机相比，大众汽车集团TSI发动机能节省10%-20%的油耗。此外，全新帕萨特还配备了划时代的DSG 双离合变速箱，让发动机的动力持续充分利用，减少不必要的能耗损失，并且始终保持最佳工作状态。

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